美国银行证券经济学家Stephen Juneau指出，过去几个月，不断上涨的汽车保险费是推动通胀的一个显著因素。今年4月，机动车辆保险较上年同期增长22.6%，为1979年以来的最大增幅。

他在最近的一份报告中表示，“这对核心CPI通胀的粘性起到了越来越大的推动作用，4月份的核心CPI同比涨幅仍高达3.6%。”虽然机动车保险成本上升不是最近才出现的趋势，但它在推高CPI核心服务(不包括租金和车主等效租金，也被称为超级核心服务)方面发挥了更大的作用。

在超级核心服务CPI同比4.9%的增长中，汽车保险贡献了2.3个百分点，而所有其他组成部分贡献了2.6个百分点。

Juneau表示，“汽车保险保费的大幅上涨是对保险业亏损的回应。”导致这些损失的因素包括更高的车辆价格(包括新车和二手车)，技术和劳动力维修成本的增加，以及随着驾驶模式回归正常而发生的事故数量的增加。

回想一下，新冠疫情造成的供应链中断导致汽车价格飙升，尽管在疫情最严重的时候，美国人由于远程工作和大多数休闲旅行的停止而减少了开车。

好消息是，机动车保险费率的增长势头似乎有所放缓。Juneau表示，“有迹象表明，许多保险公司正在恢复盈利。”“此外，汽车价格已经收回了之前的一些涨幅，该行业的工资增长已经降温。这并不意味着你的保费会下降，但我们认为增长速度应该会放缓。”

美联储衡量通胀的下一个主要数据点是定于本周五公布的个人收入和支出报告中的个人消费支出数据。在这一指标中，汽车保险的增长幅度不大，这在一定程度上解释了3月份CPI与PCE的超级核心服务业通胀率之间的差距——CPI为+4.8%，PCE为+3.5%，但两者都明显高于疫情前的2.0%。

Juneau表示，“我们认为，这方面的进一步改善是美联储在反通胀过程中变得更有信心并开始降息周期的关键之一。在那之前，我们预计美联储将维持利率不变。”

TD Economics的数据显示，剔除波动较大的食品和能源类别的核心个人消费支出预计 4月份同比增长2.8%，增幅与3月份相同。