中新社北京6月7日电 据中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)7日消息，塞尔维亚当地时间6月7日12时(北京时间6月7日18时)，中国研制的匈塞铁路高速动车组在塞尔维亚贝尔格莱德泽蒙车辆段亮相，标志着中国高速动车组首次进入欧洲。
国铁集团国际部负责人介绍称，此次亮相的匈塞铁路高速动车组是国铁集团组织中车长春轨道客车股份有限公司，根据中塞双方铁路部门达成的合作共识，基于复兴号中国标准动车组先进成熟技术平台为匈塞铁路量身定制。其结合塞尔维亚当地运行环境和线路条件，进行了适应性改进，以满足匈塞铁路跨境运输需要，并将于2025年底在匈塞铁路投入使用。
据悉，匈塞铁路高速动车组为动力分散型电力动车组，最高运行时速200公里，全长约103米，采用4辆编组，设一等座车1辆、二等座车3辆，总定员250人，动车组配置动力电池，在无电区域仍具备自主续航能力。
其车体外观呈流线型，采用塞尔维亚国旗色“红、蓝、白”三色涂装，车头侧面黑色区域造型提取了塞尔维亚国徽双头鹰元素，蓝色渐变的色带宛如雄鹰展开的羽翼，红蓝两条色带分别象征“新丝绸之路”和“21世纪海上丝绸之路”。内装色彩与车外造型相互呼应，氛围灯、智能座位显示等细节体现动车组现代化、智能化、人性化的设计理念。
匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，是中国与中东欧国家共建“一带一路”的旗舰项目，线路全长341.7公里，其中塞尔维亚境内长183.1公 里，设计时速200公里。(完)
此前，教育部曾发布《关于做好2023年普通高校招生工作的通知》，要求持续促进高校招生入学机会公平。通知还要求，严查空挂学籍、人籍分离、虚假学籍等违规情况，严厉打击“高考移民”。
“保证公共服务均等化是一般转移支付的第一要务，当下聚焦于满足‘三保’（ 保基本民生、保工资、保运转）支出需要。”乔宝云告诉记者，中央对地方转移支付的分配并非“随心所欲”，虽然尚未立法，但是按照公式计算得出的转移支付系数进行分配，主要考虑了地方公共服务必要支出、收入等因素。
这一次，陈雨菲找回了状态，首局很快便取得领先，以21-16赢下首局。第二局双方比分交替上升，陈雨菲最后时刻多次抓住安洗莹的失误，以23-20赢下第二局。
各地正陆续公布一季度财政收支情况，多数省份实现增长，但仅有河南、宁夏等少部分省份实现10%以上的高速增长。此外，还有陕西、海南等财政收入下滑的情况。
竹立家也认为，当地应该继续彻查此事，清除保护伞，达到彻查个案，治理一片的效果。郭某某、张某只是导火索，郭某某的微信内容已经显示出其背后很可能存在着“保护伞”。
吕冰洋认为，指导意见仅是“指导”，并非严格要求省级政府照此行事，因为各个省份情况差异较大。“从财政支出责任来看，下移是整体趋势，这也是导致一些县乡财政困难的原因。省级政府在财权安排上会统筹考虑调动地方积极性与风险分担问题，表现为财权下放或集中这样截然不同的取向。比如针对一些收入波动较大的税种，省级政府会将该税种收入上收，再通过转移支付的方式划拨地方，等于省级政府承担了财政收入波动的风险，更好地保障地方财力。”
陈坚顺
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。