本届进博会上，参展商的新产品、新技术、新服务集中展示，采购商深入交流洽谈、开展务实合作，进博会依托中国大市场优势，发挥国际采购、投资促进、人文交流、开放合作平台功能，对加快构建新发展格局和推动世界经济发展作出了积极贡献。

　　扩大优质供给 推动消费升级

　　本报记者 杨 阳 范佳元 齐志明

　　巴西、南非的优质玉米，哈萨克斯坦的优质小麦，柬埔寨、泰国的大米，法国、意大利等传统优势产区的知名品牌葡萄酒……本届进博会上，中粮集团的采购清单格外丰富。

　　参展的国内商贸流通企业不断扩容“购物车”，把更多“舌尖美味”送到百姓身边。

　　“近年来，中国消费者食品消费需求不断向营养型、健康型、休闲型方向转变，营养健康、高附加值、物美价廉的产品更受青睐，顺应消费趋势，我们积极扩大优质食品进口。”中粮集团党组成员、副总经理由伟介绍，中粮集团连续6年参加进博会，向全球供应商采购谷物、肉类、美酒、坚果等世界各地主要农产品和美食，不断丰富中国消费者的餐桌。

　　这几天，盒马采购团队的工作人员忙个不停，精心挑选各类商品，覆盖母婴、康养、饮料等不同品种，使消费者不出国门就能买到丰富优质的进口商品。

　　盒马(中国)有限公司首席执行官侯毅介绍，前5届进博会，盒马实现了“全球买”的目标。今年公司将通过盒马的全球供应链体系，推动优质商品的原产地采购、海外加工等模式迅速落地，在确保商品质优价廉的同时，更好满足中国消费者的需求。

　　本届进博会上，除了搭建300平方米的“线上奥莱”沉浸式体验馆，唯品会还派出了超百人的商务采购团队参会，服饰鞋包、运动休闲、美妆护肤、家居家电、营养保健等消费品类是其重点关注方向。大会期间，唯品会APP同步推出“云上进博会”专场，携手众多国际知名品牌带来近10万款商品，以更优的价格提供给消费者。

　　“我们希望通过进博会发现更多与优秀品牌合作的机会，为消费者带来更优质的商品和服务，助力消费升级。”唯品会相关负责人表示。

　　加强创新合作 增强发展动能

　　本报记者 钱一彬 张武军

　　本届进博会上，中国海洋石油集团有限公司与22家全球供应商签订进口合同和协议，“购物车”里科技含量十足。

　　“进博会为我们同全球伙伴开展技术合作和创新协作提供了良好平台。今年我们与巴斯夫签署协议，将启动国内首个万方级别二氧化碳转化制合成气技术，进一步促进低碳技术开发和海上天然气资源利用。”中国海油总经理李勇说。

　　本届进博会期间，中央企业交易团向国际领先企业采购新设备、引入新技术、打造新平台，助力企业创新发展。

　　融通医药有限公司积极拓宽市场渠道，向奥林巴斯等药械企业开展医疗设备采购。“与国际知名药械企业开展合作，不仅能为我们成员医院配备先进医疗设备，还有助于公司培育创新能力，推进精准医疗产业链供应链融合发展，拓展数字化技术应用场景。”中国融通医疗健康集团副总经理、融通医药有限公司董事长李小龙说。

　　上海电气与江森自控共建联合实验室，整合双方在智慧建筑、智能制造等领域的优势和资源，推动重点领域协同创新；中核集团旗下多个公司同法国法马通、西屋电气等签署合作协议，探索推动在全球范围内核科技工业创新发展……从签约合作到模式创新，从技术共享到资源整合，用好进博会平台，企业创新动能十足。

　　国家电力投资集团法商部主任卢岸健介绍，公司已连续6年参会采购，在清洁绿色发展、供应链安全等领域开展国际合作。今年，国家电投所属单位与15家国际知名企业签署17项合作协议，合作领域涵盖核燃料组件、煤炭、技术装备以及工程机械等。

