97超碰性爱「子供が幼稚園に入ってc私はまた少しずつピアノを弾くようになったの」とレイコさんは話しはじめた。「誰のためでもなくc自分のためにピアノを弾くようになったの。バッハとかモーツァルトとかスカルラッティーとかcそういう人たちの小さな曲から始めたのよ。もちろんずいぶん長いブランクがあるからなかなか勘は戻らないわよ。指だって昔に比べたら全然思うように動かないしね。でも嬉しかったわ。またピアノが弾けるんだわって思ってね。そういう風にピアノを弾いているとc自分がどれほど音楽が好きだったかっていうのがもうひしひしとわかるのよ。そして自分がどれほどそれに飢えていたかっていうこともね。でも素晴らしいことよc自分自身のために音楽が演奏できるということはね。　　“无论是电动化技术的安全，还是智能化技术的安全，一个都不能少。不能因为追求电动化而忘掉安全，更不能因为追求智能化而失去安全，智能电动汽车必须以安全为前提，我们的第一诉求就是安全，而且必须领先。”李书福表示。6NUWLuf-pnT2IlPLv9MaLP8Bnpw-路特斯冯擎峰：软件定义汽车，但硬件定义软件的天花板

　　第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行，主题为“想象”。 路特斯集团CEO冯擎峰出席并演讲。

　　冯擎峰介绍，路特斯产品魅力指数已经超越竞争对手，但不是在传统领域超越的，是在智能化方面超越。

　　他同时指出，在超豪华领域，仅仅依靠过去传统的四大因素已经不够了，因为用户的刚需已经摆在这里。路特斯要想在智能驾驶领域有所建树，不仅要依靠过去的传统，还要有不停的创新。路特斯自动驾驶有三个核心关键词：更好的硬件、更好的软件、更好的云。

　　软件定义汽车，但硬件定义软件的天花板。冯擎峰认为，软件决定了功能，硬件决定了性能。“就像每一个人都会跑步，都会跳高，但谁能跑得更快，谁能跳得更高？一定是肌肉最强大的人，经过专业训练的人，也就是硬件非常重要。”。

　　冯擎峰表示，现在很多车做得越来越像船，美其名曰“舒适性”，但把舒适性提高，却没有注意到操控。他指出，操控其实并不是开着爽，过弯更快，其实还有一个更大的因素就是安全。

　　“每个人发生特殊惊吓的时候，肯定都是过度转向，如果用户过度转向，我们就会通过反向过度转向把车拉回来，要是没有操控，拉得回来吗？因此操控不仅是让我们开着爽，更重要的是核心的安全指标。”冯擎峰说。

　　他强调，路特斯要把操控当成一个核心的安全项，而不仅仅是一种驾驶乐趣，同时会用更多更好的硬件让智能化发展得更高。

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