中新网柳州5月17日电(封荣权 秦帅华 钟鹏)5月17日凌晨3时20分，经过800余名 工作人员连续四个半小时的紧张拨接施工，湘桂铁路鹧鸪江站至青茅站线路由单线改为双线运输，标志着柳州铁路枢纽扩能改造工程完成。列车日通过能力由33对增至188对，西部陆海新通道东线运输能力进一步提升
柳州铁路枢纽是湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南5条铁路干线的交汇点，是西部陆海新通道东线和中南区域联系华南沿海地区的重要铁路枢纽。2021年11月，国铁南宁局对柳州铁路枢纽进行扩能改造施工，工程全线约20.4公里，包括鹧鸪江站至青茅站既有单线铁路增建二线，以及青茅站至柳州西站增建铁路三、四线。其中，青茅站至柳州西站增建三、四线已于2023年12月29日开通。
中铁二十五局柳州铁路枢纽扩能改造工程项目部副总工程师彭刚介绍，为做好此次拨接施工，该项目部研讨施工方案60余次，投入了8台掘机、4台大型养路机械、6台锯轨机等辅助作业，施工中运用了侧位预铺法道岔换铺、大型养路机械精捣等技术，确保施工高效、安全、准点完成。
国铁南宁局柳州铁路工程建设指挥部工管部副主任张剑表示，柳州铁路枢纽扩能改造工程全线开通后，柳州西站至鹧鸪江站实现动车与货车分离，客运线日通过能力达到240对、货运线日通过能力达到188对，运输能力、安全系数将进一步增强，对充分发挥柳州铁路枢纽综合运输效益最大化具有重要意义。(完)
“对于疫情对今年车市的冲击，我没有那么悲观，应该不会有3、4个月这么长时间，从上周开始，虽然还有一些区域在逐步暴发疫情，但是从全国情况看，理想汽车进店客流已经有所恢复，而且恢复的速度是超过我们预期的。” 刘杰还谈到，现在，已经到了一个比较重要的增换购的周期，家庭用比较集中在20万乃至30万以上的市场，所以理想对于自己所处这个价格区间的市场还是持续看好的。
过去一年，特斯拉面临着多重挑战，包括因疫情一度暂停生产。在去年第四季度，特斯拉还在美国、中国和其他地方提供大幅降价和其他促销活动以刺激需求，尽管这样做可能会对其利润率造成压力。
<strong>“曾经的梦想在心里，而现在的梦想在路上”</strong>
至于新能源车亏损问题，刘杰称，理想的毛利率水平整体还是比较健康的，而且2023年整个的供应链会趋于稳定。面对缺芯贵电的局面，理想正通过几个关键核心零部件早期的自研和供应链的投入等方面来缓解压力，无论是增程器还是五合一的驱动系统，都能够帮助理想在核心零部件上有比较稳定的供应。此外，在芯片、动力电池等方面，理想已提早跟核心供应链合作伙伴确定今年的供应稳定性，准备比较充分。
产业格局加速重构——从传统车企到互联网巨头，从产业新秀到跨国品牌……曾庆洪说，当前，汽车行业正在向开放融合的“网状”产业生态转变。
除旅游景区和文旅街区的沉浸式体验外，江苏各地在元旦期间还举办多场文化艺术展览展示活动。江苏省美术馆新馆“2022江苏省优秀美术家系列展”、南京博物院“大江万古流——长江下游文明特展”、常州三杰纪念馆“常州三杰红刊专题展”、扬州中国大运河博物馆“何止八怪——扬州绘画三百年特展”等精彩亮相。(完)
陈淑琴
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