　　卢岸健表示，以参加进博会为契机，公司将加速围绕产业链部署创新链、围绕创新链布局产业链，加力推进先进技术落地和创新成果推广，更好迈向高质量发展。

　　引进先进技术 促进转型升级

　　本报记者 张子晗 田 泓

　　进博会开幕当天，震坤行工业超市上海有限公司与参展商美国陶氏集团签署了采购订单，成为上海交易团“首单”。

　　“我们将借助进博会，携手全球供应商，精选海内外优质品牌，持续优化上游供应体系，带动更多全球贸易合作伙伴来到中国，同时展现中国工业品供应链的数字化服务能力，促进工业品出海。”震坤行董事长兼首席执行官陈龙说。

　　在进博会技术装备展区的卡特彼勒公司展台，前来参观的采购商聚集在燃气发电机组前热烈讨论。江苏中交新能源电力设备有限公司总经理冯涛谈起这些设备时滔滔不绝：“在2019年进博会上，我们与卡特彼勒旗下的德国曼海姆公司签约采购燃气发电设备，助力公司生产提档升级。今年，我们也期待达成新的合作成果。”

　　冯涛介绍，公司采购的先进燃气发电设备在生产效率、稳定性方面表现突出，既用于公司海外项目，也投入到国内沼气发电项目。“我们积极向行业伙伴学习生产制造经验，了解行业动向。”

　　借助进博会，国内采购商积极引进高品质产品、先进的技术和服务，推动企业转型升级。

　　巴西禽肉、乌拉圭草饲牛肉……在展台前，一些国内食品企业采购商驻足交流。有友食品股份有限公司常务副总经理鹿游说，每年进博会，他都会和巴西、俄罗斯等地的肉制品原材料参展商沟通洽谈，从前端选育、养殖，到后期加工制作，展商对食品质量的把控水平给他留下了深刻印象。“除了采购原材料，我们还积极与国际先进企业深入合作研发。”鹿游说。

　　11月6日，广州恩迈生物科技有限公司与勃林格殷格翰(中国)生物药业签约合作。对新药研发企业来说，进博会是一个结识更多合作伙伴、将研究成果转化升级的重要平台。“勃林格殷格翰是德国知名药企，可以为我们提供个性化、一站式服务，确保生物药品从研发到商业化全生命周期的开发和供应。”恩迈生物创始人刘迎芳说。

　　加大合作力度 增强供应链韧性

　　本报记者 李维俊 齐志明

　　本届进博会，位于食品及农产品展区的零食进口品牌亚米展台热闹非凡，4面高约5.6米的零食墙吸引了不少国内经销商。泰国的洋葱圈、印尼的威化卷、土耳其的无核杏干等产品备受瞩目。

　　今年，来伊份旗下的亚米进口品牌带来近50个展品，其中来自共建“一带一路”国家的产品占比达90%以上。作为上海交易团采购联盟的一员，连续6年参展的上海来伊份股份有限公司将继续与海外参展商、供应商接洽，加强国际采购力度。

　　“进博会已成为企业全球化战略布局的重要舞台。我们将继续开拓国际市场，寻找更多全球优质供应链合作伙伴，并将加强产品创新、品牌传播，更好满足全球消费者的需求。”来伊份创始人、董事长施永雷说。

　　“上一届我们的年度意向采购额是6000万美元，最终我们完成了全年超1亿美元的成交额。我们与泰国诗董集团橡胶业务合作的空间非常大。”浙江省国际贸易集团供应链有限公司董事长周隽表示，作为浙江省国贸集团旗下进口主平台，他们正全力构筑专业化程度高、资源整合能力强、具有全国影响力的进口供应链集成服务平台。

　　厚植绿色理念 助力低碳发展

　　本报记者 刘书文 罗珊珊

　　可持续材料比例高达63%的新型轮胎、新款节能水泵电机、新能源汽车……在本届进博会展馆，绿色低碳元素随处可见，来自全球各地的参展商带来众多绿色环保产品、节能解决方案。通过进博会这一开放合作的平台，国内外企业供采对接、交流互鉴，不断增强绿色发展动能。

　　本届进博会，中国华电集团有限公司交易分团签约仪式现场格外热闹。中国华电所属公司与西门子能源有限公司、通用电气、三菱重工等合作伙伴签署8项采购协议。

　　中国华电相关负责人表示，公司主动扩大新技术、新产品、高端装备的进口，积极构建以新能源为主体的新型电力系统，加强与全球燃机产业链上下游相关企业合作，在绿色低碳发展领域寻求新突破，为绿色发展注入新动能。

