一项调查显示，近三分之一的公司首席财务官表示，由于美国总统大选的不确定性，他们在推迟、缩减或永久取消投资。货币政策、通胀和劳动力市场仍是未来1 2个月的主要担忧。
据杜克大学福库商学院的数据，这一比例为28%，低于2016年6月的数据，当时约有一半的首席财务官表示，政治不确定性导致他们计划缩减投资或招聘。约32%的受访者认为今年的选举会影响投资决策。
福库商学院与里士满联储和亚特兰大联储一道对公司首席财务官展开季度调查，询问支出计划、经济前景、主要担忧和其他话题，例如技术及其对业务的影响。福库没有询问2020年总统竞选期间政治不确定性的影响。
进入下半年，金融高管们继续应对与前几个季度类似的挑战，他们关注美联储的下一步行动、经济进一步放缓的迹象和总统大选，以权衡今年剩余时间和2025年的支出决定。
首席财务官们的乐观情绪仍然温和，与今年第一季度相比没有变化，当时他们给出的平均评分为60.6分（满分为100分），但高于去年同期。这项截至6月3日共有447名受访者的调查显示，预计未来12个月美国国内生产总值（GDP）的平均增长率为1.8%，略低于前几个季度。
高管们对公司业务前景的看法仍然比对整体经济的看法更为乐观。“在消费者信心下降的情况下首席财务官的乐观情绪却没有，”杜克大学金融学教授、这项调查的学术主管John Graham说。“不是超级乐观，但也不是超级低迷。首席财务官们从未接近认为会有衰退，他们仍然这样认为。”
尽管如此，首席财务官们认为成本压力仍在继续，57%的受访者预计产品价格涨幅将高于疫情前水平。
责任编辑：王许宁
（十一）加强海上对话交流和务实合作，妥善处理海上分歧，携手打击海盗、武装抢劫等海上跨国犯罪，合力维护海洋和平安宁和航道安全。倡导跨境河流上下游国家积极开展国际合作，通过对话协商解决相关争议，保障跨境河流航运安全，合理利用和保护水资源，保护跨境河流生态环境。
关西大学理论经济学名誉教授宫本胜浩估算，香香一年可创造约267亿日元的经济效益，而双胞胎“晓晓”“蕾蕾”则可达到308亿日元。日本民间研究机构Nissei基础研究所研究员佐间诚对澎湃新闻指出，大熊猫创造的经济效益包括“直接效益”、“第一次波及效益”和“第二次波及效益”，涉及旅游、餐饮、交通、周边商品及其原材料产业，还将影响相关企业从业人员的收入。
当时江南造船也考虑过其他高技术复杂船型，如客滚船，但由于国内竞争过于激烈，市场利润空间越来越小，最终还是放弃了。“对整个造船行业来说，VLGC和VLEC的市场占比不大，但由于建造技术壁垒高，利润可观，是最适合江南造船的市场空白。”林青山说。
旦旦闭关休养后，许多粉丝非常担忧，在社交平台上询问旦旦的病情。日本兽医师里恵作为科普博客“熊猫的天天”的博主，会写一些小篇幅的科普文，为大家答疑解惑，有像“大熊猫的肌肤是什么颜色”、“粪便是怎样的”这种浅显的问题，也有“大熊猫为什么容易患心脏病”“大熊猫是其他野生动物的保护伞吗”这种偏科学研究领域的提问，里惠在查阅资料的基础上，尽量用通俗易懂的话语做出解释。
“造船行业是十分国际化的行业，船厂的船东来自世界各地，船舶运输航线遍布全球。”全国政协委员、江南造船（集团）有限责任公司科技委主任、原总工程师胡可一告诉《中国新闻周刊》，和其他传统制造工业不同，造船行业的竞争更充分、商业化程度更高，相对来说，在改革开放后进入国际市场的阻力更小。
“造个船壳子并不难，难的是怎么建造一座移动的海上城市，如何把城市功能集成到船上。”陈斌毅告诉《中国新闻周刊》，邮轮在大海航行，要经受风浪考验，要自己解决供水、供电、排污等基本问题，还要满足5000多人各种休闲娱乐需求，在有限空间实现如此繁杂的功能，邮轮建造几乎是以毫米为精度单位，“系统工程既庞大又精密”。
汤念祖
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