谢恩治在3月19日登上了去美国展会的飞机，和几年未见的新老客户逐一碰面。他在展会上发现来自越南和美国本土的产品变多了，但相比之下，中国产品仍有优势。“美国地广人稀，缺乏多元产业带，供应链还是依赖进口，很多材料和加工费用还是中国有优势。”

　　当时法国媒体感叹道，巴黎车展上，要么是中国的电动车，要么就不是电动车。比亚迪、魏牌和赛力斯都带来了各自的热门车型，长城汽车和比亚迪汽车更是占据了很大的展位。法新社说，与“中国货低档廉价”的刻板印象大不同，本次参展的中国汽车均为拥有高端配置的中高档汽车。马克龙在参观比亚迪展位后则忧心忡忡地表示，面对美国和中国在电动车领域的竞争，欧洲“必须觉醒”，并采取强有力的行动。

　　理论上，头部制造商拥有更多资源优势，能承担B2C的试错风险。但受访的大中型制造商纷纷表示，术业有专攻，面对海外市场，很难像合作贸易商那样做深、做精。对此，文丹枫一语道破：“他一年十个亿的规模，你让他直播一晚上去挣那几个钱，他才不愿意。”

　　在全国人口负增长背景下，常住人口的增减很大程度上反应了地区经济的发展和对人口的吸引力，因而广受关注。2022年，中国共有17个省份常住人口增加，但除了位列前三的三个省份增长数超过10万，其余省份增长量均在10万（含）以下，4个省份增长量在1万左右，这显示2023年这些省份极有可能出现常住人口负增长。

　　他进一步表示，2008年国际金融危机时，我国也投入4万亿元提振经济，用于投资领域。如今消费乏力，就需要政府拿出4万亿，发放到真正的低收入群体手中，从而刺激消费。

　　海叔注意到，哪怕TikTok某种程度上认账，但不少英美媒体在对这一新闻进行报道的时候，还附加了评论。譬如有这样的话：“此消息发布之际，人们对这款流行的视频共享应用程序的安全担忧在全球范围内日益增长。”

李冠光