中新网惠州5月13日电 (郭军 王祥志)5月13日10点58分，随着最后一段鹅塔合龙段的精准对接，由中铁广州局集团承建的城市景观桥梁——惠州鹅城大桥顺利合龙，标志着大桥建设进入通车倒计时。
鹅城大桥位于惠州市惠城区，大桥全长1119.5米，为50米+180米+180米+50米四跨连续斜跨异形系杆拱桥，采用钢梁钢拱结构，按双向6车道设计，横跨630米东江水域。大桥主桥钢梁共有47段，总重量达12739吨，鹅塔5节，总重量达343.9吨。
该桥整体造型舒展挺拔、桥塔新颖富有韵律，是一座造型美学与结构力学结合的艺术桥梁，具有卵石层厚围堰施工难度大、拱肋造型新颖加工复杂、桥面距顶60米吊装困难等施工难点。
此次架设的鹅塔合龙段，梁长37米，宽4.05米，高13米，重130吨，安装精度控制要求高、施工安全风险大。项目施工方采用660吨100米臂长浮吊船+1000吨运输船协同作业，克服了拱肋、鹅塔制造精度及焊接质量要求高的难题，为大桥顺利合龙提供了保障。
据中铁广州局集团现场负责人介绍，鹅城大桥作为惠州规划建设“内畅外联”城市道路网的重要组成部分，是中心城区新增过江通道的重大工程。大桥 以东江之“水”、惠州之“鹅”为主要元素进行演绎设计，规划形态具有本地特色，艺术造型蕴含“天鹅引颈高歌”的美好寓意。大桥建成后，将成为惠州城市文化精神的新景观。(完)
学生还要超越学科限制开展活动。人工智能和数字技术在颠覆传统的就业市场的同时，也创造了全新的工作机会，没有人能够预测未来将从事什么样的工作。不论是考研还是就业，都要超越学科专业的限制，发现、发掘自己真正的潜能，跟随自己的热情和兴趣，而不是被暂时的“热点”“热门”所局限。换言之，在专业的选择和学习上，眼光要超越“独木”，看见成片“树林”，不屈从于短期潮流，更不要在“内卷”中把自己封闭在单一知识的牢笼中而成为与社会和时代脱节的“隐士”，而要通过跨学科学习的方式拓展思维、知识和能力的边界，优先学习那些具有生活价值的东西，在好奇心和想象力的驱动下，为未知而学、为未来而学，从而赢得未来的职场竞争。
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“过去一年利润降到低谷。”罗松明说，近两年平台费用迅速增长，其中获客成本和物流成本明显上升。在获客上，罗松明主要依靠亚马逊站内流量。亚马逊平台的广告机制是竞价模式，谁出价更高，谁就能获得曝光。“行业越来越内卷，商家出价越来越高。”
对我来说，回迁是个不错的选择——住在公平胡同时，我们一家三代人有三间平房，总面积不足三十平方米。厨房是在院中搭出的，烧蜂窝煤；如厕则要去胡同里的公共旱厕。危改工程启动后，我贷款就近买下了天桥北里这套八十平方米的房子。这套新房子，与老家相距不过五十米，宽敞、亮堂，有独卫和厨房。这份方便，是过去在平房生活时所不能比的。
库存风险却更为凸显。“疫情期间，客户担心缺货，订货量比较大，加上物流成本高，单件产品的运费暴涨。现在成本降下来了，客户手里的货却卖不动了。”谢恩治说。根据雨果跨境对785位跨境卖家的调研数据，对于2023年的风险因素，21%的卖家最关心库存消化问题。
这与传统外贸的大单交易颇为不同。多位制造企业负责人告诉《中国新闻周刊》，传统的B2B外贸有季节性，客户一年只来几次，但每一次都会大量订货。“专做外贸的企业，一个订单下来，只一个款式，就能出上万件。如果单小，即便利润很高，厂家也看不上。”从业近20年的资深服装外贸人叶志斌告诉《中国新闻周刊》。
袁馨仁
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