中新网5月28日电(中新财经记者 葛成)一向被外界视为豪车风向标的保时捷，这两天也“摊上事儿”了。

　　近日有报道称，三家保时捷中国经销商对今年的销售任务产生异议，公开向德国总部要求，换高管给补贴。

　　中新财经获悉，27日晚，保时捷中国与全体授权经销商发布联合声明。其中称，当前汽车行业正在经历着前所未有的重大变革，保时捷中国与经销商共同面临着若干复杂的问题，机遇与挑战并存。

　　据界面新闻此前报道，在今年初保时捷中国经销商大会上，主要是新丰泰、百得利和美东集团三家保时捷中国 经销商对今年的销售任务产生异议，但未能得到妥善解决。

　　据了解，上述矛盾直接原因在于保时捷在华销量下跌。数据显示，2024年一季度，保时捷全球交付新车77640辆，同比下滑4%；同期，保时捷在中国市场交付16340辆，同比下滑24%。

　　具体到车型，据部分经销商反馈，由于纯电车Taycan卖不动，为缓解资金压力，不少经销商被迫选择亏本销售。与此同时，保时捷中国为了完成销售任务，仍然选择压库，导致经销商资金压力陡增，进一步激化矛盾。

　　对此，保时捷在声明中回应称，“通过充分探讨，我们一同寻求有效的方式来积极应对市场变化，在挑战中发现新机遇。这些讨论涉及到诸多层面，包括但不限于商务政策、本土客户洞察、客户服务以及电动化转型等诸多关键领域。”

　　最新财报显示，2024年一季度，保时捷营收为90亿欧元，同比下滑10.8%；占据主体的车辆销售额为81亿欧元，同比下滑12.7%。受降价等因素影响，保时捷一季度利润率降至14.2%，同比减少4个百分点。(完)