多国官员广西沉浸式体验高铁技术 促国际人才培养

来源: 能源网
2024-05-23 14:47:30

  中新社柳州5月22日电 (林馨 卢雨松)“在中国学校体验到自动模拟驾驶动车,近距离感受中国高铁技术,太棒了。”来自老挝交通部门的官 员代表索克萨万·塞森江22日在广西柳州市表示。

  当天,来自老挝、马来西亚等12个共建“一带一路”国家的29名官员齐聚柳州铁道职业技术学院,参与全球发展倡议下经济走廊建设发展与互联互通合作研修班。该校实训室里的“黑科技”设备吸引各国学员关注,学员们戴上AR眼镜可“沉浸式”体验实操高铁检修,还能通过模拟设备感受动车驾驶技术。

  中老铁路在老挝正式开行后,索克萨万·塞森江曾迫不及待地体验一把。“老中铁路开通后,老挝民众出行更加方便。”该条铁路改变老挝民众的出行方式,也让老挝迫切需要更多铁路相关人才。

  此次索克萨万·塞森江与老挝交通部门官员前来中国考察,想进一步了解中国高铁技术的发展和人才培养,促进双方加强相关领域的合作。他表示:“很多老挝学生到中国柳州、长沙等地留学,专门学习高铁知识,我们也很希望双方合作培养此类人才。”

  根据课程安排,该研修班通过走访学校实训室、学习《铁道概论》课程、举办研讨会等形式,对双方潜在的合作可能性、学术进行交流。

  马来西亚的霹雳州政府霹雳州克兰芝州议员古海燕表示:“中国在发展高铁上花费很多精力。我在学校看到理论知识和动手实操结合得很好,未来希望能促成相关方面的合作。”

  近年来,柳州铁道职业技术学院主动对接中国与共建“一带一路”国家开展的互联互通项目。依托学校在铁路、新能源汽车、智能制造等方面的办学特色,加强开放合作。该校已招收5届泰国留学生、3届老挝留学生,为中老铁路、中泰铁路输送国际铁路人才。

  柳州铁道职业技术学院副校长罗小芳表示,该研修班搭建了一个互学互鉴的广阔平台,为各位学员提供一个全面了解中国铁路、了解中国职业教育发展,相互学习交流的机会。(完)

  “近年来,中阿共建‘一带一路’合作成果丰硕,两国政治互信不断深化。阿方希望与中方加强交流,在基础建设、能源、交通、贸易等领域深化合作,为共建‘一带一路’、推动中阿关系高质量发展作出积极贡献。”

  11日上午,洪都拉斯驻中国使馆的开馆仪式在中洪两国国歌声中拉开帷幕。《环球时报》记者在现场看到,中洪两国国旗摆成一排。双方官员在开馆仪式前热情交流,不少“老朋友”见面时还互相拥抱。

  洪外长雷纳11日对《环球时报》记者表示,洪中两国12日将签署19项备忘录和合作文件,“这将反映出两国关系的积极进展与此次访问将达成的重要成果”。他证实,12日签署的文件中将包含一份有关在“一带一路”框架下合作的备忘录,“我们认为,加入习近平主席提出的这一倡议是非常合宜的。”

  1986年,三星堆历史上最大规模的发掘开始了。3个发掘区,53个探方,16个地层,1275平方米的勘探,让古蜀王国的发展轮廓呼之欲出。以发掘主持者林向、陈德安、陈显丹为代表的考古学家们认为,三星堆遗址可以为四川新石器时代晚期到夏、商、周五千年文明史的考古研究建立一个年代学体系,并成为古蜀文化断代分期的分水岭和试金石。

  公开资料显示,郑俊雄出生于1969年11月,广东陆丰人,曾任陆丰市委常委、副市长,2016年起相继担任海丰县县长、县委书记,2021年8月任汕尾市副市长,后转任市政府副厅级干部。

  对城墙的寻找其实是先于器物坑的。在1985年的调查中,残长1000余米的东城墙和残长600余米的西城墙便得以发现,只是此时对南北城墙的判断尚不充足。1989年,三星堆土埂以南约500米的“龙背梁子”被确认为残长1050米、人工垒筑的南城墙。与此同时,通过地层叠压关系,也确定了城墙的建造年代在三星堆遗址二期(相当于商代早期)、使用年代在二期末至三四期(相当于商代中晚期至西周早期)。

吴维冰

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
用户反馈 合作

Copyright © 2023 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有