驭势科技吴甘沙:人类开车都是脑子里想着其他事,这可能是自动驾驶的终局模式

来源: 中文网
2024-06-15 20:33:17

亚洲最大色图网「本当」とハツミさんが僕に訊いた。  应急管理部已派出工作组紧急赶赴现场指导救援处置,并调派当地消防救援队伍207人开展救援行动。截至12日7时,灾害已造成2人死亡、16人失联。目前,救援工作正在紧张进行。pI3E0u-mDfkDPUWXMAbSa9E7fHgAR-驭势科技吴甘沙:人类开车都是脑子里想着其他事,这可能是自动驾驶的终局模式

  第十六届中国汽车蓝皮书论坛6月14日-16日在北京举行,主题为“想象”。驭势科技联合创始人、董事长兼CEO吴甘沙出席并演讲。

  大模型自动驾驶的ChatGPT时刻会不会发生?吴甘沙提到了最近马斯克面向投资人的一些说法:

  第一,在过去这两年当中他们的算力提升了10倍以上,提升了一个数量级,算力提升了10倍以上。

  第二,训练数据提升10倍以上。因为它刚刚开始的时候是100万个10秒的视频,但是最近一次接受采访已经达到了几千万个视频。

  第三,车端算力差不多提升5倍。

  “结合这边的这些数据,是一个非常完美的scaling law,就是训练算力10倍,数据10倍,然后模型10倍,性能变成了10倍。所以这个真正的发生是非常有意思的。”吴甘沙说。

  他指出,今天人类绝大多数时间开车都是脑子里想着其他的事,听着音乐,以极低功耗、极低算力的方式开车,这是端到端的模式。“不排除这个可能是我们未来自动驾驶实现的终局的这样一种模式。”他说。

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责任编辑:王翔

  相对于大灾大难,民间救援队面对更多的是这种日常救援任务,同样面临高昂的救援成本。张成林给记者算过一笔账,以经常出现的驴友失联救援为例,会用到绳索、探照灯、消耗挂片、车修壁虎等工具,这些工具都是消耗品,都要定期更换。有些搜救会用一天时间,10多名队员的车辆油费、伙食费、通讯费等花费至少在2000元以上,而这些钱都是队员们自己掏腰包。        

  2023年1月5日,中央纪委国家监委网站发布《坚决打好反腐败斗争攻坚战持久战》一文,指出要进一步深化民生领域不正之风和腐败问题专项整治工作,集中纠治包括医疗、食品药品安全等民生领域群众反映强烈的突出问题。

  担任行长助理一个月后,李云泽就被借调至建行重组办、管理机制改革推进办公室工作。李云泽经历了建行股改全过程,一年八个月后,35岁的他成为建行天津市分行副行长。此后,他又经历了建行总部部门、建行重庆分行的历练,2016年,跨行担任中国工商银行副行长。

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