杨进表示，全国三条中欧班列通道中，东、中通道从内蒙古的满洲里、二连浩特出境，2023年全国近半数的中欧班列从内蒙古始发和通行。满洲里口岸是我国最大的陆路口岸，二连浩特市口岸是我国对蒙古国开放的最大陆路口岸，内蒙古通过基础设施改造升级、信息化智能化作业一等系列的措施，全力保障中欧班列通行的顺畅。同时，加快推动满洲里、二连浩特智慧口岸建设，在甘其毛都、策克等口岸实施了自动导引无人驾驶跨境运输新模式，全力提升口岸通关的运行效率。
前不久，中蒙二连浩特—扎门乌德经济合作区正式获批，这是中国与毗邻国家建立的第三个跨国境的经济合作区，内蒙古将积极推进跨境旅游、现代服务业 、国际商贸物流和进出口精深加工等业态发展，力争把中蒙经济合作区建设成为沿边地区高水平的开放平台。
杨进表示，内蒙古不断加强与“一带一路”沿线国家在农牧业、能源矿产、数字经济、生物医药、基础设施建设等领域的合作，同步发展边民互市贸易；加快内贸外贸一体化发展，加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区和东北三省等区域合作，完善京蒙协作等机制，加快建设承接产业转移示范区。现在上海、天津等地的港口在内蒙古建立了25个内陆港，让内蒙古的企业在家门口就有了更多的出海口，也为其他地区向北开放合作提供了更多的支撑。
自那以后，自称“宅男”的悠史，几乎每隔一个月都从关西乘坐新干线专程去上野动物园看大熊猫。为了记录下大熊猫成长的过程，他购入单反学习摄影，“香香睡觉的样子、啃竹子的样子，眼睛、脚底、指甲等细节都拍下来了”。
2020年集装箱船舶订单需求快速攀升，很多行业机构认为这是新一轮船舶上行周期的开始。开源证券的投资策略周报指出，伴随海运贸易景气度回升，老旧船型更新替代，叠加环保新规对船型更新需求增加，造船业将迎来订单与价格的双提升。
<strong>“我的要求很简单，不是针对某一个人。这是足球世界的规则，想在高强度对抗中获胜，必须要有强壮的身体。体能和力量达不到要求，我们就会输球。”扬科维奇说，“一个体脂率15%的球员，就不可能踢出高水平的比赛。”</strong>
1978年5月，日本三菱重工高级顾问古贺繁一到中国造船厂考察后曾评价，“中国的造船水平至少落后世界25年”。但到2010年，中国造船三大指标先后超越日本、韩国，成为世界造船第一大国。从国内无路可走到国际上“下海试水”，中国造船业的道路开始行稳致远。
针对国防工业躺在国家身上要饭吃的积弊，邓小平曾一针见血地指出：“中国的军工体制还是同苏联的一样。苏联的体制证明是吃了亏的，主要是不能带动民用工业，不能带动整个经济。因此，我国的军工体制要改革，否则也要吃亏。”他指出，国防工业要以军为主，以民养军。
首制国产大型邮轮“H1508”已经进入交付倒计时，工程进度已经超过87%，3000多名工人仍在打磨这座“海上城市”。随着疫情之后出境游重启，很多人已经开始期待登上这艘“中国造”的白色巨轮。
陈秀玲
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