中新网武汉6月1日电(梁兴邦 高仕红)长江沿岸铁路集团荆门指挥部5月31日组织沪渝蓉高铁武(汉)宜(昌)段全线施工、设计、监理和“四电”单位，在建设中的荆门西站召开无砟道岔施工现场会，全面推广中铁十一局施工的无砟道岔首件工程评估成果，为推进全线无砟道岔及无砟轨道规模化施工奠定基础。
沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，线路总长约2100公里，全线设计时速350公里。其中，武汉至宜昌段于2021年9月率先开工，正线全长313公里，桥隧占比85%，设汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8座车站，预计于2025年建成通车，届时将大幅缩短武汉至宜昌通行时间。
现场会期间，与会人员观摩了武宜段中铁十一局等承建的荆门西站无砟道岔和无砟轨道施工工点，学习了无砟道岔底座板施工、道床板钢筋绑扎、模板安装、道岔铺设、道岔混凝土养生、“四电”设备安装等环节工序施工工艺、工装配置、作业标准与质量控制要点。
活动现场，中铁十一局作为承建施工单位向与会人员分享了荆门西站无砟道岔施工的人员配置专业化、管理沟通一体化、工序作业标准 化、工装应用多样化和质量控制精细化等“五化”经验。
长江沿岸铁路集团荆门指挥部相关负责人表示，沪渝蓉高铁武宜段目前线下工程已经接近尾声，本次现场会让参会人员看到了无砟道岔施工样板，明确了施工标准，起到了样板引路作用，为下一步沿江高铁武宜段全线无砟道岔及无砟轨道高质量规模化施工奠定了坚实基础。(完)
《三体》获得雨果奖、《流浪地球》《流浪地球2》票房的成功，意味着科幻正在成为显性的类型，却不意味着国内的科幻土壤已经成熟、民众的科幻意识有了本质的提升。毕竟两部《流浪地球》相差五年，其间并无其他成功的科幻电影；正在热映的《流浪地球2》观影人次会突破7000万(这其中还包括大量N刷的观众)，相较于庞大的人口基数还有很大的提升空间，何况这7000万观众并非都是科幻爱好者。
<strong>精准培育，“土专家”茁壮成长</strong>
这才是真相：在《三体》获得雨果奖前，国内的科幻盘子并不大，读者不多，写得好的科幻小说家也不多。华语科幻星云奖联合创始人、科幻作家吴岩就做过一个调查，认为2015年之前一线的作者、写得特别好的有20人左右；基本上有把握的，有50到70个人；再有其他的，每次拿出来的作品水平是浮动的，不是成熟作家，这种加起来有200人。
“柔性+专聘”，人才引育的头雁效应和集聚效应逐渐凸显。北理工重庆创新中心目前已引进6位院士、29位国家级高层次人才，还在属地招聘了340名科研人员。
赛事由国家体育总局冬季运动管理中心和国际滑雪联合会(瑞士)北京代表处指导，中国滑雪协会主办。重庆站比赛是本赛季最后一站分站赛，是唯一一场在室内滑雪场举办的赛事、也是首次在南方城市举办分站赛。
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林正霖
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