专家:发展低空经济要找准自身优势 不能一哄而上

来源: 砍柴网
2024-05-29 12:35:56

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  低空经济是以民用有人驾驶和无人驾驶航空器在3000米内低空空域各类飞行活动,辐射带动相关领域融合发展所产生的综合经济形态。中国民用航空局预测,到2025年,我国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿,到2035年有望突破3.5万亿。

  罗军提到,低空开放是我国立体交通的重要组成部分,经过多年建设,我国在水陆空(民航)领域的基础设施已非常完善,上下游产业链齐全,但低空迟迟未能全面开放,低空领域的基础设施、行业标准、产业规划、空中监管、交通工具都还处于起步阶段。

  他表示,3000米以下通用航空产业早在10年前就开始酝酿和布局,如今终于放开,将激活以物流为主的无人机市场,以及以空中巴士为主的短途出行、观光、测绘、培训、基建等行业。

  罗军还称,我国低空经济起步晚,监管体系和行业标准还不完善,但市场空间非常巨大,现阶段主要以轻便、低速无人机和小型垂直起降的飞行器为主,未来将逐步会 诞生更多先进的私人空中交通工具和更为先进的物流交通工具。

  谈及当下“低空经济热”,罗军认为各地要结合自身实际,发挥比较优势。深圳和广州力度大,起步早,上下游龙头企业和配套服务能力强,但北京、上海、苏州、成都、南京等城市的实力不可小觑。现阶段,一是要做好顶层设计,二是有良好的政策环境和强大的政策扶持力度,三是要深化国际合作,四是完善的基础设施,五是持续的政策扶持。

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  作者 储玮玮

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