河北、山西等地期现贸易企业纷纷入场采购蒙煤，最新成交价突破至1700元/吨
据Mysteel，近期蒙古国进口炼焦煤价格偏强运行，国内焦炭首轮提涨虽仍未 落地，但市场情绪看好，已给出2-3轮提涨预期。与此同时期货盘面整体向好运行，焦煤合约不断升水，河北、山西等地期现贸易企业纷纷入场采购蒙5#原煤，最新成交价突破至1700元/吨。口岸成交氛围转热，但多数为中间贸易企业投机采购，部分蒙煤货权转移但仍堆存在甘其毛都口岸监管区内，造成监管库剩余堆存空间不足。叠加近期口岸天气转冷，气温不断下降，蒙煤集装箱车辆卸车效率降低，个别监管库场区以及通道滞留车辆过多，入库量有所减少。
库存数据会一直压制原油价格吗？
累库预期强化，外盘原油价格承压，周四SC原油领跌商品市场，跌幅超过3%。美国经济数据表现不佳，需求淡季特征逐渐显现，地缘冲突平缓导致风险情绪降温，短期原油价格或有下行空间。EIA公布近两周库存数据，累计增加1750万桶，超预期累库导致盘面快速回落，其中11月3日当周原油库存达到4.39亿桶，创8月以来更高。另外，市场预期沙特将减产计划延长至明年1月。当前累库预期不断加深，原油价格上行受阻。宏观来看，周三美国PPI创下近三年以来最大降幅，说明通胀压力在减缓，另外10月销售零售总额（未经通胀调整）下降0.1%，美国经济数据表现不佳，叠加前期就业数据低于预期，美国四季度宏观经济有走弱迹象，一旦回归交易衰退预期，原油需求承压，关注预期变化。综合来看，四季度原油供需回归平衡，消费淡季或难见需求拉升，油价短期弱势运行。（光大期货）
责任编辑：张靖笛
国际船市同样低迷。从上世纪70年代中期开始，世界造船量连年下滑，英国《经济学人》认为，同需求相比，世界拥有的造船设备已“过剩30%到40%”，大批中小船厂破产。当时，日本借助政府支持以低价优势从欧洲这群猛虎口中夺食，成为造船产量第一的国家，建立了世界上最庞大、完整的造船配套体系，但在这场危机中，到1978年，日本40家船厂平均开工率也只剩下39%。
汪文斌表示，具体的情况建议你向中方的主管部门来询问。我们可以也给你介绍一些相关的事实，中国进出口银行已经向斯方提供了支持斯里兰卡债务可持续性的信函，表示愿对斯里兰卡2022年、2023年到期债务进行展期，斯方在此期间暂不用偿还银行贷款本息，帮助斯缓解短期债务偿付压力，愿利用此窗口期同斯方友好协商中长期债务处置方案，尽最大努力促进斯里兰卡实现债务可持续。
亚洲金融危机悄然爆发。大型企业倒闭、工人失业，连续七年高速增长的世界造船量迅速转为萧条。船价下跌严重，以7.0万吨巴拿马型散货船的成交价为例，每艘从3300 万美元跌破 2000 万美元。日、韩船厂利用货币贬值的优势，在新船成交量持续减少的情况下，压价抢单，以扩大出口，使国际船价进一步下跌。
2016年10月，日本三菱重工社长宫永俊一在记者招待会上正式宣布，三菱重工未来将不再涉足10万吨以上的大型邮轮建造业务，转向中小型邮轮和客滚船建造，意味着三菱重工已经放弃了大型邮轮建造业务。
而现在，因为人流量锐减，对企业的吸引力下降，国企退出经营，取而代之的是租用场地的劳务中介。人社局下属的人力资源服务中心要免费为企业做好海报、布置好位置，鼓励企业来参加。在招聘会门口，还设置了“招工礼包”，吸引工人前来参与。
2020年集装箱船舶订单需求快速攀升，很多行业机构认为这是新一轮船舶上行周期的开始。开源证券的投资策略周报指出，伴随海运贸易景气度回升，老旧船型更新替代，叠加环保新规对船型更新需求增加，造船业将迎来订单与价格的双提升。
邓淳筠
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