A级毛片「それはどうしてなの彼女はあなたのこと好きじゃないの」　　学习不能仅停留在记住一些概念和提法。新时代以来，党的理论创新和实践创新是十分生动的，我们的学习也应该是生动的。要紧密联系党的十八大以来党和国家事业取得的历史性成就、发生的历史性变革，联系这些年来我们走过的极不寻常、极不平凡的历程，联系我们深化改革开放、推动高质量发展、有效应对重大风险挑战的具体实践，联系国际环境深刻变化，深刻领悟党的二十大关于党和国家事业发展大政方针和战略部署的历史逻辑、理论逻辑、实践逻辑。w9X7MAmA-HAGIAnQz7ElEKHWZvLPk-（新春走基层）新中国首条建成通车的高速公路上的“龙年警官”

　　中新网上海2月16日电 (李姝徵 徐波)“这是最后一次参加春节安保了，我格外珍惜！”2月16日， 上海市公安局嘉定分局交警支队高速大队民警周宏早早地来到S5沪嘉高速的岗位上，开展返程高峰车流疏导

　　周宏属龙，2024年四月就要退休了。沪嘉高速是新中国第一条建成通车的高速公路，周宏24岁成为第一代高速交警，并有幸成为高速公路交通管理不断发展、完善的亲历者和见证者。

　　1988年10月31日，已有三年交警工作经验的周宏通过层层选拔、培训，如愿成为了高速交警，并参加沪嘉高速开通仪式。那时，这条高速公路还一度成为旅游景点，高速公路交通管理中国大陆没有先例，周宏和队里三十名交警同事一样，在实践中“摸着石头过河”。

　　80年代末90年代初，路上车辆不多，以卡车为多数。虽是高速交警，但工作多集中在路的“两端”。对于超宽、超载车辆，周宏在岗时严格核查把好“入口关”，防止这类车辆进入高速。春运是一年中最忙的时候，一些大巴为了多拉乘客超载现象突出，周宏和队友加班加点，对进高速的大客车逢车必查。有一次，周宏通过仔细盘查，在车辆行李箱内找到了超载的乘客，有效杜绝高速上的安全隐患。

　　随着时代变迁，高速车流越来越多，高速勤务机制也在不断的变革中。周宏清楚地记得，1995年，队里开始设夜班岗位，加强夜间管理工作，从最初的守点到后来的守点巡线相结合，周宏逐渐习惯了早夜班翻班的节奏。

　　2012年，又是一个龙年，沪嘉高速实现免费通行，应对车流潮汐式变化，每逢上岗日，周宏都准时出现在上下班高峰在易拥堵路段开展疏导。

　　每逢春运、“五一”“十一”、清明、冬至等节点，高速出现大客流情形，分局都会按照预案开展高速与地面联动的疏导及应急管理，周宏始终如一颗螺丝钉一般钉在岗位上。

　　在高速交通事故的处置发展历程中，周宏也经历了不同时代的变革。沪嘉高速刚开通时，基本没有什么大事故，并保持多年零死亡事故。一般情况下，交通事故由事故民警处理，周宏接警后第一时间赶赴现场，保护现场并会同事故民警做好勘查。那时每一起事故都要拍照取证并手绘现场图，所以事故车辆撤离需要一定时间。

　　那时，没有什么科技设施，为加强超速违法的整治，队里配备手工测速装置。按照当时法规，高速公路临近出口时，车辆要按照限速80、60、40公里每小时逐渐减速以确保安全，周宏就在高速出口处开展手工测速查处超速行为。

　　随着科技的发展，电子抓拍、区间测速等各种装置也应运而生，科技的应用让车行更规范。随着人民生活水平的提高，高速公路日均车流量不断增大，高速车道也由最初的单向两车道变成了如今的三车道，因变道引起的碰擦事故时有发生。

　　今年春节前夕，嘉定公安在高速公路投入无人机，开展大客流监测引导并对违法变道等违法行为开展管控。随着全国高速路网的建立完善，周宏和他的同事们积累下的，适应科技不断迭代助力下的高速警务经验，为全国高速公路交通管理提供有效借鉴。

　　“零度以上没问题，结冰了刹不住车！”高速公路上车行速度快，有突发状况非常危险，特别是遇到大雾、雨雪冰冻等恶劣天气时，周宏都打起十二分的精神，排查每一个隐患点，防止事故发生。

　　21世纪初，一名同事在高速工作时因公殉职，对周宏触动很深，高速公路上危险性很大，所以他不断提高对自己的要求，对各种危险情况了如指掌。同时，他也全力保护民众的生命财产安全。

　　多年前的一天深夜23时，沪嘉往嘉定方向马陆匝道南侧300米处发生两车事故，那时还没安装路灯，周宏赶到现场发现一名女驾驶员蹲在事故车后，赶紧上前一把将她拖到安全地带，随后采取相应的保护措施。这名女司机事后想想后怕，第二天给周宏送来了锦旗。

　　经过不断的探索和实践，如今嘉定分局的高速交通管理工作日臻成熟。“我将站好最后一班岗，才能放心地退休。”周宏说。(完)