文/陈溯

　　中央气象台18日消息，今年第13号台风“贝碧嘉”已经移入河南，虽然强度减弱，但影响仍在持续。今年第14号台风“普拉桑”将于19日下午到晚上在浙江玉环到象山一带沿海登陆。与此同时，南海热带低压正以每小时20-25公里的速度向偏西方向移动，强度逐渐增强，预计将发展为今年第15号台风。

　　近日，秋台风密集来袭，三“台”来袭局面或将形成，将影响哪些地区？近期台风为何如此频繁？

　　台风“无缝衔接”影响我国

　　今年第13号台风“贝碧嘉”于16日7点30分前后以强台风级在上海浦东临港新城沿海登陆，给上海、浙江、江苏等地带来狂风暴雨。

　　17日凌晨，台风“贝碧嘉”移入安徽境内，18日减弱后的热带低压进入河南。受“贝碧嘉”影响，17日，江苏西北部、安徽北部和中部、河南东部、山东南部等地部分地区出现暴雨或大暴雨，安徽宿州和淮北、江苏徐州局地特大暴雨。18日，受“贝碧嘉”残余云系影响，河南、山东等地雨势较强。

　　中央气象台预计，19日，“贝碧嘉”影响趋于结束，但今年第14号台风“普拉桑”将无缝衔接影响华东沿海，并以较快移速“一路飞奔”靠近中国，华东沿海地区风雨再起。

　　18日8时，今年第14号台风“普拉桑”(热带风暴级)中心位于琉球群岛那霸市东偏南方向约570公里的西北太平洋洋面上。预计“普拉桑”将以每小时45公里左右的速度向西北方向快速移动，强度有所增强，预计于19日下午到夜间在浙江沿海登陆(热带风暴级或强热带风暴级，8-10级，20-25米/秒)，之后强度逐渐减弱。

　　中央气象台预计，受“普拉桑”影响，18日夜间至20日，浙江、安徽南部、江苏南部、上海等地将有中到大雨，局地暴雨或大暴雨。17日夜间至18日，东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海大部海域、琼州海峡、北部湾将有6-8级、阵风9级的大风，其中东海部分海域风力可达9级、阵风10-11级。

　　中央气象台台风与海洋气象预报中心首席预报员王海平表示，“普拉桑”移动速度是通常台风移速的两倍，“台风‘普拉桑’将紧随‘贝碧嘉’再次影响华东地区，上海、浙江北部、江苏南部和安徽东南部等地部分地区可能重复受灾，需关注强风雨天气给上述地区带来的不利影响。”

　　“三台共舞”或将形成

　　除了“贝碧嘉”和“普拉桑”，在菲律宾吕宋岛有热带扰动活动，17日8时，其中心位于北纬16.9度、东经121.0度，中心附近最大风力有5级(10米/秒)。据预计，热带扰动将以每小时20公里左右的速度向偏西方向移动，未来或将加强为第15号台风。

　　中国气象频道气象分析师信欣表示，潜在的15号台风“苏力”，目前预报从海南南侧海面掠过的概率更大。但依然不排除临近海南时，路径北翘，登陆海南。而且后期因为和冷空气结合，即便从近海掠过，风雨影响也不可小觑。

　　中央气象台预报显示，受南海低压西移影响，17日夜间至18日，华南南部、南海北部等部分地区将有中到大雨，其中，海南岛、广东西南部等地有暴雨或大暴雨。

　　王海平表示，“贝碧嘉”残余低压环流、“普拉桑”和南海新生台风或形成三“台”共舞局面，“普拉桑”的水汽输送可能导致“贝碧嘉”残余低压环流北方强降水出现增幅，多台风相互作用会导致“普拉桑”和南海新生台风未来路径、强度及风雨分布预报均存在较大不确定性。

　　可以说，在三个台风影响下，华北、华东、华南多地均出现多雨天气。中国气象局预报显示，三“台”共舞，北、东、南，“塞北阴雨连三日”。

　　秋台风为何如此密集？

　　除了近期的三个台风，9月初的台风“摩羯”也给海南、广东等地带来严重风雨影响。近期台风为何密集影响我国？

　　根据前期气候预测，2024年秋季，西北太平洋和南海海域预计共有8至10个台风生成，生成数量较常年同期偏少。中国气象局统计显示，截至今年9月上半月，西北太平洋和南海台风生成数量较常年同期处于偏少状态，进入秋季以来，仍处于台风数量偏少状态，但登陆台风强度偏强。