　　厚植绿色发展理念，国内企业积极发展“绿色制造”。引进德国布鲁克纳薄膜拉伸生产线，与罗尔斯罗伊斯公司连续第五年签订发动机及发电机组采购框架协议，进口精确曝气系统等节能环保装备……本届进博会上，苏美达股份有限公司扩大绿色技术和产品引进。苏美达党委书记、董事长杨永清表示，近年来，苏美达大力发展清洁能源及生态环保等绿色产业。2022年，苏美达无水印染技术产品持续受到海外市场关注，得到海外客户广泛认可，全年出口约3500万美元。

　　进博会上，中国石化与全球38家合作伙伴签署了采购协议。“进博会是构建新发展格局的窗口、推动高水平开放的平台、全球共享的国际公共产品。中国石化借助进博会平台，顺应绿色发展潮流，大力推进传统业务转型升级、提升绿色能源供给能力、推进节能减污降碳，努力走出一条绿色低碳高质量发展之路。”中国石化董事长马永生表示。

　　拓展合作空间 共享市场机遇

　　本报记者 林丽鹂 黄晓慧

　　走进进博会食品及农产品展区，一头“奶酪牛”引人注目。“这头‘奶酪牛’由20名工匠花费72小时雕刻，再冷却48小时塑形完成。”奶酪品牌宝酪斯展台负责人张丽红介绍。

　　去年，蒙牛集团旗下奶酪公司妙可蓝多将澳大利亚宝酪斯品牌带到进博会。蒙牛集团总裁卢敏放说：“进博会已经成为蒙牛与全球乳业同行交流互鉴的广阔舞台。蒙牛将携手合作伙伴，把更好的产品带给全球消费者。”

　　进博会是开放合作的平台。开幕第一天，中国中化控股有限责任公司举行专场签约活动。“通过进博会这一平台，中国中化与全球各国合作伙伴不断深化合作关系，与国内产业上下游建立了全方位协同合作。借助进博会带来的新机遇，中国中化努力开拓中外市场，以实际行动与全球企业共建、共创、共赢、共享。”中国中化副总经理阳世昊说。

　　南侨食品集团(上海)股份有限公司公共服务及人文发展部总经理苏嘉莉说：“借助进博会这个平台，生产厂家可以在现场和我们洽谈合作。”

　　苏嘉莉介绍：“近年来，国内市场对烘焙原料品质的要求越来越高，生产企业迫切需要寻找更优质的奶源。通过进博会，我们结识了很多优质奶源生产企业，合作的‘半径’越来越大。同时，和国际乳制品大厂同台竞争，也能促进我们不断提升产品品质。”

　　在本届进博会上，天猫国际与一批海外品牌签约。“我们带来的新品覆盖美妆、食品等热门品类，通过进博效应，提升了品牌知名度，也丰富了我们的商品供给。”淘天集团进口事业部总经理董臻贞说。

