台风“马力斯”携狂风暴雨登陆广东

来源: 舜网
2024-06-01 13:19:50

  中新社广州6月1日电 (记者 王坚)今年第2号台风“马力斯”于当日0时55分前后在广东省阳江市阳西县沿海地区登陆,在该省多地掀起狂风暴雨。截至1日7时5分,广东有66个台风预警信号、25个暴雨预警信号生效。

  广东省气象局介绍,“马力斯”是今年首个登陆广东的台风。“马力斯”登陆时中心附近 最大风力8级(18米/秒),中心最低气压998百帕。1日5时,“马力斯”中心仍在阳江境内,其中心附近最大风力7级(15米/秒),中心最低气压

  随着“马力斯”登陆,其南侧庞大的雨带正源源不断地被带上岸。受其影响,广东、海南等地部分地区1日出现大到暴雨,其中,广东东部沿海、海南东部和西南部等地局地出现大暴雨。据气象监测显示,1日0时至5时,湛江市徐闻县锦和镇录得全省最大降雨量达109毫米。

  “半夜就被‘劈劈啪啪’的暴雨声吵醒了。”广州市民陈女士告诉记者,1日2时许,她就听到窗外雨声很大,起床一看,晾在阳台上的衣物已被大风吹落一地。

  1日早晨,广州暴雨倾盆。记者在市中心的珠江新城看到,相隔数百米的高楼因被暴雨遮挡,显得朦朦胧胧;不少街道出现水浸,水浸深处可达成年人脚踝。

  气象专家表示,预计“马力斯”将以20公里至25公里的时速向北偏东方向移动,强度逐渐减弱。受其影响,1日至2日早晨,粤西沿海市县、珠三角市县、粤东市县和河源、梅州,有暴雨到大暴雨、局部特大暴雨;其余市县多云到阴天,有大雨、局部暴雨。

  中国水利部珠江水利委员会表示,在“马力斯”影响下,珠江流域北江、东江、韩江、海南南渡江等河流将有一次涨水过程,暴雨区内发生中小河流洪水、山洪地质灾害、城乡内涝风险较大。

  目前,广东省水利厅已启动水利防汛Ⅳ级应急响应。广东省防总要求对渔船、海上风电平台等防风避险情况进行再排查,做好撤离转移工作;并加强在港船只和已撤离人员的管理,落实在港渔船的锚固、防撞、防火等措施,加强组织过往商船避险。(完)

  “造个船壳子并不难,难的是怎么建造一座移动的海上城市,如何把城市功能集成到船上。”陈斌毅告诉《中国新闻周刊》,邮轮在大海航行,要经受风浪考验,要自己解决供水、供电、排污等基本问题,还要满足5000多人各种休闲娱乐需求,在有限空间实现如此繁杂的功能,邮轮建造几乎是以毫米为精度单位,“系统工程既庞大又精密”。

  随着中日邦交正常化,六机部开始推动中国船厂向日本学习。从1979年起,国内七家船厂先后与日本船厂结成“学习对子”,江南造船厂的对口学习企业就是三菱重工。古贺繁一带队考察结束后,三菱重工还为江南造船厂量身定制了一套改造方案,后因资金不足,双方的合作最终只停留在了技术层面。其余六对分别是大连造船厂与日立造船,沪东造船厂与三井,天津新港船厂与大阪造船,上海船厂与住友重工,广州造船厂与石川岛播磨重工,青岛北海船厂与日本钢管。

  应真聪说,王力安防员工的流失率一般在2%左右,年底年初的时候可能会达到3%至5%,超过5%时,人力资源部会调研反省。不过,年轻工人在试用期满之前离职的现象也很常见。

  自“小三通”客运航线正式启动以来,已安全运营21.7万航次,运送旅客2208万人次。福建交通运输部门将以此次复航为契机,持续做好“小三通”客运航线常态化运营服务与保障工作,促进海峡两岸融合发展示范区建设。

  1978年5月,日本三菱重工高级顾问古贺繁一率专家团应邀到中国造船厂考察,在近距离观察工厂设备、产能、工作方式和管理制度后,古贺繁一不无忧虑地告诉邀请人柴树藩,“中国的造船水平至少落后世界25年。”

  首都师范大学副教授、中国学前教育研究会理事夏婧对《中国新闻周刊》解释说,在50%公办园覆盖率的指标“硬约束”下,尤其对一些原本以民办园为主体的地区,地方政府的指标完成压力很大,必然要新建、改扩建一大批公办园才可能完成任务。

叶静宜

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
用户反馈 合作

Copyright © 2023 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有