何小鹏如今强调“降低成本”，同样源于对市场集中度的判断。“我们如果把时间追回到2017年，中国大概有接近300家的新势力，以及有接近70家乘用汽车品牌在中国销售。截至今年，我们可以看到，大概只有50家左右的乘用汽车品牌在中国有销量，我觉得，在5年以后可能只有25家，那么在10年以后可能只有数家到10家之间，这意味着什么？意味着今天不管是10万（辆）一年还是50万~70万（辆）一年的汽车公司，在5到15年之间都存活不了，在中国能够存活可能最低的数字会达到300万（辆）一年这样一个规模。”

　　根据传统汽车企业最新公布的电动化战略，可以感受到的是，无论车型投放、平台研发或是资金准备，这一轮来自传统车企的进攻，火力都有明显提升。尽管目前还无法判断传统车企能否顺利完成转型，但市场竞争愈发激烈是事实。如今，新能源汽车市场的产品布局几乎已经全面覆盖了从几万到几百万的价格区间，这与几年前市场中没有太多产品可供消费者选择的情况已经大不相同。

　　一边是世界级港口群加快推进，另一边，虹桥国际开放枢纽建设也在提速——上海在苏皖浙三地学习考察时明确表示，要围绕虹桥国际开放枢纽、长三角生态绿色一体化发展示范区等深入谋划新项目、打造新亮点。

　　疫情期间推出的创新产品“随心飞”再次成为香饽饽。据财经媒体统计，2020年国内共有数十家航空公司推出“随心飞”产品，销售总量达60万-80万份，合计销售额超过20亿元。

　　纳入本轮巡视“回头看”的是5家中管金融企业：中国投资有限责任公司、国家开发银行、中国农业发展银行、中国光大集团股份公司、中国人民保险集团股份有限公司。

　　2021年11月，江西省委领导班子换届，殷美根不再任江西省委常委，只任江西省政府副省长、党组副书记、赣江新区党工委书记，2022年6月不再兼任赣江新区党工委书记。

蔡佩珊