长沙新港铁水联运降成本 开通首月货运量逾14万吨

来源: 中国汽车报
2024-05-29 23:33:39

  近日,在长沙新港专用铁路上,“新港一号”列车54节车厢装载着3400吨铁矿石出发了。这批铁矿石一次性“换乘”火车,被运往江西。

  “在专用铁路‘公转铁’发送业务正式开通之前,这么多铁矿石被运到港口后,要先卸在仓库里,过一两天等足够多的货车过来,才能转运出去。”长沙新港相关负责人介绍,如今,货物无需长时间停留等待,装载机将铁矿石装进列车车厢,列车一次便可将其运往目的地。“铁路单次运量大,不但节约了不少时间,还节省了20%左右的运输成本。”

  据了解,去年6月26日,长沙新港专用铁路开始试运营,当时主要开展到达业务。今年4月18日,该专用铁路“公转铁”发送业务开通。为确保高效运转,长沙新港南、北作业片区紧密联动,采取进港24小时卸载、零点班不定时作业模式,提 升运输效能。作业人员在卸车作业完毕后迅速检车,与装车前车皮检查进行“无缝衔接”,并将符合要求的车皮进行内外加固,不断优化与完善作业过程。

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  “竹子生长期短,竹产品可以百分之百降解,是代替塑料产品的上好材料。安吉竹产业起步早,技术比较成熟,推进‘以竹代塑’基础好。”安吉县发展和改革局副局长周建忠介绍,近年来,安吉积极将竹材用于建筑、装饰、家具、包装、纺织和一次性使用产品等领域,积累了技术和经验。“县里要求加大‘以竹代塑’财政支持力度,2022年安排200万元用于‘以竹代塑’推广。”

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黄冠桂

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