中新网陕西富平6月13日电(张远 焦键 张伟)随着最后一层黄土成功破壁，由西成客专陕西公司建设、中铁三局施工的荆山塬隧道13日顺利贯通，标志着西延高铁隧道工程建设取得重大进展，为后续工程开展奠定了坚实基础。
西延高铁荆山塬隧道位于陕西省富平县境内，全长1809米，设计为单洞双线隧道。该隧道为黄土浅埋隧道，最大埋深37米，土质黏聚力较小、自稳能力差，施工安全风险较高，是西延高铁西铜段唯一一座重难点控制性隧道。
据悉，隧道开工建设以来，西成客专陕西公司组织项目部以创建精品工程为目标，强化安全质量管控，严格执行现场施工网格化管理，在仰拱、二衬浇筑等重要施工环节，设置网格化单元，切实把牢安全关键。项目部建立了信息化中心，安装了声光报警、门禁、人员定位及洞内视频监控等成套隧道应急系统，并借助BIM、5G等技术，打造了一张实景动态信息数据图，实现洞内动态施工实时管控，提高了隧道安全管理能力。
据中铁三局西延高铁1标总工张新亮介绍，该项目坚持创新驱动，科技赋能，积极应用小改小革、五小创新成果，隧道洞口边仰坡采用胶、筋黄土固化新型绿色生态坡面防护措施，保证了仰坡坡面安全稳定和生态环保。施工中，采用隧道机械化配套工装，配备湿喷机械手、数字化衬砌台车、液压仰拱栈桥等大型工装设备，通过湿喷机械手配套“刮平板”工装，提高了隧道初支平整度，同时采用了超前小导管、锁脚锚管定位工装、钢筋定位卡具、V型缝等26种小型工装，有效解决了初支变形大、地表沉降量大、施工周期短等困难，为隧道施工的顺利推进提供了强有力的保障。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长2 99.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时
线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。(完)
余杭区市场监管局副局长邓帅告诉《中国新闻周刊》，平台企业意识到合规问题后，内部整改相当积极，追求主动合规。从市监局的角度而言，帮助企业主动合规是进一步推动平台内营商环境的有效举措，让龙头企业产生示范带动效应，更好引导其他平台。
[环球时报-环球网报道 记者陈青青]在2月28日举行的外交部例行记者会上，有记者提问，刚刚中国外交部发布了秦刚部长将出席二十国集团外长会的消息，能否介绍一下具体的情况以及中方对此次外长会的期待？
<em data-scene="strong">美国进口行业混乱加剧。</em>UFLPA执法必须依赖操作指南。然而，操作指南难以面面俱到，存在大面积执法的灰色地带，并且操作指南会随着美国政府战略需要而不断变更，具有很大的不确定性，从而引发美国进口行业的混乱和恐慌。美国进出口商协会主席尤金·兰尼认为，UFLPA及其操作指南根本无法实现明确执法，美国海关与边境保护局不能明确告知美国进口商可接纳的“证据”究竟是什么，导致美国进口商的货物在边境被扣留。美中贸易全国委员会会长克雷格·艾伦在一份声明中说：“该指南留下了许多悬而未决的问题，法案在实施过程中非常混乱，海关与边境保护局事先发布的信息很少，公司在必须遵守的日期之前，不会知道相关条款细节。”
“我们的考研录取率已经连续多年在省内高校中名列前茅，而且这几年的比例都比较稳定：今年是48.13%，去年48.24%，前年46.79%。”该负责人说。
雷涯邻长期在中国地质大学（北京）工作，曾任学校党委常委、副校长，2020年5月跨校交流，任北京化工大学党委常委、副校长，如今跨校回到中国地质大学（北京）任“一把手”。续梅、雷涯邻均为女性。
在中国外交部24日举行的例行记者会上，中国外交部发言人汪文斌表示，中方制定并发布《关于政治解决乌克兰危机的中国立场》文件，全面系统地阐释中方有关基本立场主张。文件涵盖尊重各国主权、摒弃冷战思维、停火止战、启动和谈、解决人道危机、保护平民和战俘、维护核电站安全、减少战略风险、保障粮食外运、停止单边制裁、确保产业链供应链稳定、推动战后重建等12个方面。他还表示，中方在乌克兰问题上一贯秉持客观公正立场，积极劝和促谈，按照事情本身的是非曲直决定自身立场，始终坚定站在和平一边，站在对话一边，站在历史正确一边。
卢淑如
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