马鞍山长江公铁大桥三座主塔全部封顶

来源: 城市观察员
2024-05-23 02:01:18

  中新网合肥5月22日电 (晋旭俊 高谦君)5月22日上午,随着第39节钢塔吊装对接到位,巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥三座主塔全部实现封顶,即将全面进入钢梁悬臂架设阶段。

  马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路的控制性工程,位于既有的马鞍山长江大桥(公路桥)上游约2.3公里处,含主汊航道桥、副汊航道桥、两岸和江心洲引桥,桥梁全长达9.8公里。其中,主汊航道桥采用主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉结构,总长3248米,为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥,同时也是世界最长联钢桁梁斜拉桥。

  大桥上层为双向六车道城市快速公路,下层为双线巢马城际铁路,另设两线预留铁路。在三个主塔中,3号塔为北主塔,4号塔为中主塔,5号塔为南主塔,高度分别为308米、345.6米、306米,其中3号主塔、5号主塔分别于2023年8月、2024年1月封顶。

  大桥三座主塔均设计为大节段钢-混组合桥塔形式,其中4号主塔相当于115层楼高,采用空间三角形结构,为四肢空间桥塔,纵横向均为A型。上塔柱斜拉索锚固区采用钢结构,高118.5米,混凝土结构段为223.5米,钢-混结合段高3米,总工程量相当于3号主塔和5号主塔的总和。

  4号墩钢塔采用分块大节段整体吊装和现场栓焊连接方案,共分39个吊装节段,单节钢塔最大重量为482.7吨, 此次封顶的节段高7.5米、重98.5吨。

  中铁大桥局巢马铁路马鞍山长江公铁大桥项目总工程师刘爱林介绍说:“为确保钢塔吊装高效、安全、优质,我们研制应用了15000吨米智能化超大型塔式起重机。”

  该起重机专门针对马鞍山长江公铁大桥量身定制,最大起重量可达600吨,相当于同时吊起400辆小汽车,能有效解决吊装构件重、吊装高度高、作业跨度大等施工难题。

  马鞍山公铁长江大桥建设工程规模大、科技含量高,应用了多项“四新”(新工艺、新技术、新材料、新设备)技术,创造了六项世界之最,代表中国桥梁的先进技术水平。

  刘爱林说:“在大桥建设过程中,大桥局积极践行智能与绿色施工理念,多项“四新”技术得到应用,并针对解决超高多肢钢-混组合桥塔施工难题开展了多项创新工作。”

  巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,正线全长61公里,设计时速350公里,其北接合杭高铁,东联宁安高铁,是马鞍山与合肥的直接联通线。项目建成运营后,将在皖江两岸建起一条快速新通道,对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离,完善区域高铁网络布局,助力长三角一体化发展等具有重要意义。(完)

  父母带孩子进异性厕所,并非如某些家长所言“无伤大雅”。一则冒犯了他人隐私。众所周知,地铁站的厕所属于公共场所,且是一个极具隐私性的公共空间,处于其间的人必然要有明晰的“边界感”,最大程度减少对他人权益的干扰和侵害。带着男童进入女厕,孩子和家长面上兜不住,如厕者更是尴尬不已。二则也不利培养孩子性别认知能力。早有研究指出,学前阶段往往是性别角色教育的启蒙期,孩子一般在3岁之后就逐渐有了性别意识,3到6岁更是性别角色识别的关键期。换言之,孩子的性别萌芽意识往往比我们想象中的要更早。从这个角度来看,制止男童进女厕也绝非小题大做。倘若家长仍抱着错误的思维观念,放任孩子出入异性隐私空间,对孩子形成正确的性别角色认知实则有害无利。

  霍曼品牌部相关负责人黄静瑶对新京报贝壳财经记者表示,宠物智能用品不仅仅是一个工具,它关联生活、宠物家庭、宠物的所有行为。宠物主不仅要为宠物提供最好的生活,同时还要提供情感价值,当主人无法陪伴宠物时,会寄希望于一款科技产品。

  在该剧总编导佟睿睿看来,“芭蕾舞剧《红楼梦》最大挑战是寻找芭蕾语汇、传统文化和名著文学性的切口。通过这个切口,将多种元素自然融合,并进而创造出属于我们自己的舞台语言和舞蹈语汇。让芭蕾向上和直立的特色,与中国舞那种一呼一吸之间的美感发生奇妙的化学反应。”因此作品既要在芭蕾舞上做文章,也要在中国味道和中国语汇上花工夫,为此主创团队采用了抽离—进入—再抽离的叙述方式,让芭蕾在情感、情绪的无限空间中自由表达,既富有西方芭蕾色彩又兼具中国意韵审美。

  据介绍,春节前夕,商务部按照“乙类乙管”总体方案和第十版防控方案的要求,指导餐饮、住宿、沐浴、美容美发、人像摄影等生活服务领域的行业协会,及时调整更新疫情防控操作指南,并通过多种方式提醒会员企业做好春节期间疫情防控工作。商务部还要求各地商务主管部门加强督导落实,指导餐饮、沐浴等重点场所按照属地要求做好疫情防控工作,确保消费者放心、安心、舒心消费。

  中国证监会也在《就全面实行股票发行注册制答问》强调,将畅通强制退市、主动退市、并购重组、破产重整等多元退出渠道,促进上市公司优胜劣汰。严格实施退市制度,强化退市监管,健全重大退市风险处置机制。

  在经过了历经1~2年的转型,部分上市寿险公司在2022年转型成果初现,2023年对它们来说,则是转型计划的攻坚之年,有大量转型项目需要完成。多位行业分析师分析称,在今年外部经济环境复苏及寿险公司转型成效继续显现下,新一年负债端有望实现边际复苏。而相对负债端来说,资产端的改善则将更为明显。

方怡璇

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
用户反馈 合作

Copyright © 2023 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有