中新网运城6月1日电 (李庭耀 李东生)小满十日满地黄。作为全年粮食生产第一季的夏粮，已经由南向北陆续开镰。随着山西省优质小麦生产基地闻喜县51.2万亩小麦陆续进入成熟期，当地各个农机专业合作社和小麦种植户行动起来，确保小麦应收尽收，颗粒归仓。
在闻喜县河底镇马庄村，麦浪滚滚，机声隆隆，10余台大型联合收割机来回穿梭，一派丰收美景。种粮大户王乐杰说：“我们合作社小麦种植1万多亩，已开始全面收割。今年的小麦长势还是不错，每亩产量大概有900斤到1000斤。”
作为山西省优质小麦生产基地，闻喜县农业技术人员在小麦 种植管理过程中指导农户选用优良品种，采用先进播种技术，高效开展小麦“一喷三防”工作、控制病虫害影响，提升小麦产量和质量，为粮食丰收
“今年小麦收割前一个月有点干旱，但我们使用的是探墒沟播技术，这种技术就是抗旱、保墒。”王乐杰说。
随着农业现代化的推进，机械化收割已经成为闻喜县小麦收割的主要方式。为了做好今年的夏收工作，该县调配400余台收割机械，对接全县种植大户、家庭农场等，抓住有利天气，合理调配设备转场作业，以最快的速度抢收全县成熟小麦。
王乐杰告诉记者，一块约40亩的地，用12台机械，最多10分钟就可以收割完。
“我们合作社有十几台车，之前去安徽服务了几天，赶回来在闻喜县正式开始收割，随叫随到，24小时不停。”农机手郝宝珠说。(完)
而对国内造船行业来说，“建造第一批出口船舶的深远意义在于健全了行业规范，打破了原有的经营管理理念，并建立起一套与世界接轨的设计建造标准。”胡可一回忆说。
“今年比去年招工更难。”袁永华也在分析原因，一方面，去年返乡人数远没有今年多；另一方面，工厂订单不稳定，真正复工复产的只有几家大企业，中小企业都还没上轨道。“去年很多厂子生意都不好做，很早就放假了，现在这个时候，员工都还没有信心。很多去年离开的员工，今年还在观望。”
中国台湾网2月20日讯 综合台媒报道，金马“小三通”马祖方面线路又有航线复航，继1月福澳-琅岐航线重新开放后，白沙-黄岐线也于19日正式复航，首航就有59位马祖民众来搭乘，连江县长王忠铭，民代陈雪生，连江县议员曹以标、陈书建，北竿乡长吴金平等人也搭船赴陆，协商两岸观光交流。
当时国内造船市场正经历寒冬。计划经济体制下，军工企业比其他行业的国有企业有更强的依赖性，当时刚历经动荡十年，六机部（第六机械工业部）下属各军工企业长期赖以生存的军品任务骤减三分之二，民品基本为零。基层船厂船台闲置，已经到了“无米下锅”的境地，船厂“要任务”的信函不断寄送到六机部在北京的办公地。
一切在六年前就已有了征兆。2016年实行“全面二孩”政策后，人口堆积效应在短期内释放完毕，继2016年短暂的生育高峰后，从2017年起，全国出生人口持续下滑，从1723万人减至2022年的956万人，首次跌破1000万人，还不到20世纪90年代初期2000多万的新生人口的一半。
当地时间2023年2月18日，中共中央政治局委员、中央外事工作委员会办公室主任王毅在德国出席慕尼黑安全会议并发表题为《建设一个更加安全的世界》主旨讲话。
王仪谕
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