徐平威（记者 刘家隆）09月23日,中国与欧美之间的电动车出口出现摩擦，图为港口 资料图经济观察网 记者 刘晓林 在持续的高层斡旋中，中国与欧盟和美国之间的电动车出口摩擦同时迎来最新进展，也是非常不乐观的进展。其中，欧盟拒绝了中国提交的价格承诺方案，美国则坚持此前决定，对中国电动车加征100%关税，对电动汽车电池加征25%的关税。这是否意味着欧美市场两扇门都关上了？目前还很难下定论。9月19日，中国商务部部长王文涛将与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行会谈，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行磋商。不过，从欧盟的态度来看，这场硬仗不好打。从欧美最新表态来看，美国坚持对中国电动车加征重税在意料中，欧盟的决绝却有点让人意外。按照欧盟此前的表述，对中国电动车启动反倾销调查并征收反倾销税，主要缘于中国电动汽车的价格因巨额补贴被人为压低，“扭曲了欧洲市场”，损害了欧洲电动车制造商的利益。照此逻辑，中国车企愿意提高价格应该正中下怀才对。但欧盟似乎并没有认可这份诚意。欧盟为何拒绝中国的价格承诺？撇开涨价幅度是否让其满意不谈，事实上，在这场博弈中，价格争议更像是一个幌子。“中国电动车可能带偏欧洲汽车市场的节奏，从欧洲手中夺去对全球汽车发展方向的控制权”才是欧盟真正的不满之处，在此基础上，欧洲更忌惮由电动车带来的中国竞争文化的输出。所以，从这一角度来看，欧盟不可能给中国电动车任何成为“鲶鱼”的机会，反补贴关税协商的空间并不大。美国亦然。综合公开披露的谈判细节，以及欧盟、美国从6月以来与中国之间的较量可以推断，中国电动车企业应该放弃对“双赢”结果的幻想了，抓紧制定新的合规出海方案，做好准备，迎接一个需要艰难开拓的高壁垒出海时代。欧盟对中国电动车加征关税，图为车展 资料图价格谈判空间很小根据中国机电协议披露的细节，在欧委会终裁决定拟对中国进口电动汽车征收高额最终反补贴税后，中国机电商会按照本案调查程序要求、在规定时限内协调12家企业提交了价格承诺方案。“该方案充分考虑了本案特点和欧委会以往承诺实践，关注欧方诉求，完全具有合规性，并符合欧方提出的与征税同等效力、可执行和可监管的要求，同时展现了最大限度的灵活性。”但“欧方既未与中方进行深入沟通，也不给出任何具体对案，而是直接拒绝了中方建议。”据汽车海外技术合规联盟旗下信息平台艾科森环境技术透露的消息，欧盟方面坚持认为，经过数月的调查，公共资金遍布中国电动汽车行业的整个供应链，使欧洲企业面临遭受难以承受的经济损失的风险。因此，欧盟委员会建议根据品牌及其对调查的配合程度，在现有的10%税率基础上，对中国电动车企业额外征收7.8%至35.3%的关税。这一额外关税的制定标准就是缩小欧盟和中国制造商之间的价格差距。对于中国电动汽车制造商提出的缩小与欧盟竞争对手之间价格差距的提议，欧委会方面认为，这一巨大差距是北京方面向这一利润丰厚的行业投入巨额补贴的直接结果。价格承诺是一种贸易工具，企业可以利用它来提高价格并控制出口量，以避免反补贴关税，而这类关税是中国制造的电动汽车进入欧盟后可能很快会面临的。更重要的是，欧盟委员会认为，中国的价格承诺提议不能消除“调查中发现的补贴”对欧洲造成的“有害影响”，同时这些价格承诺也不能够得到有效监督和执行。至于中国车企承诺涨价多少、如何监管，以及欧盟所说的“有害影响”是如何界定的，现在都未有公开披露。但最浅层的逻辑是，中国车企承诺提高电动车价格、减少出口量，所改变的只是未来中国车企短期内收入的多少。而反补贴关税是一种惩罚性甚至带有追溯性的措施，其实施后不仅会带来和价格承诺同样的后果，还会弥补欧洲经济所遭受的损失。