中新社北京6月13日电 (记者 庞无忌)中国成品油价迎年内第四次下调。
中国国家发改委13日消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年6月13日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低190元(人民币，下同)、180元。
此次下调落地后，全国平均来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别下调0.15、0.16、0.15元。值得注意的是，除海南省和西南部分高价区外，国内多数地区92号汽油此番将再度回归每升“7元时代”。
油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(6月27日24时)前，消费者用油成本将减少11元左右。
物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗38升的重型卡车为例，到下次调价窗口开启前 ，单辆车的燃油成本将减少266元左右。
此次调价落地后，2024年以来，中国成品油零售限价共历经12次调价窗口，其中5上调、4次下调、3次搁浅，涨跌互抵之后，汽油、柴油每吨分别累计上涨380元、370元，折合升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别累计上调0.30元、0.32元、0.31元。许磊表示，尽管近期居民驾车出行成本仍高于年初时，但相比一季度消费者用油成本持续下降。
从卡塔尔世界杯随处可见的“中国元素”里，牛津学者看到了中国经济的韧性；从中国航天员的“太空会师”里，路透社评论员看到了中国日益增长的科技实力；从中国粮食生产实现“十九连丰”里，韩国媒体看到了中国应对全球粮食危机的贡献……
奶牛牧场运营商澳亚集团招股书显示，2022年上半年澳亚集团净利润为2984.2万美元，较2021年同期的8004.3万美元减少62.7%，原料奶毛利率从2019年的34.3%下滑至2022年上半年的27.2%，并预计2022年全年的利润将同比还会有所下滑。上市首日，澳亚集团便跌破IPO发行价。
牛津经济研究院高级经济学家施瓦茨(Bob Schwartz)在接受第一财经记者采访时表示，消费者开支的增长很大程度上被通胀因素抵消。事实上，美国民众的购买力仍在下降。处于历史低位的个人储蓄率将成为问题，如果物价无法迅速降温，消费转折点可能在明年上半年出现。
两年来，“应退尽退”明确预期下，空壳公司加速出清，“炒小”、“炒差”的风气得到有效遏制，优胜劣汰的市场机制逐渐形成，市场生态发生深刻变化。2022年，沪深两市共计42家公司因触及退市指标被强制退市，数量创历史之最。
<strong>烟火气回归 北京商圈客流猛增</strong>
还是不变的态度：尚有一人在逃，追逃绝不停止。
林承翰
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