- 社论

　　12306的每一次升级、每一项服务功能的创新完善，都是为了旅客的出行之路更畅通。

　　元旦刚刚过去，春节即将来临，12306购票也上新了。

　　据了解，购票需求预填功能上线后，旅客可于车票起售当日，预先填写乘车人、车次、席别等信息，在车票开始发售时一键提交订单并完成支付。也就是，旅客买火车票，不用再等到车票出售的那一刻起，填信息买票，而是可以在车票出售前，就把买票需要的信息填好。此项功能，虽只适用于“起售当日”的“车票开始发售”前，但确实减少了旅客在购票时的操作步骤。

　　而火车票起售提醒订阅功能，则方便旅客根据车票起售时间，提前通过系统设置多个提醒，以便及时提交购票订单。如此，两项新功能前后呼应，方便乘客在最优时间开启购票，提高购票效率的同时，也增加了乘客在高峰时段、热门车次上的购票成功率。

　　作为官方购票渠道，此次铁路12306让旅客购票实现“一键提交订单并完成支付”，便利旅客的同时，也是对“黄牛”代抢生意的挤压，有利于维护公平公正的购票环境。

　　此前，与铁路部门官方售票渠道不同的是，第三方平台可以同时备选多个日期、车次、坐席，预约抢票，开售自动抢。这就让通过官方正规渠道购票的旅客，反而跑不过“黄牛”，陷入“输在起跑线”的 尴尬境地。

　　而且，此类操作还给铁路售票系统造成额外负担。就在去年中秋国庆黄金周的火车票开抢首日，12306系统就因不堪重负而崩溃。这反过来影响的还是广大旅客的利益。

　　因此，铁路12306此番上新，正是从技术层面挤压“黄牛”操作空间的有力举措。让广大旅客通过官方渠道购票更便捷，所谓的抢票“黄牛”自然就没了生意，最终受益的是每一位旅客。

　　过去一年，人们出行热情高涨。就在刚刚过去的元旦假期，铁路发送旅客4381.9万人次。其中，长三角铁路发送旅客逾910万人次，较2019年同期增长超37%。

　　考虑到，1月26日2024年春运将启动，而春运首日车票也将于1月12日开售。今年春运，对铁路部门而言，又是一场大考。而每逢出行高峰期，往往是“黄牛”活跃日。

　　毋庸讳言，“黄牛”之所以屡禁不绝，也是因为其利用购票系统可能存在的一时漏洞及购票程序不完善之处，采用技术手段抢时效，钻空子。

　　据铁路部门数据显示，截至2022年10月，自上线以来，铁路12306手机客户端从1.0版演进到5.5版，历经30多个大版本、500多个小版本的升级。如今，铁路12306手机客户端已经升级到了5.7.4.1版。每一次升级，都在为可能的漏洞补强，每一项服务功能的创新完善，都旨在让旅客购票更便捷、出行之路更畅通。

　　尤其是，自2019年5月22日起，铁路12306在前期试点的基础上，将铁路候补购票服务扩大到所有旅客列车，且候补购票功能不收取额外费用，抢票速度和成功率均优于抢票软件，如此进一步堵塞了“互联网黄牛”的抢票路径。

　　此次12306上新的两项功能，看似“小打小闹”，好像省不了多少时间，快不了几分钟。殊不知，在购票高峰期，“黄牛”正是靠着“快一小步”，才有了“大市场”，多少旅客也因稍慢一点，不得不“另想办法”或干脆取消行程。

　　因此，铁路官方购票系统的每一次创新、每一步完善，惠及的都是广大旅客。而为了更好护佑旅客的出行步伐、便利民众的日常生活，也值得在此方面持续努力。