大模型公司“生死局”

来源: 扬子晚报
2024-06-22 07:43:24

  “5年后将没有独立大模型公司存在。”金沙江创投合伙人朱啸虎6月21日在创投高峰论坛上的演讲中指出:“一线大模型抱大腿,二线已经开始‘卖身’了。”

  如朱啸虎所说,AI大模型行业确实已经进入了洗牌期,各大厂商从“卷研发”走到“卷价格”,希望快速获取用户。

  5月,“大模型价格屠夫”DeepSeek率先拉响了低价警报,随后,各大厂商相继宣布大模型降价,打响了大模型价格战。

  在大厂商竞争白热化时,不少初创企业已经面临关停倒闭的窘境,有的大幅裁员,有的被曝寻求收购,甚至直接破产清算。在商业盈利方面,“价格已经在成本以下了,创业公司没办法跟进”。

  无论是“烧钱出奇迹”的科技巨头,还是不堪重负的初创企业,拼技术、拼差异性、拼商业化落地,AI大模型的“生死局”已经开始计时。

  初创企业生存空间压缩

  5月6日,DeepSeek宣布开源第二代MoE大模型DeepSeek-V2,模型迭代的同时,将API调用价格直接降至每百万tokens输入1元、输出2元,价格只有GPT-4的百分之一。智谱AI紧随其后,将入门级GLM-3 TurboGLM-3Turbo调用价格从5元/百万tokens降低至1元/百万tokens。

  随后,字节跳动自研豆包大模型正式发布,真正掀起了降价潮。火山引擎总裁谭待表示:“豆包主力模型在企业市场的定价只有0.0008元/千Tokens,即0.8厘就能处理1500多个汉字,比行业便宜99.3%。”

  相比于科技巨头的迅猛跟进,初创公司则显得力不从心。

  初创公司原本在技术层面就不具备显著优势,其多是凭借比大厂更为便宜的大模型API获取客户。然而,随着市场价格下调,这种价格优势一去不复返,初创企业面临着更加严峻的生存挑战。

  生成式AI公司Tome重建团队,裁掉59名员工中的20%;美国AI编程公司Replit裁员20%;早于Chat-GPT在AI文本生成方面有些知名度的Jasper AI,在其以15亿美元估值融资1.25亿美元9个月后,解雇了大量员工;AI语音识别及转写创企Deepgram在新一轮裁员的电子邮件中,指出初创公司面临举步维艰的融资环境和宏观经济挑战,公司前一年整体表现不佳。

  当裁员也无法解决企业资金问题时,“寻求重组与收购”便成了最后的办法。

  Stability AI曾凭开源模型Stable Diffusion掀起AI绘画热潮,算是明星AI创企,然而,据报道,其今年第一季度收入不到500万美元,亏损超3000万美元,核心研发人员也相继离职,目前正寻求业务重组,让公司变得“更可持续”。

  由谷歌、Meta研究人员创立的Reka AI,如今也被曝正与美国云计算巨头Snowflake洽谈收购,后者可能以超10亿美元收购Reka AI。

  亏损、裁员、“卖身”……初创公司出现这些问题归根结底是在商业盈利能力不足,投资与收入存在巨大差距。

  从行业内投融资情况可见一斑。目前,全球对大模型的投融资都在缩减,投资者逐渐回归“理性”。

  市场研究机构PitchBook发布的2024年第一季度全球人工智能(AI)与机器学习领域的最新投融资数据报告显示,第一季度,全球AI领域共计完成1779笔融资交易,筹集的风险投资总额为216亿美元,交易价值环比下降7.8%,同比下降31.2%。

  与此同时,大模型的研发成本居高不下。OpenAI首席执行官塞姆·奥特曼(Sam Altman)曾表示,训练GPT-4的成本超过1亿美元。AI初创公司Anthropic首席执行官达里奥·阿莫迪(Dario Amodei)预测,在2025年和2026年,大模型的训练成本将接近50亿美元或100亿美元。而初创企业资金、技术有限,难以应对高昂的成本,在AI投资热潮趋于理性之后,如何说服投资人,也变得愈加困难。

  朱啸虎甚至警告:“5年后将没有独立的大模型公司存在,因为没有商业模式,价格已经在成本以下了,创业公司没办法跟进。”

  “现在有许多大模型公司在竞标时越竞越低,最后做一单赔一单,都没有利润。这种心态导致部分大公司只愿支付很低的价格,因此,大模型公司也只能给出折中的方案,达到惊艳效果的寥寥无几。”零一万物CEO、创新工场董事长李开复博士指出。

