搞逼APP「いつの話cそれ」　　从警三十余载，尤国栋兢兢业业、默默奉献，一步一个脚印，先后荣立个人三等功1次，个人嘉奖6次，荣获“优秀公务员”、“优秀共产党员”、“先进工作者”等多种荣誉称号。荣誉的背后是汗水和心酸，只有承受那些苦才能笑的甜。“在自己警察生涯的最后一年，我还是要做那个最平凡的自己，春运里看着大家都回家团聚了，我心里也是满心欢喜。”谈到这个春运，尤国栋这样说。晨阳照常升起，候车厅里依然人来人往。三十余载风雨从警路，尤国栋用忠诚和坚守，诠释着基层民警的责任和担当。在日复一日的平凡岗位上，他用自己的无悔信仰奋力擘画忠诚篇章。w8SEHIR-sW8xTcsFir75n5k7m-集大原高铁控制性工程恒山隧道贯通

　　中新网太原6月5日电 (杨佩佩)记者5日从华远国际陆港集团有限公司所属山西集大原高速铁路有限责任公司获悉，集大原高铁(集宁经大同至原平高速铁路)施工难度最大的控制性工程——恒山隧道实现贯通，为后续铺轨等施工打通最后瓶颈，并为线路年底具备通车条件奠定重要基础。

　　集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张大、郑太及在建的雄忻高铁连接，是中国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。

　　恒山隧道位于山西省朔州、忻州两市交界处，全长14.76公里，为单洞双线隧道，是地质条件极为复杂的Ⅰ级高风险隧道。国铁太原局大西铁路客专公司工作人员介绍，恒山隧道穿越断层破碎带及影响带18条，IV、V级围岩占比近80%，围岩完整性和稳定性极差。

　　2020年6月开工以来，中铁隧道局按照5座斜井、6个区间、12个作业面进行组织 ，保证施工科学安全推进。针对复杂多变的地质环境，参建人员通过超前钻探、加深炮孔、瞬变电磁、30米综合地质预报等手段，提前探明围岩状况，及时调整开挖参数和支护参数。

　　同时，施工中采取周边注浆、帷幕注浆、径向注浆、增设临时横撑等措施，改善原有地质，最大限度降低施工风险，克服了上百次溜塌和频繁涌水等困难，确保隧道安全贯通。

　　恒山隧道胜利贯通后，集大原高铁全线桥隧建设告一段落，轨道铺设、接触网架设等工程将全面加速，力争年底具备通车条件。

　　届时，集大原高铁将成为连接南北、承接东西的又一条快速通道，为晋、蒙加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区深度对接，推进黄河流域生态保护和高质量发展提供有力的现代交通运输体系支撑。(完)