(聚焦中国高质量发展)大连造船如何摘取造船业桂冠的第二颗明珠

来源: 知识网
2024-06-17 11:52:26

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  中新社大连6月17日电 题:大连造船如何摘取造船业桂冠的第二颗明珠

  作者 李紫薇

  航空母舰、大型LNG运输船、豪 华邮轮,被称为造船业桂冠上的“三颗明珠”。

  航母“辽宁舰”和“山东舰”的交接入列,让中国船舶大连船舶重工集团有限公司(以下简称大连造船),摘得了第一颗明珠。

  今年5月27日,大连造船建造的17.5万立方米大型LNG运输船首制船的顺利出坞,让大连造船向第二颗“明珠”迈进了一步。

  近日,记者走进大连造船,探访中国航母的“出生地”,如何攻克下一个技术关口。

  能够与航母齐名的大型LNG运输船究竟是什么?又究竟为何能够被称为“明珠”,大连造船LNG运行部负责人毛海波给出了他的答案。

  “这艘LNG船的全称是液化天然气运输船”,毛海波指着还在建造中的船说道,“船的货舱总舱容17.5万立方米,一次满载,可满足整个大连市工业与民用一个半月的使用需求。”

  如果说运载体量是LNG运输船被称为“明珠”的一个原因,那么运输技术则是让它位列“明珠榜”第二的缘由。

  “船要运载零下163摄氏度的液化天然气,如果造成泄露,即使是一星半点,那也会造成船板易脆开裂,而引发毁灭性爆炸”,毛海波用数据进一步讲解,“储存液化天然气的液货舱的主屏蔽层是由1.2毫米厚不锈钢薄板焊接,总长度达4.7万米,误差不能超过0.3毫米,要做到零漏点和零缺陷。”

  庞大的工程总量,严苛的技术难度,对焊接的工人提出了更高的要求,“为了保证LNG货物围护系统施工关键工序粘连和焊接对作业人员的专业技能要求,公司专门建设了LNG综合培训中心”,大连造船LNG运行部培训主管王思聪介绍。

  走进培训中心,占据大半面积的便是手工焊接培训区域,“接触液化天然气的主屏蔽层是由材质为304L的不锈钢焊接制成,”王思聪介绍道,“学员需要在一块不锈钢板上练习六个位置的焊接,左侧焊接、仰位、平焊等等,全面模拟实船的焊接工况。”

  在手工焊接培训区域中有24个工位,每个工位上的学员都实行老带新的培训机制,“从一个初学者到完全成熟取证并工作,大约需要三个月时间”,王思聪表示,“一个培训周期内可完成货围专业焊接工40人的培训取证工作,持续不断地为大连造船LNG运输船的建造输送人才。”

  按照计划,这艘LNG首制船将于明年9月交付。截至目前,大连造船拿到的LNG运输船订单数量不少,这也表明其已经形成LNG运输船批量建造能力。(完)

  当日新增治愈出院病例324例,其中境外输入病例49例,本土病例275例(新疆94例,广东47例,内蒙古28例,山西23例,北京17例,陕西17例,重庆9例,四川9例,湖南6例,浙江3例,青海3例,天津2例,辽宁2例,江苏2例,安徽2例,福建2例,河南2例,上海1例,山东1例,湖北1例,广西1例,贵州1例,云南1例,宁夏1例),解除医学观察的密切接触者63112人,重症病例较前一日增加3例。

  由于处于冷空气间歇期,南方持续稳定升温,监测显示,昨天14时左右,江南、华南等不少地方气温在25℃以上,广西、海南、湖南多地直逼30℃。

  自2016年底中央经济工作会议首次提出坚持“房住不炒”定位后,经过多年发展,“房住不炒”理念已经深入人心,成为社会共识,尽管近年来房地产行业经历深度调整,中央支持各地因城施策优化楼市调控政策,但是“房住不炒”始终是政策底线。

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