2021天天躁夜夜躁僕は手すりから身をのりだしてそちらを眺めてみた。ちょうど三階建てのビルのかげになっていてcくわしい状況はわからなかったけれどc消防車が三台か四台あつまって消火作業をつづけていているようだった。もっとも通りが狭いせいでcせいぜい二台しか中に入れずcあとの車は大通りの方で待機していた。そして通りには例によって見物人がひしめいていた。　　演好戏，演精彩的戏uUTS-b2flOXfg3cGvuEf4Z-联合国秘书长道路安全特使：道路安全是城市进步的风向标

　　中新网桂 林11月20日电(周利朔 欧惠兰 梁燕)“道路安全是城市发展的关键因素之一。据联合国有关部门统计，全球每年约130万人的生命因道路交通碰撞而提前结束，3000万至5000万人遭受非致命伤害，这些道路交通事故伤亡有一半以上发生在城市或城市周边，道路安全是城市进步的风向标。”11月20日，联合国秘书长道路安全特使让·托德在广西桂林市出席2023中国—东盟市长论坛闭幕式表示。

　　让·托德介绍，目前全球城市增长速度前所未有，世界上55%的人口居住在城市地区，预计到2050年，这一数字将飙升至68%。再加上全球总体人口的增长，到2050年，城市发展和扩张可能会使城市地区新增25亿人口，其中近90%的增长将出现在亚洲和非洲。

　　让·托德表示，基础设施项目不仅要适应城市扩张，还要优先考虑所有道路使用者的安全。要实现联合国在第二个道路安全行动十年计划中提出的“到2030年将道路交通事故死伤人数减半”的目标，就必须在基础设施发展的每项决策中都将道路安全作为首要考虑因素，将安全与城市规划相结合。

　　“发展适合行人的基础设施、改善公共交通和促进非机动交通是至关重要的。交通管理、严格执行规章和整合安全运输技术是值得重点关注的领域。作为科技进步的领导者，中国有巨大的机会迅速解决这些问题，并为其他国家树立榜样。”让·托德说。

　　据介绍，联合国可持续发展目标中，到2030年向所有人提供全面、无障碍、负担得起和可持续的运输系统，为子孙后代创造一个更光明、更安全的未来。交通事故现已成为全球15岁－29岁年轻人群的“头号杀手”，联合国建议各国举办更多的交通安全教育和宣传活动，呼吁公众关注日趋严重的道路交通伤害问题。

　　据了解，让·托德在20世纪90年代与迈克尔·舒马赫和罗斯·布朗组成了一级方程式赛车的“铁三角”，引领法拉利车队总共赢得了98场比赛和13个世界冠军，其中从1999年至2004年，法拉利连续6年蝉联制造商冠军。2015年，托德被首次任命为秘书长道路安全特使，古特雷斯秘书长上任后又延长了他的任期。

　　“我的建议很简单，系上安全带、戴上头盔、避免高速行驶，这样做可以让发展中国家每年的受害者人数减少一半。”让·托德在采访中表示。(完)