巜商务旅行戴帽子的女老板同行緑と別れたあとc家に帰る電車の中で僕は駅で買った夕刊を広げてみたがcそんなもの考えてみたらちっとも読みたくなかったしc読んでみたところで何も理解できなかった。僕はそんなわけのわからない新聞の紙面をじっと睨みながらcいったい自分はこれから先どうなっていくんだろうc僕をとりかこむ物事はどう変っていくんだろうと考えつづけた。時折c僕のまわりで世界がどきどきと脈を打っているように感じられた。僕は深いため息をつきcそれから目を閉じた。今日いちにち自分の行為に対して僕はまったく後悔していなかったしcもしもう一回今日をやりなおせるとしてもcまったく同じことをするだろうと確信していた。やはり雨の屋上で緑をしっかり抱きcびしょ濡れになりc彼女のベッドの中で指で射精に導かれることになるだろう。それについては何の疑問もなかった。僕は緑が好きだったしc彼女が僕のもとに戻ってきてくれたことはとても嬉しかった。彼女となら二人でうまくやっていけるだろうと思った。そして緑は彼女自身言っていたように血のかよった生身の女の子でcそのあたたかい体を僕の腕の中にあずけていたのだ。僕としては緑を裸にして体を開かせcそのあたたかみの中に身を沈めたいという激しいを押しとどめるのがやっとだったのだ。僕のペニスを握った指はゆっくりと動き始めたのを止めさせることなんてとてもできなかった。僕はそれを求めていたしc彼女もそれを求めていたしc我々はもう既に愛しあっていたのだ。誰にそれを押しとどめることができるだろうそうc僕は緑を愛していた。そしてcたぶんそのことはもっと前にかわっていたはずなのだ。僕はただその結果を長いあいだ回避しつづけていただけなのだ。　　“中国是澳大利亚最大的贸易伙伴”，《澳大利亚金融评论报》援引最新数据报道称，澳大利亚3月对华出口飙升至近两年来高位，达到约190亿澳元（约合人民币890亿元），较上年同期增长31%，但低于2021年6月的217.6亿澳元历史峰值。其中，澳大利亚对中国的铁矿石块和铁矿粉出口量分别较前月增长24.3%和17.7%；对华动力煤出货量较2月激增125%。此外，就另一项大宗商品——大麦的对华恢复出口，双方也在积极协商中。中国商务部决定自今年4月15日起对原产于澳大利亚的进口大麦所适用反倾销措施和反补贴措施进行复审。同样在4月，澳大利亚宣布暂停对中国向澳大麦征收“双反”关税一事向WTO提出的上诉。澳出口商对法瑞尔访华充满期待。南澳州龙虾捕捞协会负责人图马佐斯接受ABC采访时表示，2020年以前，南澳州每年出口到中国的龙虾有1800吨，中国市场占总出口量的90%，但澳中关系恶化后，销售额大幅下滑。图马佐斯坦言，即使协会努力开发新市场并扩大澳国内销售，但至今只恢复不到50%的销售量。他表示，澳龙虾捕捞业者和出口商密切关注阿尔巴尼斯政府的对华政策，尤其期待法瑞尔能够从中国带回好消息。《环球时报》记者5月初在西澳州首府珀斯访问期间在当地超市看到，龙虾每公斤售价跌至29澳元，与2020年前每公斤至少80澳元的价格相去甚远。与此同时，澳葡萄酒行业在过去3年受到的打击更大。不少出口商遗憾地表示，一度占据中国葡萄酒进口份额第一名的澳大利亚葡萄酒，在2020年后对华出口几乎为零。x2msD2-fggO8ixaa8GW4jtu6RQ-中国车谷加速打造“软件定义汽车”创新策源地

　　中新网武汉6月13日电(吴淘淘 孙亚云)在位于中国车谷——武汉经开区南太子湖畔的武汉智能汽车软件园一平方公里范围内，武汉东软软件园、法雷奥智能系统武汉研发中心、中国电子云研发基地、拙河科技有限公司等多家汽车软件上下游企业聚集于此，产业集群效应凸显。

　　13日，走进园区核心企业武汉东软 软件园，这座开园仅半个多月的研发基地，各项业务开展井井有条。“企业快速步入正轨，离不开武汉市、经开区等各方的支持。”东软集团副总裁、东软集团(武汉)有限公司副总经理张陈介绍，从启动建设到投入运营，武汉东软软件园仅用时18个月，充分体现了“武汉速度”。

　　作为东软在国内的第三研发基地，该园区面向汽车电子、医疗健康、智慧城市等领域，开展大数据、人工智能、区块链等核心技术研发。张陈称，选择在武汉建设新的研发基地，一方面基于当地软件人才培养能力、区位地理优势，另一方面也看好经开区在汽车及软件产业的规划布局。

　　法雷奥智能系统武汉研发中心是该集团在全球最大的研发中心之一。在法雷奥智能系统武汉研发中心总经理周战峰看来，研发中心在自动驾驶、智能座舱及车联网等领域的业务和软件园建设目标高度契合。周战峰介绍，目前武汉已成为法雷奥集团全球范围内重要的创新基地，创新成果惠及全球。

　　“园区建立了从项目引入、推进到企业落地以及人才安置、落户的完整链条、全面覆盖、保姆式服务体系。”武汉经开区现代服务业产业园党工委委员王京津介绍，依托东软、中电等龙头企业在智能网联汽车软件、数字赋能、检测服务等优势资源强链补链，武汉智能汽车软件园逐渐形成了以汽车软件为核心的智能汽车产业集聚新格局。

　　被誉为中国车谷的武汉经开区，已集聚10家整车企业、14座整车工厂及1200多家零部件企业，整车产量突破100万辆。去年9月，武汉经开区启动建设武汉智能汽车软件园，打造“软件定义汽车”创新策源地，并在算法、车用芯片、智能座舱、车联网等领域布局。(完)