  李开复表示,市场价格不断压低,连带缩减了初创企业的盈利空间,其本就在资金储备上不占优势,如今,还需要面对争夺客户、对抗竞争对手的重重压力,着实艰难。

  垂直化深耕或为破局点

  对于整个大模型产业而言,百川智能CEO王小川认为这轮价格战存在积极的一面:“更多公司、更多人可以用上大模型了,这提高了大模型在中国的普及率。”智谱AI CEO张鹏也表示:“通过创新降低使用成本,也能把中间的成本空间释放出来当作大家的收益。”

  以价格战兑换AI大模型普及度的同时,企业也需要冷思考。

  王小川认为,“价格战这一市场竞争,让企业开始重新认识大模型,并思考自身的竞争优势 ,进而决定是否要成为大模型的供给方,这就过滤掉不适合做大模型的企业,减少了对社会资源的消耗。”大浪淘沙后,留下的是真正能在行业中立足的企业。

  对大厂商来讲,其资金技术雄厚,当下获取用户选择“赔钱赚吆喝”的模式。“高用户量的应用商业模式往往是先堆积用户再找变现模式,所以应用成本一定要很低,试错难度很大、所需要的投资也更多。”李开复指出。

  而初创公司未来如何发展,避免财力耗尽陷入窘境,猎豹移动董事长傅盛指出:“大模型创业公司必须寻找新的商业模式,降价最凶的都是有云服务的大公司,通过大模型来获取云客户,羊毛出在猪身上,降得起。大模型创业公司没有这样的生态,必须另寻商业模式。”

  或许他们不需要与大厂商竞争低价的底层模型,垂直化亦可成为初创企业的自救之道。

  知名AI创业者Sam Hogan指出,专注于垂直细分领域,真正让人工智能革命性提高行业生产力的初创公司更值得期待。

  Runway专注于图像生成和艺术创作,在数字艺术和特效制作领域有一席之地;Pika聚焦电商推荐和个性化推荐系统,致力于为用户提供更优质的购物和服务体验。总体看来,这些初创公司的共同特点是,都利用了自身行业优势,选择了垂直化赛道。归根结底,是要从关注价格这一表象,转向挖掘核心产品优势。

  “牺牲企业短期的成本、亏本做买卖不是正常的商业逻辑,这只能持续很短的时间。真正长久发展,还是要回归最终的用户价值、生产力价值。”智谱AI CEO张鹏指出。

  这场价格战,实际上是大模型产品特性趋同的体现,不仅是对大厂商,还是初创企业,都具有警示意义,需尽快形成差异化,在价格竞争之外,获得核心技术的突破。“我相信未来的大模型,一定会比现在价格低,并且企业都能获取利润,这才是健康的方式,”面壁智能CEO李大海指出,“这样千行百业的应用也才能落地。”

责任编辑:石秀珍 SF183

  广深港高铁香港段将于4月1日起开通直达北京、长沙、杭州、上海、武汉等城市的跨省列车,并增加5个新站点,新增班次车票将于3月23日开始发售。‍

  《中国纪检监察报》报道称,2009年3月至2014年3月,余云东长期无偿占用昆明海天酒店(云南省烟草专卖局下级单位)客房,用于住宿和存放个人物品,房费累计达141万余元;违反议事规则,向云南佛学院捐款100万元;违规领取薪酬122万余元。“靠烟吃烟”,授意下属无偿调取高档香烟64381条供个人享用,并送给有关部门工作人员;在对外接待中大量饮用茅台等高档酒水。选人用人自己说了算。余云东未履行相关报批程序,擅自决定先后从烟草系统外调入杨某某等32人;违规将社会聘用员工保某提拔为海天酒店副总经理;在职数已配满的情况下,违规将自己的司机杨某某由正科级提拔为机关服务中心副主任(副处级)。

  财报数据显示,2022年特斯拉净利润达到126亿美元,同比翻了一倍多。国内造车新势力中位居头部的“蔚小理”,2022年净亏损共计高达256亿元。从销售毛利率来看,蔚来的车辆销售毛利率从2021年的20.1%下降到2022年的13.7%;理想从20.6%降到19.1%;小鹏从11.5%降到9.4%。

  从时间上看,地方党政代表团这一轮学习考察集中在全国两会闭幕后;从范围看,又集中在京津冀、长三角和粤港澳大湾区,所以有观点称之为“邻居串门”;从议题看,大家很一致,重点考察科技创新、产业发展等领域。

  纳入本轮巡视“回头看”的是5家中管金融企业:中国投资有限责任公司、国家开发银行、中国农业发展银行、中国光大集团股份公司、中国人民保险集团股份有限公司。

  与此同时,与造车新势力“为钱焦虑”的处境不同,传统造车巨头依靠昔日在燃油车市场的强势表现,目前大多拥有良好的盈利能力和完善的供应链体系。如今,传统车企对于新能源汽车从“静观其变”改为“主动出击”,在多重夹击之下,无论是传统车企还是造车新势力中的弱势品牌,想活下来都变得越来越难。

许秀珍

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