甘肃嘉峪关拓展国际铁人三项体育赛事外延 打造全民狂欢节

来源: 新华社
2024-06-19 01:15:11

  中新网兰州6月18日电 (杨娜)甘肃省嘉峪关市副市长王晋婷18日对外表示,嘉峪关全面拓展已经举办了14届的国际铁人三项赛事外延,铁人三项二十周年文化展、铁三市集、铁人之夜晚会等配套活动,将该赛事打造成为全民参与的狂欢节。

  2024年全国冠军杯系列赛、全国U系列冠军杯赛、第十五届嘉峪关“一带一路”国际铁人三项长城戈壁挑战赛新闻发布会当日在兰州举行,王晋婷介绍赛事总体情况说,7月13日,上述赛事将在嘉峪关市东湖生态旅游景区铁三广场鸣枪开赛。

  因企设市、因关得名的嘉峪关,是一座新兴的工业旅游名城,城镇化率94.47%,绿化覆盖率41.05%,享有“湖光山色、戈壁明珠”的美誉。

  近年来,嘉峪关市委、市政府持续加大体育基础设施投入力度、完善城乡体育健身网络、提升体育公共服务质量,广泛开展群众性体育活动,人均体育场地面积、经常性参与体育锻炼人数等始终位于甘肃前列,打造了一批群众喜爱、影响广泛、参与度高的群众性体育赛事,成功举办了14届国际铁人三项赛、4届航空滑翔节、两届长城马拉松暨“长城联赛”,以及全国机器人大赛、笼式足球国际邀请赛、全国青少年无线电测向锦标赛等大型体育赛事,为城市高质量发展注入了新鲜活力。

  王晋婷说,嘉峪关市自2004年开始举办国际铁人三项赛,拥有标准赛场和指定训练基地,亚洲第一个铁人三项专用赛场,是国内举办铁人三项赛届数最多的城市,被中国铁人三项运动协会授予“杰出贡献城市”。

  嘉峪关国际铁人三项赛包括全国冠军杯赛、洲际赛等各级各类赛事,吸引来自美国、瑞士、澳大利亚、韩国、中国香港、中国台湾 等100多个国家和地区万余名运动员、技术官员参加,两次在中国体育文化·体育旅游博览会获得“中国体育旅游精品赛事”,已成为嘉峪关的金色名片和全省的品牌赛事。

  2024年全国冠军杯系列赛、全国U系列冠军杯赛、第十五届嘉峪关“一带一路”国际铁人三项长城戈壁挑战赛,由中国铁人三项运动协会、甘肃省体育局、嘉峪关市政府主办,嘉峪关市体育局承办,北京海橙体育文化传媒有限公司运营。赛事主题为“二十载铁志如山,十五届蓄势待发”。

  比赛包括全国冠军杯系列赛、全国U系列冠军杯赛、“一带一路”国际铁人三项长城戈壁挑战赛三大板块。“一带一路”国际铁人三项长城戈壁挑战赛设置精英组、戈壁全程分龄组、戈壁半程分龄组、戈壁团体接力组、戈壁骑跑两项、戈壁小铁人组、家庭接力组、青少年骑跑两项组8个组别,其中全程距离游泳1.5公里,自行车50公里,跑步15公里,总距离66.5公里,是嘉峪关铁人三项赛独有的赛程设置。

  嘉峪关市体育局党组书记、局长陈学军表示,为了打造独具嘉峪关特色的自主品牌赛事,此次赛事将依托长城、戈壁、烽燧、黑山、水域等元素进行全面升级,将东湖、关城、长城第一墩、悬壁等景区与赛道进行完美融合,实现赛道升级、距离升级、视觉升级、体验升级。

  为进一步巩固和提升嘉峪关市铁人三项运动品牌优势,扩大对外知名度和美誉度,有效发挥嘉峪关长城、烽燧、黑山、戈壁、水域等体育旅游优势,嘉峪关官方披露,本届赛事期间,参赛选手可凭号码布免费参观嘉峪关关城、悬壁长城、长城第一墩、紫轩葡萄酒庄园等景区景点,参赛选手家属可半价游览,感受嘉峪关盛夏自然风光和厚重历史人文。(完)

  如今,即便处于造车新势力头部位置的蔚来、小鹏、理想都无法断言是否能最终胜出,那些销量规模小、品牌知名度低的品牌处境更加艰难。崔东树表示,今年复杂的市场情况,可能会在一定程度上加速一些销量规模小、资金链紧张的弱势品牌淘汰。

  2020年最后一天,首批“随心飞”兑换使用结束,很多人在微博分享了自己的飞行经历。有人“飞行39次、打卡城市26个、省下机票钱41090元”,也有人直飞一次就“赚回本”了。

  王元明告诉《中国新闻周刊》,夜礼斌在昭通做市委书记时,就频频被传落马。在云南中烟任职期间,曾被纪委谈话。去年5月,夜礼斌的一位亲属告诉王元明,夜已经过关,“没想到最后还是被查了”。

  多位受访专家均提到,当前,地方经济的快速发展需要一种内在驱动力,而各地党政代表团的密集互访正在激活这种内驱力。既有政策用起来,新的政策、新的联络正在建立。

  其次,要持续增加对生育支持政策的投入。各项生育支持政策,其落实、落地的关键还在于资金投入。参考国际经验,近十年北欧、西欧国家家庭福利公共支出占GDP比重的平均水平都在3%以上,东欧和中欧国家也基本能达到2%以上。东亚国家的生育支持政策体系建设起步比较晚,因此整体投入水平都还比较低,日本和韩国平均水平分别只有1.3%和1%。中国在这一领域的投入虽然在不断增加,但是与这些国家相比还存在一定差距。在当前人口发展态势下,生育已具备极强的正外部性,投资生育就是投资国家的未来。建议通过财政、社会捐助等多种方式筹集生育支持资金,加大对生育支持政策的投入。

  “这显然是不符合产业规律的,如果按当前市场容量、单车型月销过万进行测算,100款车型就将饱和。”朱华荣表示,“过去3年,已经倒下了75个品牌,预计3~5年后,或将还有60%~70%的品牌会面临关停并转。我们可以预料,未来的竞争,仍然将会非常激烈,但倒下的品牌会留出更多市场空间,让活着的品牌发展更有余地。”

郭常群

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