智通财经注意到，芝加哥联储主席古尔斯比强调，消费者拖欠是目前最令人担忧的经济指标之一。他的担忧现在看来是有先见之明的，因为新的数据显示，2024年第一季度的拖欠率将大幅上升。
古尔斯比表示，“如果消费者贷款的拖欠率开始上升，这通常是情况将变得更糟的先行指标。”
美联储上周公布的最新数据证实了这些担忧，数据显示，总体拖欠率有所上升，“截至3月底，3.2%的未偿债务处于某种拖欠状态。”
这标志着消费者财务困境的显著上升。数据显示，所有债务类别的拖欠率都大幅上升。
每年约有8.9%的信用卡余额和7.9%的汽车贷款拖欠。尽管抵押贷款的过渡利率提高了0.3个百分点，但以历史标准衡量，这一利率仍然很低。
纽约联储银行家庭和公共政策研究部区域经 济负责人Joelle Scally表示：“在2024年第一季度，所有年龄组的信用卡和汽车贷款过渡到严重拖欠的比率继续上升。”“越来越多的借款人拖欠信用卡还款，这表明一些家庭的财务困境正在恶化。”
尽管有这些令人担忧的趋势，美联储还没有确定拖欠率上升的单一原因。相反，它表明可能有几个因素在起作用。
在疫情期间，美国人增加了储蓄和支出，在没有大量储蓄作为缓冲的情况下，可能会继续保持高消费率，从而更多地依赖于债务。
此外，近年来，向信用评分较低的借款人发放的贷款有所增加，这也可能导致拖欠率上升。
随着形势的发展，政策制定者和金融机构必须密切监测这些指标，以应对潜在的经济影响。不断上升的拖欠率可能预示着更重大的经济问题，因此有必要采取谨慎和积极的措施来防止进一步恶化。
责任编辑：郭建
为了应对补贴政策退出后新能源汽车销售环节中成本的增加，不少车企曾在年初宣布了涨价信息。不过，这样的涨价趋势很快被打破了。随着拥有汽车行业最佳利润表现的特斯拉官宣史上最大规模降价，整个汽车行业掀起了少见的集体价格跳水的行情。
而目前身处新能源汽车拥挤赛道的企业，除了奋力争先，确实也没有太多其他选择。有造车新势力负责人向《中国新闻周刊》表示：“在二十年前，中国企业去赶超合资企业是没有胜算的。但是十几年过去了，自主品牌在市场占有率上已经实现了碾压。这一次，国内企业与特斯拉的对比，很像二十年前，但是中国在新能源智能汽车方面具有一定优势，追赶特斯拉不会再用那么长的时间了。”
孙越告诉《中国新闻周刊》，李天飞被查前也有预兆。2018年6月前后，国家烟草专卖局曾公示，李天飞拟任云南中烟总经理，但长期未能正式任命，引发了烟草系统内部的广泛猜测，大约半年后，他等来了被查的命运。
与威马汽车工厂陷入停滞相似，天际汽车绍兴工厂同样也陷入停工状态。数据显示，2022年天际汽车总销量为5321辆，这一数字甚至不及造车新势力头部企业一个月的销量。另据天眼查数据，天际汽车在2022年6月完成B轮融资，累计融资金额超过100亿元。而按照在A轮融资后的计划，天际汽车已开启IPO准备工作，计划2021年上市。但这一目标并未能达成。
毛宁表示，去年1月五核国的领导人发表了联合声明，指出核战争打不赢也打不得，强调应当避免核武器国家之间爆发战争，减少战略风险。在当前形势下，各方应当聚焦和平解决乌克兰危机的外交努力，共同推动局势缓和。
不管承载多少旅客，只要航班起飞，如起降、航路、维修、油耗、机组等固定飞行成本就会产生，而旅客直接相关的成本，如机场服务费、销售代理费等，均摊到每个人身上，边际成本并不高。
白静芳
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。