近日，在长沙新港专用铁路上，“新港一号”列车54节车厢装载着3400吨铁矿石出发了。这批铁矿石一次性“换乘”火车，被运往江西。
“在专用铁路‘公转铁’发送业务正式开通之前，这么多铁矿石被运到港口后，要先卸在仓库里，过一两天等足够多的货车过来，才能转运出去。”长沙新港相关负责人介绍，如今，货物无需长时间停留等待，装载机将铁矿石装进列车车厢，列车一次便可将其运往目的地。“铁路单次运量大，不但节约了不少时间，还节省了20%左右的运输成本。”
据了解，去年6月26日，长沙新港专用铁路开始试运营，当时主要开展到达业务。今年4月18日，该专用铁路“公转铁”发送业务开通。为确保高效运转，长沙新港南、北作业片区紧密联动，采取进港24小时卸载、零 点班不定时作业模式，提升运输效能。作业人员在卸车作业完毕后迅速检车，与装车前车皮检查进行“无缝衔接”，并将符合要求的车皮进行内外加固，不断优化与完善作业过程。
全会对新征程上加强作风建设作出再部署，要求“坚持纠‘四风’树新风并举，教育引导党员干部牢记‘三个务必’，推进作风建设常态化长效化”。
中国人民抗日战争纪念馆馆长罗存康表示，本次展览突破了抗战馆只是引进抗战主题展览的惯性思维，将促进抗战馆今后在引进展览方面开创崭新局面。未来，抗战馆将进一步加强省际交流、馆际合作。
笔者在文章里特意将重点放到新冠疫情对人类生活的影响，而不是经济生活的影响，是因为笔者完全认同“以人为本”的理念。 经济是服务于人的，而不是人为经济服务。尽管如此，还是值得以评估经济作为结尾，因为从长远来看，经济是改善人民生活的关键。
液氧罐中的氧是经过压缩的，汽化进入主管道后，氧气压力较高，需要用调压阀进行减压。董文洲进一步解释，液氧罐的压强是0.84兆帕，经过两层减压后，输送到病房的氧压通常在0.45兆帕左右。患者骤然增多后，吸氧量增大，分流的氧气口多了，管道内的氧压就达不到正常数值。“以前50个人需要吸氧，从液氧罐输出到各病房的氧压可达到0.4兆帕，现在是200个人需要吸氧，氧压可能掉到0.1兆帕，患者就吸不到足够的氧气了。”
近两个月来，已有100余家山东企业随团赴日本、美国、新加坡、阿联酋、尼日利亚等国参展，寻找商机。
12月30日，辗转不同医院吸氧的张国华，已经去离家最近的社区卫生服务中心吸氧。
吴国梁
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