　　中央气象台正研级高级工程师周冠博表示，在气象学上，一般将9月至11月形成的台风称为“秋台风”。与夏季台风相比，秋台风往往更强，因为夏末秋初时海洋表面温度达到最高，为台风提供了更多能量，此外，秋季冷空气活跃，台风与弱冷空气相遇也可能激发出更强的风和雨。

　　中国天气网首席气象分析师胡啸表示，从气候背景上来看，9月之后，秋台风在我国登陆的数量相对较少，没有夏台风登陆那么频繁，但威力并不小。

　　根据中国气象局统计，秋台风平均每年生成11.38个，其中2.26个登陆我国。1949年至2023年，在中秋假期登陆我国的台风中，以强热带风暴和强台风级别登陆的比例较高，总占比接近八成。

　　对于近期秋台风较为密集出现，胡啸表示，台风的生成具有群发性和周期性，与热带辐合带的活动、跨赤道气 流及副热带高压的强弱都有直接的关系，因此台风扎堆生成也很常见，群发性特征在今年秋季更是比较突出。

　　此外，中央气象台高级工程师王皘表示，“摩羯”和“贝碧嘉”的影响强度均超过历史同期，这也是在气候变化背景之下的一种趋势。相关科学研究指出，在气候变暖的背景下，由于海温升高，低层水汽输入的增加，台风、强台风的比例是增高的。

　　气象专家提醒，强台风级或超强台风级的台风会造成严重的经济和社会损失，应加强防御，及时关注气象部门发布的台风预报和预警信息。

　　公众在台风影响前要做好个人和家庭防护，检查门窗、电路、炉火以及窗外容易掉落的物品等。受台风影响时应尽量的避免外出活动，不要在玻璃门窗、临时工棚等附近逗留，不要在广告牌、路灯等高层建筑物下避雨。

杜惠雯（记者 姚凯婷）09月20日,（原标题：招行回应“58页PPT举报管培生男友”事件：已对涉事员工予以开除党籍、行政开除处理）

杜惠雯（记者 崔佳东）09月20日,#endText .video-info a:hover{color:#d34747;}

周先生受伤住院近日，湖北襄阳一网友发布视频称，与朋友在襄阳市襄州区钻石大道特9号AITO授权用户中心（下称“AITO中心”）试驾问界M5时，遭遇交通事故。图为事故现场9月19日，《正在新闻》联系到该视频发布者周先生，据周先生回忆，8月28日中午12点半左右，他与朋友马先生二人前往AITO中心试驾问界M5。“销售人员带我们开车时坐在主驾驶，讲解演示（智能驾驶）功能，我坐在副驾驶。”据视频显示，驾驶人员双手离开方向盘，自然垂放在身前，“开了智驾以后，（销售）双手没有扶方向盘，过了几分钟，前方有一辆公交车左转掉头，销售没有去紧急制动（就撞上了）。”问界撞上公交车周先生称，撞上公交车后车辆安全气囊弹出，“（AITO中心）给出的解释是，后台数据显示车速已经降下来了，只有34km/h。”对此，周先生表示质疑，“但我也开了很多年车了，（只有34km/h）不可能撞得那么严重。”周先生与朋友马先生均在事故中受伤。据事故认定书显示，事故发生于8月28日12时58分左右，王某驾驶大型客车在襄阳市高新区东风汽车大道起步左转弯掉头时，与沿东风汽车大道由南向北行驶黎某驾驶的小型轿车（载周先生、马先生）发生碰撞，造成周先生、马先生二人受伤，周先生物品损坏、两车损坏的交通事故。图为交通事故认定书事故发生后，在AITO中心工作人员的陪同下，周先生和朋友前往襄阳市中西结合医院进行治疗。据周先生的病历显示，中医诊断伤筋（气滞血瘀证），西医诊断：耳损伤、内耳震荡伤、外伤性耳鸣、全身多处软组织疾患。周先生表示，事故当天在医院做了CT检查，未发现骨折，一周后未见好转，“后来又做了核磁共振，检查出脖子有骨折。”周先生住院后，他的父亲前往AITO中心进行协商，周先生说“给我父亲看的后台数据说是有五十多码，显示距离（公交车）7米的时候有制动”。目前，周先生已出院回家静养，18日，周先生的父亲与AITO中心协商过后，工作人员表示愿意带周先生到更好的医院进行治疗。19日上午，《正在新闻》拨打襄阳市襄州区钻石大道特9号AITO授权用户中心门店电话，工作人员称，该事件由相关部门在处理。随后，问界服务热线工作人员告诉《正在新闻》，对于该事故的处理进度及调查结果，“暂时没有接到相关通知，具体以公司公告为准。”