yeyeluあるいは直子が僕に対して腹を立てていたのはcキズキと最後に会って話をしたのが彼女ではなく僕だったからかもしれない。こういう言い方は良くないとは思うけれどc彼女の気持はわかるような気がする。僕としてもできることならかわってあげたかったと思う。しかし結局のところそれはもう起ってしまったことなのだしcどう思ったところで仕方ない種類のことなのだ。　　第三，进一步优化完善中医治疗内容，增加了部分症型及病症结合救治的内容，加强对重症和危重症中西医结合临床救治的指导，更好发挥中医药的特色优势。值得强调的就是重症诊疗方案同样在第十版诊疗方案基础上特别结合重症救治，进行进一步的细化和实化，目的是进一步指导临床规范开展重症医疗救治，提高救治的同质化水平，进一步提高治愈率。KJWCIlW-lrs0v47ihOegGwOu0-蔚来换电业务再扩圈 长安、吉利之后江淮或入局

继长安之后，蔚来换电业务的“朋友圈”再度扩大。11月29日，吉利控股集与蔚来签署换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。

作为此番合作主体的易易互联科技有限公司，为吉利控股旗下主营B端营运市场的换电主体企业。资料显示，截至11月15日，易易互联已在重庆、杭州、广州、成都等30多个城市布局和运营超300座换电站；而截至11月21日，蔚来已建成换电站2113座，其中高速公路换电站651座，已打通7纵4横9大城市群高速换电网络。

“按照双方初步达成的意向，今后易易互联新建的换电站将比邻蔚来，这是对双方资源的一种互补。”有了解此次合作背景的业内人士分析认为，蔚来目前已开始大面积铺设无人值守的第三代换电站，同时亦有大批存量一二代站，双方的换电站相邻，有利于人员共享，降低运营成本。此外，对易易互联来说，可借鉴蔚来换电站的运营经验，一定程度上提升电池租赁的风控能力；而对于蔚来来说，双方合作的意义在于NIO Power换电体系从C端走向同时服务B、C两端，并同时服务蔚来与其他品牌。

这是十天内蔚来达成的第二家换电合作企业，此前的11月21日，蔚来宣布与长安汽车签署换电业务合作协议，双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。

行业普遍认为，蔚来方面在短时间内先后与长安、吉利达成合作，既有蔚来内部的因素，亦有政策推动的原因。蔚来汽车2023年二季报显示，其二季度净亏损60.56亿元，较一季度的47.4亿元进一步扩大。尽管蔚来方面已通过人员优化、压缩项目等方式，以期达成降本目标，但毫无疑问，重资产运营的NIO Power换电体系仍成为蔚来持续亏损的原因之一。对此，蔚来联合创始人、总裁秦力洪曾在7月的NIO Power Day上坦言，希望蔚来换电业务“亏得少一点，尽早盈利”。

显然，开放换电生态以摊销换电成本，进而降低公司的流动性风险，已成为蔚来方面需要着力解决的问题。

不过，尽管有政策的推动和蔚来内部开放换电体系的强大意愿，但换电标准的不统一仍成为换电模式推广的主要掣肘。“这次蔚来和吉利的合作在电池 标准方面，还无法达成一致，这意味着双方品牌各自旗下的产品尚无法做到电池互换。但双方已对蔚来未来将推出的NT3.0平台的电池标准进行了沟通，届时有可能就电池包标准达成一致。”前述业内人士表示。

（文章来源：财联社）

文章来源：财联社

原标题：独家|蔚来换电业务再扩圈 长安、吉利之后江淮或入局