在公交车上弄到高c了公交车最后一排「現代文学を信用しないというわけじゃないよ。ただ俺は時の洗礼を受けてないものを読んで貴重な時間を無駄に費したくないんだ。人生は短かい」　　<a target='_blank' href='/' >中新网</a>怀化1月17日电 (记者 殷立勤)1月16日，来自国务院联防联控机制春运工作专班数据显示，当日(春运第10天)全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客4248万人次，环比增长3.3%，比2019年同期下降46.7%，比2022年同期增长48.6%。其中，全国铁路发送旅客830万人次，环比增长2.3%，比2019年同期下降16.1%，比2022年同期增长29.5%。fvzJO-SucsbT7XMUEfZkC8Nn-和高资本何宇华：汽车自主品牌可提升单一产品的PK能力，并通过降价提高竞争力

　　“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行。和高资本创始合伙人何宇华出席并演讲。

　　何宇华认为，从汽车产业周期来看，中国汽车产业仍处于一个长期的上升周期。虽然大的行业波动机会不多，但在结构性的小机会和细分赛道中，存在非常多小期权的投资机会。

　　被问及国外成熟企业的产品更具有一致性、可靠性，且成本和价格又相对不那么高，自主企业该怎么办？

　　何宇华指出，汽车行业是一个周期性行业，尽管国产化比例较低，但自主企业可通过提升单一产品的PK能力，和降价来提高竞争力。

　　“因为在通用底层芯片基本上都是类似Winner takes all，所以如果作为第二名第三名努力的时候，头部企业可能会把价格杀下去，会有两年的领先时间，利用前两年的时间就已经把研发成本和相对应的成本都收回来了，价格可以杀到成本以下去做相对的竞争”，他说。

　　此外，何宇华提到，成功的国内芯片设计公司往往是做通用性汽车的底层芯片，同时把几个产品整合在一起做成一个方案，这有助于提高公司的生命力和毛利率，可以抓住最紧缺的芯片撬动其它芯片。

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责任编辑：李昂