华致酒行受邀奔富180周年品鉴晚宴 全国独家总代奔富多款重磅产品

来源: 红星新闻
2024-06-15 22:42:26

  6月13日,“乘势而上,奔富未来”奔富创牌180周年品鉴晚宴上海站于外滩W酒店启幕。作为奔富长期战略合作伙伴、本次专场独家渠道代理方,华致酒行连锁管理股份有限公司受邀出席活动。奔富中国区总经理吴明峰与华致酒行连锁管理股份有限公司总裁李伟携双方团队到场,官宣深化战略协作。

  180周年历程 一场专属礼遇

  1844年–2024年,一场葡萄酒酿造之旅跳脱了时空束缚,从南澳大利亚出发,足迹遍布全球各个国家和地区。

  品牌创始180周年之际,奔富盛大开启中国十城共庆巡礼。上海站格外瞩目,其中所呈佳酿多为华致酒行代理产品。

  当夜,外滩时尚风潮与老上海风情交相辉映,红色线性空间述说品牌起源。宾客穿过时光年鉴,探索奔富的伟大灵感与超凡技艺,感受奢华酿造的风味颂歌。

  乘势而上 华致全国总代新篇章

  2024年,对国内葡萄酒业来说非常特殊且有意义。

  今年春天以来,中澳经贸关系展现出的新面貌让更多人开始期待行业向上“拐点”时刻的到来。奔富对中国市场加码部署,也意味着更多更深的在地化合作即 将展开。

  晚宴现场,奔富官方授权华致酒行独家代理旗下多款美酒,包括奔富Bin704、奔富Bin600、奔富蔻兰山系列,继奔富礼赞系列后,多款重量级酒款均由华致酒行独家代理,标志着双方战略合作的再度升维。

  蔻兰山系列,是通往Penfolds葡萄酒系列的大门,自1976年推出首批年份酒以来,以出色性价比的跨产区混酿获得了卓著声誉。奔富Bin600、Bin704为进阶之选,Bin600标志着奔富加州之旅的正式启程,注定在奔富现代酿酒史中占据一席之地;Bin704则以奔富视角重新定义了纳帕谷赤霞珠。

  将重点产品授权重要伙伴。奔富中国区总经理吴明峰表示:“奔富在中国能如此深受消费者青睐,离不开与华致酒行等合作伙伴的深度交流和战略合作,并借由合作伙伴的销售网络,传递奔富的酿酒哲学,加强品牌的在地化贡献。”

  业界嘉宾认为,“大商+大品牌”组合将促发从渠道到消费端的全局加速推进,触达更多葡萄酒爱好者,带来新一轮市场突破。”

  奔富未来 “老搭档”擦出新火花

  作为国内酒类流通行业龙头,华致酒行自2007年就开始涉足进口酒业务,多年间与国外众多知名品牌建立了稳定战略合作关系,在消费者心中形成“真名庄、华致购”的认知。

  2017年,华致酒行与富邑集团达成战略合作,代理旗下奔富品牌的部分酒款。七年来,华致酒行先后成为奔富礼赞系列175/177/178/179/龙年限量版独家代理,并通过旗下2000+门店、30000+终端,以沉浸式葡萄酒文化呈献及品鉴体验,在促进奔富和中国市场更深联结的同时,也助力奔富在中国市场取得了令人欣喜的增量与品牌声量。

  如今,中国已成为世界最大的酒类消费热土,而站在180周年新起点,一个全新时代“奔富”而来。华致酒行与奔富加深战略合作,将叠加品牌势能、品质势能、渠道势能、机遇势能、规模势能、标杆势能,共同驱动未来发展。

  2023年2月,威马汽车因薪资问题引起了黄冈市人社局所属单位劳动保障监察局的关注,该局甚至派遣工作人员成立专班介入,受理威马员工维权事宜。3月,威马汽车被曝出股权冻结事件,股权数额高达40.4亿元人民币。

  6月27日,记者从汶川县应急管理局获悉,经抢险队现场沿河搜救,在汶川山洪泥石流灾害中已发现3名遇难者。经现场确认,其中2名遇难者是绵虒镇板子沟村失联的一对夫妻,另外1名遇难者正在核实身份。

  比如,一些美政客和媒体诬称被追逃对象是“异议人士和批评者”,试图将经济犯罪嫌疑人包装为“受政治迫害者”,进而把“猎狐行动”说成“政治任务”,这样案件就成了“中美竞争对抗”的一部分。在此背景下,这些逃亡者只要强调“反共”立场,就能在美国申请“政治避难”。

  根据本次公告内容,恒驰5已于5月恢复生产。也就是说,恒驰汽车天津工厂已经全面复产。恒驰汽车总裁刘永灼表示,公司将全力加快恒驰5的生产及交付,并持续推进后续车型的研发生产,将企业做大做强,为滨海新区乃至天津市的经济发展作出应有贡献。

  根据乘联会的数据,Model 3销售了2.72万辆,同比增长124%,登顶 5月中级轿车销量排行榜;比亚迪汉销售了2.04万辆,同比下降15%,排至第二位;凯美瑞销售1.89万辆,同比下降16%,排名第三。随后依次是宝马3系,5月销售1.58万辆,同比下滑4%;迈腾销售1.51万辆,同比增长7%;奥迪A4销售1.22万辆,同比下滑10%;奔驰C级销售1.19万辆,同比下滑10%;雅阁销售1.19万辆,同比增长2%;艾瑞泽8销售0.71万辆;帕萨特销售0.67万辆,同比下滑59%。

  据乘联会分析,传统燃油车在10-20万元价格区间的表现相对较强,形成了差异化分布的特征,尤其是混合动力的分布相对较窄,属于中高价区间的产品为主,而插电混动产品则属以主流车型为主。也就是说,插电混动或将成为中级轿车未来的主要竞争产品之一。‍‍‍‍‍‍‍‍

童逸淳

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