消息方面，4月26日晚，商务部和财务部等七部门联合发布了《汽车以旧换新补贴实施细则》，今年12月31日之前，对报废国三及以下燃油标准的燃油乘用车、2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买2.0升及以下排量燃油乘用车或新能源乘用车的消费者分别给予0.7万元和1万元的资金补贴。

　　《细则》明确了补贴申领流程。拟申请汽车以旧换新补贴的个人消费者，应于2025年1月10日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序，填报申请材料，相关材料应于《细则》印发之日至2024年12月31日期间取得。

　　为何本轮汽车“以旧换新”令市场关注？

　　中信建投在今日的研报中指出，本轮汽车“以旧换新”有望提振销量。

　　首先是本轮政策补贴力度强，有望拉动200万增量。本轮补贴总额上不封顶，3月初提出“以旧换新”以来，终端观望订单明显积累，有望于5月起密集释放需求。中信建投预计本轮补贴有望拉动200万辆增量，支撑全年内需向上，叠加出口持续景气，行业增速有望提升到双位数。

　　其次是定向补贴精准催出销量。补贴范围是“国三及以下”燃油车和6年以上电车，根据统计，符合标准的燃油车保有量近1600万辆（15年以上超龄车型超700万辆），6年以上电车保有量预计117万辆（按每年淘汰10%）。超龄车型用户的替换意愿更强，定向补贴有望精准催动销量。

　　最后是国补地补叠加发力，车企补贴预计会跟上，有望形成三重共振。根据中信建投统计多地方已经积极补贴，再加上国家级超预期补贴“添一把火”。

　　他们还指出，从车企角度看，“内卷”大背景下存在降价换量诉求，宜跟随国补顺势而为，后续有望看到地补和国补叠加，再加一批车企补贴，若企业补贴3000元，实际单车补贴力度可能达到13000、10000元普遍破万，形成三重共振推高销量。

　　自动驾驶再度获政策利好

　　除了以旧换新利好之外，昨日自动驾驶迎来政策利好。在数据存储方面，中国汽车工业协会官网在4月28日通报一批新上市车型的“汽车数据处理4项安全要求检测情况”。

　　其中比亚迪、理想、路特斯、合众新能源、特斯拉、蔚来等6家企业的76款车型符合汽车数据安全4项合规要求。通报中合规数量最多的是特斯拉，达到20个 型号，其次是比亚迪18个型号。

　　特斯拉方面对此表示，特斯拉通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求，有利于全面解除（如机关单位、机场、高速等）对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制。

　　特斯拉也在同一日发文称，将继续在中国深耕，在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展，加速清洁能源与自动驾驶技术落地。

　　事实上，自动驾驶技术已经成为汽车行业的重要发展方向，并且被多家车企视为其产品的核心竞争力之一。许多国家和地区已经开始制定相关法规，支持该技术的发展。这种政策环境为车企提供了发展自动驾驶的有利条件。

责任编辑：张倩