中新网陕西富平6月13日电(张远 焦键 张伟)随着最后一层黄土成功破壁，由西成客专陕西公司建设、中铁三局施工的荆山塬隧道13日顺利贯通，标志着西延高铁隧道工程建设取得重大进展，为后续工程开展奠定了坚实基础。
西延高铁荆山塬隧道位于陕西省富平县境内，全长1809米，设计为单洞双线隧道。该隧道为黄土浅埋隧道，最大埋深37米，土质黏聚力较小、自稳能力差，施工安全风险较高，是西延高铁西铜段唯一一座重难点控制性隧道。
据悉，隧道开工建设以来，西成客专陕西公司组织项目部以创建精品工程为目标，强化安全质量管控，严格执行现场施工网格化管理，在仰拱、二衬浇筑等重要施工环节，设置网格化单元，切实把牢安全关键。项目部建立了信息化中心，安装了声光报警、门禁、人员定位及洞内视频监控等成套隧道应急系统，并借助BIM、5G等技术，打造了一张实景动态信息数据图，实现洞内动态施工实时管控，提高了隧道安全管理能力。
据中铁三局西延高铁1标总工张新亮介绍，该项目坚持创新驱动，科技赋能，积极应用小改小革、五小创新成果，隧道洞口边仰坡采用胶、筋黄土固化新型绿色生态坡面防护措施，保证了仰坡坡面安全稳定和生态环保。施工中，采用隧道机械化配套工装，配备湿喷机械手、数字化衬砌台车、液压仰拱栈桥等大型工装设备，通过湿喷机械手配套“刮平板”工装，提高了隧道初支平整度，同时采用了超前小导管、锁脚锚管定位工装、钢筋定位卡具、V型缝等26种小型工装，有效解决了初支变形大、地表沉降量大、施工周期短等困难，为隧道施工的顺利推进提供了强有力的保障。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁 ，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。
线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。(完)
胡祥雨说：“这也是我们工作中非常困惑的一个地方，应该说也是我们工作的一个痛点，因为我们目前的积案，从时间线来看，最短的都有二十多年，最长的超过四十年，接近五十年了。”
《上海方案》称，延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。
春节长假刚过，地方就掀起了拼经济的热潮。
周大使强调，斐济是与中国渊源最深、建交最早、合作最实的太平洋岛国。早在160多年前，便有华人远渡重洋来斐定居，成为斐济多民族大家庭的重要组成部分，为斐经济社会发展作出了积极贡献。1975年建交以来，中斐两国始终相互尊重、相互支持、互利共赢，成为大小国家平等相待、团结合作的典范。2018年11月，中国国家主席习近平在巴布亚新几内亚莫尔斯比港会见包括斐济在内的建交太平洋岛国领导人以及政府代表，一致同意将双方关系提升为相互尊重、共同发展的全面战略伙伴关系，开创了中斐全方位合作新局面。近年来，双方以共建“一带一路”为平台、以全球发展倡议为引领，不断深化经贸投资、基础设施建设、人文和地方交流等各领域合作，在涉及彼此核心利益问题上相互支持，在国际和地区事务中密切配合，取得了实实在在的合作成果，惠及两国和两国人民，也为本地区的发展繁荣和世界的和谐稳定发挥了重要作用，中斐关系已成为中国同太平洋岛国关系的旗帜、南南合作的标杆。
二线动力电池的快速发展在一段时间内让宁德时代感到了危机，虽然宁德时代仍稳居第一但市场份额在2022年出现了下降趋势，一些新能源车企开始选择与二线动力电池厂合作，不再局限于宁德时代一家供应商。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年，宁德时代以48.20%市场份额占比位居第一，其次是比亚迪(23.45%)和中创新航(6.53%)，其他位居前十的动力电池企业市场占比不足5%。
<strong>央视网消息</strong>(新闻联播)：青年兴则国家兴。习近平总书记始终对青年关心关爱，他勉励广大青年要厚植家国情怀、涵养进取品格，以奋斗姿态激扬青春，不负时代，不负华年。总书记的殷殷嘱托，指引新时代青年勇担时代重任，让青春在全面建设社会主义现代化国家的火热实践中绽放绚丽的光彩。
颜志嘉
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