女生操鸡的app「うちの父親はだいたいいつも女と来るんだ」と永沢さんが言った。「東京に女がいるから」　　路透社称，中英两国关系正处于数十年来的低点。过去8年，英国对华态度发生了巨大变化。去年年底，苏纳克曾表示，英中关系“黄金时代”已经结束。彭博社分析称，爆出克莱弗利考虑访华的消息正值苏纳克试图修复与北京的关系，后者正努力在维持与世界第二大经济体贸易关系的需要和英国国内减少同北京联系的呼声之间取得平衡。英国舆论认为，虽然克莱弗利主张对华接触，苏纳克较他前任强硬的对华政策略有微调，但是总体而言并没有发生太大变化。近期法德等国与中国的积极外交互动，让英国感到压力，因此希望走对华接触路线，避免自身利益受损。5RxO-mDWEUIBT3ntIZW-争渡远航 易车“2024·易境思”成功举办

　　日前，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导、易车·汽车产经网主办的“2024·易境思”在绍兴上虞举办。

　　面对席卷全行业的技术变革浪潮，汽车产业“百舸争流”，加速向“新”。本届易境思以“争渡”为主题，共同探讨如何于谋变中破局，如何在竞逐中远航。活动汇聚了行业协会的领导专家、汽车品牌的企业领袖、供应商代表及其他业界嘉宾，研判当下热点、共谋行业发展。

　　中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副秘书长王军庆首先为易境思致开场辞，就今年汽车行业的新发展、新趋势与新挑战进行了分享。他提到，今年大家共同见证了汽车产业发展步伐铿锵：新质生产力引领新发展，更多电动化、智能化的新产品、新技术涌现；技术创新为产业变革释放新动能，带动整个汽车产业链的升级重构；国际化聚焦，互利共赢，中国汽车正在创造新技术发展的新奇迹，引领全球汽车产业进入新时代。他表示，中国汽车业强大的竞争力是大家携手努力的成果，希望每个中国品牌都能实现“争渡”，到达成功的彼岸。

　　易车公司CEO张序安代表主办方发表了致辞。他提到，当前汽车行业仍然是承压前行，这种压力也为汽车品牌、汽车垂媒带来了更大不断前行的动力。站在汽车行业发展的十字路口，易车也在不断因势进化，以创新为企业发展动力，运用更多的解决方案，打造便捷、高效的汽车生活、消费环境，向整合行业资源、协同创新的方向不断探索迈进。

　　随后，易车联席总裁杨永峰在题为“始于垂直，不止于垂直”的主旨演讲中详细解读了易车业务的全面升级。他提到，未来易车将升级三大板块业务，包括垂直媒体业务，新媒体业务以及AI科技业务，通过8大引擎全面助力合作伙伴再攀高峰。

　　蔚来创始人、董事长、CEO李斌也就当下的行业现状分享了自己的观点。他认为，在当下的营销环境中，流量很重要，有质量的流量则更加稀缺。对于汽车品牌而言，精准的流量和线索才能切实的赋能汽车销量。最后他提出，在传播的同时，要重视 产品和服务，“汽车行业是一个马拉松，”李斌说，“希望大家能够日拱一卒，久久

　　奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用，易车公司副总裁、汽车产经网总编辑陈昊作为活动主持人也就相关活动议题发表了自己的观点。李学用认为，汽车行业应该以技术引领行业进步，为产业链提供更多的价值服务，减少内卷，携手并进。

　　车联天下董事长杨泓泽， 蔚来创始人、董事长、CEO李斌，长安汽车执行副总裁彭陶，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR汽车事业部总经理章红玉，smart品牌全球公司CMO张明霞，国家信息中心正高级经济师徐长明，中国汽车工业协会副秘书长柳燕，吉利控股集团高级副总裁杨学良，集度CEO、极越汽车CEO夏一平，上汽通用五菱产品营销中心副总经理周钘，北京现代副总经理戚晓晖，网络舆情研判专家、辽宁省政协常委韩东分别就《争渡新能源》、《情绪价值时代的流量密码》等当下汽车行业的热点问题进行了互动研讨，在思想碰撞中启迪思想，更新方法。

　　在分桌研讨环节，广汽埃安副总经理肖勇，岚图汽车销售服务有限公司总经理邵明峰，阿维塔科技产品研发中心副总经理江谦，华为智能汽车解决方案BU Marketing部首席营销官王凯，佐誉资本董事长柳东雳，智己汽车公关传播总监鹿达等嘉宾参与了研讨并分享观点。

　　活动接近尾声时，与会嘉宾纷纷来到台上，倾情朗诵了《海燕》。风好正是扬帆时，奋楫逐浪天地宽。借乘中国汽车工业发展的东风，中国汽车人栉风沐雨，在全球工业发展浪潮中展现了我们的使命与担当。

　　易车作为深耕汽车互联网二十余年的排头兵，多年来坚持以服务产业需要为己任，不断优化汽车全价值链的技术与服务。易车连续十几年举办"易境思"，为促进行业交流和发展做出积极贡献，未来还将同行业伙伴一道，厚植新质生产力，赋能技术向新、品牌向上。