换个角度来说，欧盟委员会的要求是：在缩小中欧价格差距和消除有害影响上，中国的价格承诺必须达到和反补贴税同样的效果。很显然，这是直接封堵了从商业贸易角度进行对话的必要性。迎接高壁垒时代欧洲一直是全球汽车业的高地。自中国汽车有出口能力以来，进军欧洲一直被定位为难度很高的一个目标。所以，如今遭遇壁垒并不意外。某种意义上，这也是注定会到来的一战。从欧盟此次对中国电动车反补贴税调查的一系列操作和态度来看，欧盟口中的对欧洲造成的“有害影响”，除了指高性价比的中国电动车瓜分了欧洲本土汽车制造商的市场份额，还包括由此可能带来的汽车业国际分工和利益格局的巨大变化。另一个层面，快速更新迭代的中国电动车，浸润着中国根深蒂固的竞争文化、经济发展模式和社会价值观，现在国内市场流行的“内卷”便是这种文化内核的集中外化。而这些也将对欧洲“抵制过度竞争”的商业传统带来冲击。图为中国国旗和欧盟旗帜 资料图因此，反补贴关税的最大目的是阻止中国“鲶鱼”搅动欧洲和美国延续多年的竞争规则和节奏，给本土制造业争取追赶中国汽车业的时间窗口。意识到这一点，就能预测到，以正常的商业手段来改变欧盟决定的机会很小。有评论认为，当下的解决办法只能在政治层面寻找，目前双方谈判已进入最后阶段，成员国将进行最终的投票表决。这也是最后一线生机。因为反补贴关税一旦实施，受影响的除了中国电动车企业，还有欧洲本土汽车制造商。政治权力拥有者的诉求和经济发展，和商业、企业以及市场的需求并不完全一致。德国几大车企集团已经对反补贴关税表达了多次反对意见。这些企业三分之一或四分之一的全球销量来自中国市场，承受不起中国反制所带来的后果。其次，欧盟对“中国造电动车”无差别抵制，也将影响到德国车企以中国为基地的出口计划。近日，大众汽车旗下西班牙品牌CUPRA（库普拉）品牌负责人向媒体表示，如果欧盟委员会按计划正式对CUPRA在中国生产的电动汽车征收21.3%的进口关税，该品牌将会“被淘汰出局”，也将使他的公司“陷于危险境地”，最终影响到欧洲减碳目标进程。CUPRA目前在中国投产了纯电动车型Tavascan（塔瓦斯坎），负责生产的是大众在华控股合资公司大众安徽，该车不在中国销售，专供出口欧洲。西亚特品牌负责人表示，在当前的欧洲经济环境下，通过提高Tavascan价格来弥补由反补贴税带来的新增成本是不可能的，将投资巨大的中国产能转移到其他地方也是不现实的。此外，为了符合减碳目标，CUPRA将不得不降低燃油车销量。与本国汽车品牌的诉求呼应，此前支持反补贴税的西班牙政界也开始改变态度。西班牙首相桑切斯在访华之后，与德国总理朔尔茨站在了同一阵营，呼吁欧盟放弃对中国制造的电动汽车征收额外关税的计划。西班牙的态度转变让欧盟的决定失去一支重要的支持力量。不过，对中国企业而言，现在不能把所有赌注都压在高层斡旋和谈判上。做好最坏的准备已经提上日程。一方面，为实现可持续发展，中国电动车进入欧盟和北美两大市场势在必行，国内的消费拉动力已经难以匹配不断扩大的汽车业产能和发展计划。更直白地说，虽然一再刺激，但购车需求有限，已经养活不了这么多汽车产业链上的企业，而不断加剧的价格战也让车企盈利越来越难。另一方面，无论最后的结果如何，中国电动车的出海方式必将发生改变，在国际贸易和投资的合规底线之上，更多商业模式的创新将被催生。其中，高调、直接的整车出口，需要变为更具策略性的具有长期主义的出口方式。无论哪种方式，有两点是可以预见的，一是中国电动车必须走出去才能活下去，二是汽车全球化的融合是无法阻挡的。版权声明：以上内容为《经济观察报》社原创作品，版权归《经济观察报》社所有。未经《经济观察报》社授权，严禁转载或镜像，否则将依法追究相关行为主体的法律责任。刘晓林，经济观察报部门主任

