中新网上海6月10日电 (浦帆 李瑶 陈国艳)历经18个小时，在吴淞海事局船舶交通管理中心 的远程监控和“海巡012”轮的现场守护下，液化天然气(下简称：LNG)加注船“海港未来”轮10日顺利完成对“Mount Aconcagua(阿空加瓜山)”轮约5300立方米LNG的海上“船对船”加注作业，这意味着上海港首次双燃料动力散装船LNG锚地加注作业顺利完成。至此，上海港绿华山南锚地已完成13次LNG燃料加注，加注量超45955立方米。
据了解，与传统船用燃油相比，LNG作为船舶动力燃料，可实现硫氧化物零排放、氮氧化物减排90%、二氧化碳减排25%，每年可降低燃料成本30%左右，兼具环境效益和经济效益，尤其适合国际远洋大型船舶。上海港为过境双燃料船提供加注供应保障服务，有利于为大型国际远洋船舶节约经济成本，更好履行节能降碳社会责任。
此次加注作业恰逢江淮气旋活动的最盛时期，大风和强对流天气对两船航行靠泊和加注作业安全造成了较大的威胁，并且由于加注时间长，跨夜作业也带来了更大的难度。为保障本次加注作业顺利完成，吴淞海事局第一时间联合相关企业、船方代表召开风险研判协调会，建立专项的夜间安全管理保障方案与应急预案，形成了针对性的水上安全监管服务体系，通过“VTS远程监管+海巡大队现场检查”的监管服务模式，对周边水域实施现场管控，保证锚地LNG水上加注“前、中、后”全过程安全高效。(完)
难得有一个欧洲人站出来说这样的问题。国际足联主席因凡蒂诺的这番话，就是将西方的圣母脸摁在地上摩擦。在当前的国际环境下，越来越多的国家和地区，对西方高高在上的姿态和嘴脸可谓越来越厌烦。西方总是将近代人类文明的发展归功于自己，却故意忽略自己曾经制造了无数人道主义灾难，殖民主义下的贩奴运动、干涉主义下的地区战争、经济殖民制造的贫困，等等。
同样面临着年龄的烦恼
本文原载《文化纵横》2019年第6期，原题为《国际小商品贸易中的信用体系建设：义乌的实践》。欢迎个人分享，媒体转载请联系版权方。
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刘政勋
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