李毅李毅动态图外に出ると夜の空気はずいぶん冷ややかになっていた。ハツミさんは淡いグレーのカーディガンを羽織った。そしてあいかわらず黙って僕の横を歩いていた。どこに行くというあてもなかったけれどc僕はズボンのポケットに両手をつっこんでゆっくりと夜の街を歩いた。まるで直子と歩いていたときみたいだなcと僕はふと思った。　　丰田普拉多是其中的典型代表。早在2017年底，一汽丰田就已经停产了普拉多2.7L车型，仅提供3.5L车型。2019年，丰田汽车宣布，迫于排放法规的压力，将于次年正式停产旗下普拉多3.5L车型。2020年6月，一汽丰田四川工厂最后一辆丰田普拉多下线，并配文“2003-2020年，346706台，霸气收官”，从此正式在华停产。ou15zK-MWSvfcVglTEfZQQNDhW-张亚勤：无人驾驶比人类驾驶安全性至少高10倍

　　中新网5月20日电(中新财经记者 吴涛)近日，中国工程院院士、清华大学智能产业研究院院长张亚勤在C3安全大会上谈到大模型未来的发展趋势，他认为，大模型发展将有多个方向，包括多模态、自主智能、边缘智能、物理智能、生物智能以及新算法新架构。

　　“现在架构很好，但是效率很低，不管是Transformer还是Diffusion，这些新的算法和框架比起人的大脑，效率低至少低1000倍。大脑不到3斤重，20瓦，决策效率却是十分高的。未来五年、十年产业发展，大模型必须在算法架构这方面有大的突破。”

　　在物理智能方向上，张亚勤表示，目前最典型的例子就是无人驾驶，无人驾驶再往下发展就是人形机器人，完全无人的无人驾驶安全程度已经比人类驾驶至少高10倍。

　　“大模型和生成式AI给整个无人驾驶包括机器人带来一个新的能力，无人驾驶里有很多原来很难解决的问题，因为大模型有共识、有常识，大模型可以产生很多新的数据，而这些数据是常规情况下难以获取的。”张亚勤表示。

　　张亚勤认为，未来大模型还在生物智能上有很广泛的用途，包括脑机接口、生物制药、大健康管理等。

　　他举例，“有的人工智能企业在生产机械臂、机械腿，使用完全脑电信号、机电信号，可以用意想来控制机械臂，用机械手可以写书法、弹钢琴，从事正常工作，完全用我们的想法产生的这些数据，用意想去控制。”

　　在自主智能上，张亚勤表示，自主智能不仅仅可以作为工具，它还可以自己调用工具，即怎样用模型调用模型，怎样自动规划任务，然后去完成任务，不断升级、试错、迭代，最后达成任务目标。

　　“例如虚拟医院模拟人到医院看病的过程，智能体互相学习，从零数据开始，两天就可以做到大型医院两年时间积累的数据，而且效果更好，以后类似的东西会看到很多。”

　　张亚勤也强调，在推动大模型相关技术进步的同时，也应未雨绸缪地做好防范工作，确保技术向善。例如，拥有自主智能的智能体数字人可以不断地无限制复制，如果无限制的话，这个世界会充满很多病毒，而且是很可怕的病 毒，所以一定要进行限制。(完)