去年中国汽车出口首次跃居世界首位，尤其亮眼的是，每出口三辆汽车，其中就有一辆是电动汽车。中国电动汽车产业跑得挺快，所以就有国家坐不住了，想给它减减速，美国正考虑采用关税以外的方式，限制对中国智能汽车及相关零部件的进口，欧盟也对中国电动汽车发起了反补贴调查。对于这件事该怎么看呢？我想说两个“自信”。
首先，我们自己要更自信。曾经，中国要造出一辆车都不是容易的事，如今成了最大汽车出口国，电动汽车产业更是不断突破关键技术，成为全球领跑者。中国车让美欧有了危机感，这正说明咱们做得不错。汽车也被称为“现代工业皇冠上的明珠”，想一想，这些年来我们拿下的“明珠”还真不少，比如“机械制造皇冠上的明珠”盾构机，造船业的“三颗明珠”等等。这些都彰显了我国制造业的高质量发展，还有科技创新的强劲活力，我们更自信，是有底气的。
同时，希望美欧也更自信一点。中国电动汽车产业竞争力不断提升，靠的是坚持不懈科技创新，拼的是艰苦努力提升实力，并没有什么特殊的“外挂”。对于这样一个后起的良性竞争者，如果态度不是坦然面对，第一反应却是考虑采取贸易保护举措对其进行打压，是不是有点不自信了？而且，分工合作、互利共赢是汽车产业链的一个显著特点，向中国电动汽车“开枪”，也会伤及自身。当然，美欧的这种不太自信的表现不是第一次了，从5G到光伏，可以说是常规操作。一次次把本来可以互利共赢的，硬生生搞成了零和博弈，不仅会输掉自己的长远发展，也会拖累世界的进步和繁荣。还是那句话，绊倒别人不会让自己跑得更快，更何况，真的能绊得倒别人吗？
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但就因为中国高级外交官在法国某电视台与人辩论时说了些什么，就引起美西方一些反华舆论沉渣泛起。更兼诸如立陶宛外长兰茨贝尔吉斯之流在边上添油加醋编排中国，导致外界颇为怀疑一点——
在去年乌克兰危机升级以后，当俄军越境进入乌克兰作战，俄乌也曾谈判过。但从不久之前各方包括中方披露的信息看，去年4月，当俄乌接近达成停火协议的时候，背后拱火者不答应。造成乌克兰不得不撕毁停火协议。
据公开信息显示，“小丫”是雌性，谱系号：940，2014年9月15日出生于陕西珍稀野生动物救护研究中心。2018年12月18日，“小丫”搬家至佛坪熊猫谷。
网红营销那套，放在锦州烧烤上不行，原因很简单——得不到本地人认同。你问一个锦州人，“锦州烧烤哪家最好吃”，1000个人能给你2000种答案。唐鸡头、小国凤爪、晓波、老白、御烧烤……都知道“锦州烧烤烤一切”，每家的特色、口味各不相同，难分高下。
所以彭博社今天报道会见，还特别在导语中强调，这是几周来全球两大经济体间最高级别会晤，显示在“断然回绝”即所谓“rebuffing”拜登政府多次沟通请求后，北京可能会同意进行中美间更多高级别对话。但美国如果不能正视中美双边关系痛点所在，尤其是在两国关系不可逾越的底线红线问题上，不切实纠正说一套做一套的两面人做派，那么中美实现乃至保持高级别沟通对话的基础，是很难存在的，中美要打破关系寒冰，同样很难指望。从现在的态势发展看，中美关系要真正破冰可谓压力山大，而且美方还在持续“制冰”。最近的一个观察窗口，无疑是月内将在日本召开的G7峰会。现在美媒已经在放风造势了，拜登将在参会之际，有意裹挟更多盟国伙伴对华搞所谓AI技术围堵。更令人警惕的是，美方会否继续推动怂恿G7成员国炒作乃至干涉台海议程？
列车抵达武昌站时，出站口人潮涌动。与前两年出站旅客排队等候做核酸不同，如今，这里是各种各样的旅行团接站人员在迎接来自全国各地的游客。
李育源
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