丁香六月婷婷男同「どんな話したの」　　广州整车生产企业，不少由长三角供应商提供关键零部件；广州占比较高的日系整车生产企业，进口后往往要在长三角完成初步加工和组装，再运至广州进一步加工组装。“偏科”的广州，势必难以实现“汽车强市”目标。EtgFRyl-qdZgVeI65HvY862cnFJu0nm-蔚来李斌：中国汽车产业一荣俱荣，最后不可能只剩下一两家

　　“2024中国汽车重庆论坛（CACS2 024）”于6月6日-8日举行。蔚来董事长李斌出席并演讲。

　　李斌透露，蔚来5月份交付率超过2万台，，创历史新高，“好久没有这样幸福的烦恼，现在订单大于生产能力，这两天有人说我们产能的问题，这两天我们加班加点，早一点满足大家的期待”。

　　李斌坦言，纯电卖起来不容易，“刚才跟卢总（岚图汽车CEO卢放）说卖纯电挺难，我问他们的增程和纯电（销量）差多少，结论是还差不少，我们坚持纯电的高端品牌还是挺辛苦的”。

　　“5月份的成绩也说明了一点，只要坚持从用户的体验出发，还是有越来越多用户会认可”，李斌说。

　　谈及近期汽车产业“内卷”的争论，李斌强调，卷很正常，，是市场竞争必然的结果，但是不要忘了合作。

　　他直言，“卷价格低级了一点，要卷价值”。“最近几位汽车CEO都在呼吁了，卷产品、卷价值，不要简单卷价格”。

　　李斌特别强调了车企之间在基础设施、长寿命电池、出海等方面的合作。“中国汽车产业一荣俱荣，最后不可能只剩下一两家，一定是集体的成功，不可能只是一家企业成功”。

　　“蔚来在过去一年时间更加开放，特别是围绕换电、长寿命电池方面，我们非常坚决开放合作”，李斌介绍，长安是第一家与蔚来在充换电方面全面合作的企业，此外，最近公司跟广汽、一汽、吉利也达成了合作，还有一些公司在洽谈过程中。

　　“这样的合作对企业有好处，对用户都使用成本有好处，也能够大大节约资源”，李斌说，该卷卷，该合作就合作。

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责任编辑：梁斌 SF055