三峡船闸通航21年来过闸货运量近21亿吨

来源: 东方财富网
2024-06-20 15:24:27

  本报武汉6月18日电 (记者范昊天)记者从长江三峡通航管理局获悉,截至2024年6月18日,三峡船闸已累计运行20.43万闸次,通过船舶103.53万艘次,通过旅客1226.17万人次,过闸货运量达20.77亿吨,有效支撑了长江黄金水道安全通畅。

  据介绍,三峡船闸是世界上连续级数最多、总水头和级间输水水头最高、技术最复杂的内河船闸 。自2003年三峡船闸面向社会船舶开放通航以来,随着沿江经济社会蓬勃发展,库区航道、港口条件改善,能源、建材、矿石等大宗商品物流需求进一步释放,过闸货运量节节攀升。

  国家发改委副主任丛亮在发布会上表示,民营经济和国有经济都是国民经济的重要组成部分,在社会主义市场经济环境下,国有经济、民营经济各有优势、各具特色,如鸟之两翼、车之两轮、缺一不可,只有这两部分相互协调、共同发展,中国的经济才能走得稳、走得好、走得远,也只要这两部分相互协调、共同发展,中国经济就一定能走得稳、走得好、走得远。

  实际上,印度国内对“中国+1”的关注一直很多。印度电子和信息技术国务部长拉吉夫·钱德拉塞卡在2022年11月班加罗尔科技峰会上发表讲话时表示,一些国际企业的“中国+1”战略使印度处于优势地位。

  仁爱礁问题的历史经纬十分清楚。1999年5月9日,在中国驻南联盟大使馆遭北约轰炸后的第二天,菲律宾海军“马德雷山”号登陆舰以所谓“技术故障搁浅”为由,在仁爱礁非法“坐滩”,并派出士兵轮班进驻,图谋“实际控制”。事件发生后,中国当即要求菲律宾立即拖走该舰,而后者却称该舰“缺少零部件”无法拖走。

  新京报讯 据国家统计局北京调查总队消息,8月份,受暴雨天气、暑期效应等多重因素影响,居民消费价格环比小幅上涨,同比涨幅扩大。1-8月份,北京居民消费价格总水平比上年同期上涨0.6%。

  “东南亚国家的人工费在迅速上涨,现在没有能担当‘世界工厂’重任的国家。”韩国《朝鲜日报》近日报道称,在越南胡志明市运营一家服装厂的英国人诺里斯正为当地20多岁的年轻人经常辞职而苦恼,即使他提高薪水也难以留住他们。文章认为,包括中国在内的广大发展中国家人工费和福利支出越来越高,依靠低人力成本和大规模生产的“生产基地型国家”越来越少。

  菲方应该意识到,如果被美国“当枪使”,一味放大与中方的海洋争端,甚至让它“绑架”中菲关系,绝不符合自身利益,也会破坏地区和平和安全。

王香恭

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