徐平威（记者 黄启仲）09月23日,很多人是被风声吵醒的。9月16日7时30分，台风“贝碧嘉”以强台风级（42m/s，14级风力强度）袭向中国上海，超越75年前的台风“Gloria”，成为1949年以来登陆上海的最强台风。受其影响，江浙沪出现强风雨。台风“贝碧嘉”以强台风级袭向中国上海据澎湃新闻报道，黄浦江水位持续上涨。截至9月16日12点45分，黄浦公园水文站的水位为4.01米，黄浦江警戒潮位为4.55米。“贝碧嘉”打破“魔都结界”据中国气象局热带气旋资料中心统计，台风“贝碧嘉”是有气象记录以来首个登陆上海的强台风。75年间，台风曾九度登陆上海，但细看其登陆时的风力强度，这9个台风皆不是强台风。在它们之中，4个是强热带风暴级，3个是热带风暴级，2个是台风级。近十年间，共有5个台风登陆上海，最近一次是在2022年，台风“梅花”以台风级强度登陆上海，造成了大量航班、铁路停运。而1949年登陆上海的台风“Gloria”，曾是上海直面过的最强台风，登陆时风速高达30米/秒。据记载，“Gloria”造成上海全市1613人死亡、208.3万亩农田受淹、63208间房屋倒塌。据上观新闻报道，有三分之一的棚户屋内水深一尺至二尺，有二分之一以上的棚户屋顶均被台风揭翻，全市约有一二十万难民纷纷逃入市区，不少民众因触电致死。图为1949年以来在上海登陆的台风纵览中国气象热带气旋资料中心过往75年的数据，强台风及以上强度的台风仅在广东、台湾、福建、海南、浙江、广西六地登陆过，其中，台湾曾受到过26个强台风和6个超强台风的袭击。上海以往从未经历过强台风，本次抵御“贝碧嘉”的行动，是上海首次与强台风“交手”。强台风及以上强度的台风仅在广东、台湾、福建、海南、浙江、广西六地登陆过“贝碧嘉”为何登陆上海？四天前，台风“贝碧嘉”的预计登陆地并不是上海。据中央气象台12日14时预报，台风“贝碧嘉”将在浙江到福建北部一带沿海登陆。至15日18时，中央气象台再次预报，称“贝碧嘉”最大可能以强台风级在浙江平湖到上海浦东一带沿海登陆。“贝碧嘉”的路径为何会北调？据中国天气网气象分析师沈雨旸表示，“贝碧嘉”的中心在12日晚卷入干冷空气，导致其“核心对流被摧毁”，它的卫星云图变得“像是秃顶了一样”。13日5时，“贝碧嘉”中心的最大风力从11级减弱至10级，从而“更容易受到低层偏南风的引导，导致其路径较前期有所北调”。“贝碧嘉”的卫星云图变得“像是秃顶了一样” 图源：中国天气网被削弱的“贝碧嘉”在偏南风的引导下北调，却始终西行。在副热带高压和东海的合力下，“贝碧嘉”重新获得了能量来源，再次增强。9月14日中国天气网的消息称，“贝碧嘉”将经过的东海东部有着“深厚的高海温区，温度为30°C，较常年平均偏高2至3°C”。在15日，“贝碧嘉”进入东海海域后，其最大风力在20个小时内从12级骤升至14级，发展至强台风级，并于16日登陆上海浦东临港新城。截至稿件发布前，澎湃新闻记者在外滩摄下漫出围栏的黄浦江水，中国新闻网报道称江浙沪受台风影响共取消1600余航班，社交媒体上网友发表的视频里，有大树被连根吹倒、建筑窗户摇摇欲坠......不免回想起上一场台风“摩羯”，距离超强台风“摩羯”在中国的登陆至今仅过去了10天。“摩羯”登陆后持续了56小时，本次“贝碧嘉”的风雨影响最强时段也还未结束，中央气象台9月16日10时发布台风橙色预警，“贝碧嘉”已由强台风级减弱为台风级，9月16日14时至17日14时，黄海南部、东海西部、浙江北部、江苏中部和南部、安徽东部将有6-7级、阵风8-9级的大风，上海沿海、江苏东南部沿海、舟山群岛附近海域将有8-10级、阵风11-13级大风；9月16日14时至17日14时，安徽中北部、江苏中南部、浙江西北部、上海西部、河南东部等地部分地区有大到暴雨，其中，安徽东部、江苏南部等地部分地区有大暴雨（100～160毫米）。建议公众后续密切关注气象部门发布的最新台风动态、天气预报等预警信息，务必注意安全，做好防护，或尽量减少外出。驾驶人员要注意防汛警示标志，尽量远离坡底、桥洞等积水处。（澎湃新闻记者陈良贤对本文亦有贡献）参考资料：刘屹岷,吴国雄.副热带高压研究回顾及对几个基本问题的再认识[J].气象学报,2000,(04):500-512.科普中国：台风“走位”究竟谁说了算？科普中国：台风“摩羯”或以超强台风登陆我国，什么因素影响台风的强弱？中国天气网：台风“贝碧嘉”中秋假期袭华东沿海浙江之声：最新确认！“贝碧嘉”路径又调整！会在浙江登陆吗？

