中新社广州6月19日电 (王华 沈甸) 南方电网广东电网公司19日消息，截至19日16时，广东受暴雨洪灾影响停电的41.4万户用户超九成已恢复正常用电，重灾区梅州13万受影响用户恢复正常用电，复电进度已达76%。

　　广东持续强降雨造成局部洪灾。目前南方电网广东电网公司防风防汛Ⅲ级应急响应、南方电网广东梅州供电局Ⅰ级应急响应持续。广东电网公司已累计出动抢修人员5575人次，抢修车辆1709台次，应急发电车44台，展开抢修复电。

　　16日18时起，梅州平远县泗水镇进镇道路与全镇移动公网信号全部中断，成为交通、通信孤岛。南方电网广东梅州供电局利用电力专用通信光缆资源，全力支援抢修泗水镇公网通信。

　　18日，梅州供电局通信抢修小组分两路携带相关应急物资出发，一组负责110千伏东石变电站侧的跳接调试，另一组负责35千伏泗水变电站侧跳接调试。小组成员乘坐政府直升机进入泗水镇，由于现场部分道路被山体滑坡冲垮，一行人又徒步半个小时经河边小道进入泗水变电站。

　　经供电部门和中国移动公司工作人员争分夺秒加快联调进度，当天19时，光纤通道恢复畅通；20时，中国移动公司泗水超级基站信号恢复，当地断网三小时的手机收到信息提示音。

　　19日上午，中国移动公司以此基站为跳板，抢通平远县泗水基站，完成了对泗水镇全镇移动信号覆盖。

　　据了解，梅州大埔县有4个乡镇受灾，洪灾期间水深最高达3米，大批电气设备受损。南方电网广东梅州大埔供电局茶阳供电所紧急调运新设备，连夜开展抢修作业。19日凌晨1时16分，大埔县域内近3万受洪灾影响停电的公变用户全部恢复供电。

　　此次广东电网调集近千人的抢修队伍支援梅州抗灾复电，并投入众多抗灾新“利器”，包括照明无人机、重载无人机、智能头盔、自组网布控球、便携式卫星信号基站等。(完)

詹威如（记者 陈淑枝）09月21日,（原标题：牛弹琴：戏剧性的一幕发生了）

詹威如（记者 陆又梦）09月21日,撰文| 董鑫 余晖9月8日至11日，西班牙首相桑切斯访华。这是桑切斯时隔一年再次访华。访华三天，桑切斯行程密集。国家主席习近平同他会见，国务院总理李强、全国人大常委会委员长赵乐际分别同他会谈、会见，就双边关系和共同关心的问题交换意见。9月9日，中国西班牙论坛第九次会议在北京举行，这也是中西论坛时隔9年再次线下举行。中共中央政治局委员、国务院副总理刘国中和桑切斯共同出席开幕式并致辞。根据外交部此前发布的消息，此次桑切斯访问期间，中西双方还将共同举办两国企业顾问委员会会议及商务论坛等活动。此外，桑切斯还将到访上海。政知见（微信ID:bqzhengzhiju）注意到，在上述中方领导人与桑切斯的多场会见、会谈，以及双边商务论坛中，中方反复强调了同一件事——营商环境。习近平指出，希望西班牙继续为中国企业赴西投资兴业提供公正、公平、安全、非歧视的营商环境。李强表示，中方将为西班牙等外国企业来华投资提供更多便利支持，希望西班牙为中国企业赴西投资提供公平、安全、非歧视、可预期的营商环境。刘国中表示，双方应充分发挥中西论坛等机制平台作用，为对方企业提供公平、公正、非歧视营商环境，提升贸易投资合作水平。桑切斯则表示，西班牙愿为中国企业提供良好环境。西班牙首相桑切斯一个重要背景是，桑切斯此次访华前不久，欧盟刚刚发布了中国电动汽车反补贴调查终裁草案。2023年以来，欧盟持续推动针对中国电动车的贸易调查，理由是“出口到欧盟的中国电动车正在接受补贴”。中方一直本着最大诚意，致力于通过对话磋商与欧方妥善处理贸易争端。6月底以来，中欧双方基于事实和规则，开展了十余轮技术磋商。中国政府和中国业界通过提交答卷、书面评论、听证会陈述意见等各种方式，提供了数万页的法律文件和证据材料，全面、深入地就欧方不合理、不合规做法进行抗辩。欧盟一些成员国政府和主要汽车企业也多次明确表示，反对欧盟对中国电动汽车实施反补贴措施。但在今年7月，欧盟对中国电动汽车开征临时反补贴税。8月，欧盟委员会发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。不仅裁出高额税率，还利用抽样区别对待中国不同类型企业。按照欧盟调查程序，欧盟委员会发布终裁草案并征求相关利益方的意见后，将向欧盟27个成员国提交终裁决定，成员国将对终裁决定进行投票表决。今年11月4日前，欧盟委员会将对中国电动汽车反补贴调查作出终裁。如果表决通过，中国产电动汽车将被加征为期五年的正式反补贴关税。中国西班牙论坛第九次会议目前，中欧之间仍有谈判协商的空间。在当前背景下，中欧之间强调营商环境也有更为重要的意义。商务部数据显示，2023年中欧货物贸易高达7830亿美元，平均每分钟贸易往来接近150万美元。中国欧盟商会调查显示，超过90%的受访欧企计划将中国作为投资目的地；欧盟中国商会报告显示，超过八成受访中企计划扩大在欧投资。具体到西班牙。中国是西班牙在欧盟外的第一大贸易伙伴，西班牙则是中国在欧盟的第五大贸易伙伴。双边贸易额从2020年的379亿美元提升至2023年的486亿美元，增幅达28.23%。中国是西班牙在欧盟外的第一大贸易伙伴 图为资料图在汽车领域，西班牙是仅次于德国的欧洲第二大汽车生产国，且很早就已经把目光投向了新能源汽车产业。2024年1月，西班牙汽车产量同比增长18.7%，汽车销量同比增长8.1%，其中新能源车型的产量同比增长11.9%。尽管面对欧盟所谓“反补贴调查”的压力，中国和西班牙在新能源汽车领域仍在不断深化合作。今年2月，小米首款新能源车型在西班牙巴塞罗那世界移动通信大会上亮相；4月，奇瑞汽车公司正式落户巴塞罗那，与西班牙埃布罗公司设立合资企业，共同开发电动汽车新产品。走在马德里和巴塞罗那等大城市的街头，不时会看到比亚迪等中国汽车品牌。人民网援引西班牙《国家报》报道称，目前西班牙汽车市场已充满中国品牌。合作仍将继续。此次桑切斯访华期间，中西双方签署了绿色发展等领域多项合作协议。在与中方领导人的会见中，桑切斯明确表示，希望双方加强新能源汽车等领域合作。“西方支持自由贸易和市场开放原则，不赞同打贸易战，愿继续为促进欧中关系健康发展发挥积极作用。”桑切斯说。

（原标题：特朗普重申将对其他国家加征关税，哈里斯称美国中产阶级将为此最终买单）