中新网上海6月9日电 (陈惠栋 姜煜)上海海关9日透露，首列中欧班列(上海)精品班列8日在铁路闵行站发车，开往德国诺伊斯，全程段用时为20天。
中欧班列(上海)精品班列是每周六上海始发的固定时间、固定车次、固定线路的国际班列，精品班列常态化开行为中欧两大经济体间高附加值、强时效性的商品进出提供了全新物流通道选择，将为长三角地区更多客户提供优质、快捷的物流服务。
“在了解到开行精品班列的计划后，我们通过设立‘精品班列’服务专窗，指派专人对接，摸清企业诉求，借助精品班列积极培育新业态发展，有针对性地落实海关现有支持中欧班列发展的举措，保障精品班列顺利首发。”上海车站海关铁路监管科副科长魏巍说。
同时，对邮政部门关于通过精品班列开展国际邮件运输的诉求，上海海关主动开展跨部门沟通协调，全力促进新业态发展。
上海海关履行守国门、促发展职责使命，紧紧围绕保障中欧班列(上海)高质量发展这一任务，着力推动提升铁路运输枢纽服务能级，助力上海国际航运中心建设。自2021年9月28日中欧班列(上海)首发，中欧班列(上海)的发展稳中求进。目前，中欧班列(上海)已实现中欧线、中俄线、中亚线全覆盖，联通12个国家及境外城市与站点超100多个。
据上海海关的统计数据，截至5月31日，中欧班列(上海)总计开行达213 列，货重20万吨左右，货值73亿元人民币，集装箱21404TEU标箱。(完)
●开展与港澳台地区交流。
当前，中小险企资本补充为何较难？陈辉认为，第一，股东增资受股东自身实力限制，同时，部分股东对保险业发展预期谨慎，增资积极性减弱，有的增资还会涉及股权变动，程序复杂，时间也较长；第二，自身经营积累利润转增资本的方式对险企经营要求较高，不少中小险企盈利能力不佳，达不到要求；第三，发行债券是相对方便的资本补充方式，但对信用评级、净资产规模等有相应要求，目前部分险企已获批的发债额度用尽。
这项协议主要为“推进日本自卫队和英军部队的联合训练，让部队顺畅往来”，其中提到双方允许彼此驻军，英军可驻扎在日本领土，日军也可驻扎英国，双方还允许“在任何一国受到任何攻击时，进行联合防御”。外媒指出，这类似于与美国和澳大利亚签署的协议。
据报道，与会者详细讨论了巴赫穆特和索列达尔的前线情况，泽连斯基听取了报告，并强调必须“迅速、不间断地提供一切必要的物资和弹药，满足该方向上部队的需求”。
上海第二工业大学的封旭浩同学表示：“在结对过程中，我发现劳模身上的很多特质，比如爱岗敬业、刻苦钻研、勇于创新的精神，都值得我学习。我要以劳模导师为榜样，做劳模精神新时代的传承者。”
今天(1月13日)，国务院联防联控机制召开新闻发布会，国家卫健委新闻发言人米锋介绍：实施“乙类乙管”以来，出入境人员及交通工具卫生检疫、进口货物口岸疫情防控、边境口岸恢复开通等措施进一步优化。
倪秀琴
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