9月12-14日，以“共筑和平、共享未来”为主题的第十一届北京香山论坛在北京国际会议中心举行，共有100多个国家和国际组织官方代表团的1800多名嘉宾参会。13日，在关于欧洲安全走向的分组会议上，清华大学俄罗斯研究院副院长吴大辉谈到俄乌冲突时认为，一个国家、一个组织的安全绝对不能建立在别国不安全的基础之上。中国和其他“南方国家”一样不希望冲突，目前面临核战争风险，但还有机会“踩住刹车”。图为清华大学俄罗斯研究院副院长吴大辉吴大辉在发言中举了位于俄乌边境的俄罗斯库尔斯克州古耶沃村的例子。村民在冲突前会把农产品带到乌克兰苏梅州出售，再从苏梅州购买日常消费品，村里几乎家家都与乌克兰有亲缘关系。但冲突让这种亲缘关系戛然而止，这对当地人是非常残酷的，他们都希望冲突早日结束。吴大辉认为，一个国家、一个组织的安全绝对不能建立在别国不安全的基础之上。乌克兰的安全不能建立在俄罗斯不安全的基础之上，同样俄罗斯的安全也不能建立在乌克兰不安全的基础之上。安全是主观上没有恐惧，客观上没有威胁，但是欧洲所有的国家都恐惧，都觉得有威胁。谈到俄乌冲突前景时，吴大辉提到，虽然他认为和平遥遥无期，但中国和很多“南方国家”一样，不希望发生冲突。“中国人就是希望和平，不希望看到别人动刀打仗。”吴大辉表示，中国关于政治解决乌克兰危机的十二条立场，得到了越来越多国家的支持，很多“南方国家”都不希望这场冲突继续下去。吴大辉提到，2022年1月中、法、俄、英、美五国发表《关于防止核战争与避免军备竞赛的联合声明》，申明“核战争打不赢也打不得”。吴大辉认为，核战争打不得，核武器使不得。目前的局势接近核战争爆发，但还有机会“踩刹车”。红星新闻记者 张炎良 实习记者 刘亚洲 北京报道编辑张寻 责编 魏孔明延伸阅读牛弹琴：印度记者就俄乌冲突对中国外交部发出提问 信息量很大外交部发言人毛宁回答记者提问看了9月10日的中国外交部记者会，印度记者的一个提问，感觉信息量很大。这名老记者，来自印度报业托拉斯。他当天询问外交部发言人毛宁，抛出了实际是两个问题。第一个问题，他问毛宁：第十四次金砖国家安全事务高级代表会议正在俄罗斯召开。普京总统最近表示希望中国、印度和巴西充当调解人，中方是否对此持开放态度？第二个问题，他说：此前，意大利总理梅洛尼也表示中印应促成谈判协议以解决乌克兰危机。发言人对此有何评论？我之所以说信息量很大，因为你不得不说，这名印度记者问得还很有艺术性的。至少三个小看点吧。1，关于调停俄乌冲突，普京和梅洛尼，都很看重中国和印度的调解人角色。2，你们中国会怎么做？印度此前态度很明确，会积极努力，对调停冲突持开放态度。2，表面是夸了中国两次，但仔细琢磨，其实更是夸了印度两次。意思在这个问题上，印度完全和中国平起平坐。俄乌战场前线射弹中国外交部怎么回答？毛宁的回答，很简单。她说：“在乌克兰危机问题上，中方的立场是一贯的，也是非常明确的。我们始终致力于劝和促谈，支持一切有利于和平的努力。我们愿继续同国际社会一道，为推动危机的政治解决积累条件，为实现和平发挥建设性作用。”实事求是地说，这一段话，是我们一贯的表态，我们也真有点听出老茧来了但确实，中国一直致力于劝和促谈，而且还在为和平而努力奔走。最后，怎么说呢？不得不说，印度心里的小九九。表面是夸中国，但其实更是在夸印度。感觉连环两个问题，其实都是为最终夸印度在铺垫。而且，还问中国会怎么评论？这其实更是一种明知故问，因为中国态度一直很明确，全世界都很清楚。倒是毛宁，居然没肯定印度的重要作用，不知道印度记者会不会有点小失望。印度报业托拉斯记者提问最后，说几句题外话。中国外交部记者会，印度记者参加并公开提问，而且发言人也是耐心解答。但印度呢？我不知道现在具体情况，但至少就在不久前，印度还对中国人入印签证各种设卡，包括对中国记者设各种莫名其妙的障碍。说来真有点难以置信，这么两个重要的邻国，现在生分到这种地步，据说，现在在印度，你都没法找到一个中国记者。情况不知道改善了没有？但大概率，外甥打灯笼——照旧（舅）。印度啊印度，什么是大国心态，你对照对照中国看呢！