湖北宜昌构建高能级综合交通枢纽体系

来源: 广西新闻网
2024-06-04 03:25:26

  中新网宜昌1月6日电 (记者 郭晓莹)4日至7日召开的湖北宜昌两会期间,宜昌市政协提出建议,构建高能级综合交通枢纽体系,加快做大枢纽经济,通过枢纽赋能壮大产业规模,推动长江经济带绿色高质量发展。

  宜昌地处长江中上游结合部和三峡库区核心地带,目前已形成铁、水、公、空立体交通体系和完善的现代物流产业体系,并成功入围首批23个国家物流枢纽名单。该市已建和在建的沿江高铁、沪蓉高速、三峡机场、西气东输、翻坝油气管道等交通方式均位于国家级大干线上。

  依托东西联结、南北交汇和三峡工程所在地等独特区位优势,宜昌构筑完善的多式联运转运体系,加快打造港口型国家物流枢纽。宜昌市物流业发展中心数据显示,2023年1月至11月,宜昌港口货物吞吐量为12628万吨,货物吞吐量居湖北省第二位。

  宜昌市政协一份关于构建高能级综合交通枢纽体系,加快做大枢纽经济的建议案获得一致通过。该建议案提出,宜昌建设以水铁联运为特点的多式联运枢纽,以航空货运和高铁快运为特点的快速货运枢纽,以中欧班列和融入西部陆海新通道为特点的国际物流枢纽,同步建设现代综合交通枢纽大数据中心。

  这份建议案同时提出开拓宜昌对外物流通道,西向,通过三峡库区和宜万铁路对接成渝;南向,通过焦柳铁路和航空 运输对接北部湾港和中南半岛;东南向,铁路直达广州、厦门和宁波港;北向,通过中欧班列直达欧洲。

  记者从宜昌市交通运输局获悉,该市将加快推进多式联运,推动形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局。同时,依托长江黄金水道,宜昌将加快打造三峡航运中心,畅通水运大通道,打造以翻坝转运、三峡旅游、多式联运、工业输出为主要功能的现代化港口,力争到2025年港口吞吐量突破1.5亿吨。(完)

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  <a target='_blank' href='/' >中新网</a>记者 吴鹏泉 姜涛

  她说,奥密克戎毒株的致病力或有所减弱,但其传染性正在上升。特别是在长途跨境旅行中,旅客长时间处于密闭空间,感染风险很高。所以中方要求来华人员在登机前48小时进行核酸检测,这是为了确定旅行者本身没有感染病毒,也是为了确保旅途更加安全,防止病毒扩散。

  吴谦指出,预备役人员法,以军事需求为牵引,以备战打仗为指向,以质量建设为着力点,着眼提高预备役人员履行使命任务的能力和水平,体系设计“选、训、用、管、召、退”全流程服役链路,着力构建一整套导向鲜明、权威规范、系统配套的新时代预备役人员制度体系。法律的公布和施行,标志着预备役人员制度改革取得突破性进展,必将有利于在更大范围、更广领域、更高层次延揽集聚优秀人才,在更高起点上全面加强预备役人员队伍建设,为推进新时代预备役部队转型发展提供坚强法治保障。

  作者 杨大勇 宋跃伟

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杜于易

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