天津，

“当河海之要冲，为畿辅之门户”，

自古以来就是重要的漕运枢纽，

扬帆五湖四海，

吸纳天下优长，

历史的波澜和时代的脉动交汇于此，

主打的就是

“青春，开放、包容、创新”

……

在这里，

历史与现代交织，

科技与创新赋能，

文化与时尚碰撞，

青春的活力与城市的魅力完美融合

……

1984年，

乘着改革开放的春潮

天津经济技术开发区

在渤海湾一片盐滩上成立

如今，

这片曾经碱花如霜的不毛之地

已从开发区“一枝独秀”

到与天津港保税区、

天津滨海高新技术产业开发区、

天津东疆综合保税区、

中新天津生态城“群芳争春”。

在滨海新区这片热土上，

企业不断扎根，

创新和科技也不断萌发，

依托智能制造、大数据、人工智能等

引领新浪潮，

向“新”而跃，向“质”图强。

2023年，天津市

地区生产总值达到16737.30亿元，

同比增长4.3%，

其中第三产业增加值增长4.9%，

服务业快速增长。

战略性新兴产业增加值

占规模以上工业的比重达到24.5%，

高技术服务业、战略性新兴服务业、

科技服务业营业收入

均实现快速增长。

工业投资增长5.4%，

工业领域稳定增长，

通过实施“十项行动”，

天津强力推动经济社会高质量发展，

力争在2027年内

经济总量达到2万亿元左右，

研发投入强度保持在3.7%左右，

国家级高新技术企业数量达到1.5万家。

在航天科技集团一院

天津大运载火箭基地，

长征系列火箭的总装和测试

正在紧张进行

……

在距基地20公里外，

一款新型火箭整流罩

也突破多项卡脖子技术，

实现了从原材料、结构件、生产线的

全部国产化，

用于商业火箭的整装制造

……

天津制造业底蕴深厚，

较为完备的现代产业体系，

加上便于火箭大型航天器等产品

运输的港口优势，

航空航天

正成为推动天津制造业高质量发展的

强劲引擎。

天津港的智慧绿色发展，

以及海河消费季的举办，

也为城市带来了

新的经济增长点和消费活力。

产业升级加速推进，

新质生产力蓬勃兴起，

传统产业焕新颜，

新兴产业茁壮成长

……

“少年感”十足的天津正在加速跑，

青年的你们，

跟上天津奔跑的速度了吗？

有位优秀的南开青年这样回答：

荣获国家奖学金、学生服务奖学金，

摘得“互联网+”大赛天津赛区金奖，

进入全国“青马工程”高校班，

在学习科研的道路上，

追光逐梦，步履不停！

他身兼校团委兼职团干部，

兼职辅导员、年级大班长等职务，

坚持做发光发热的学生骨干，

让青春

在奉献与服务中焕发绚丽光彩。

前不久，

他还以唯一本科生作者的身份

协助团队在国际顶尖学术期刊Nature上

发表重要研究成果，

他就是南开大学生命科学学院2021级本科生

生物伯苓(强基)班班长张粤。

今年，

张粤顺利通过层层选拔，

光荣地成为了南开大学本年度

唯一一个进入全国“青马工程”高校班的

学生骨干。

从理论到实践，

从科研到奉献，

他用奋斗书写无悔青春

……

9月8日，

4150名本科生、6123名研究生

满怀凌云壮志，

在南开大学开启人生崭新征程

……

南开大学校长陈雨露

在开学典礼上讲话：

巍巍南开在觉醒时代中热血赤诚、

民族危亡中警醒呐喊、

抗战烽火中不屈意志、

百废待兴中坚韧不拔、

改革开放中创新发展、

民族复兴征程中不懈追求，

淬炼了“爱国、公能、创新、奋斗”的

南开精神，

谱写了“知中国，服务中国”的

壮丽篇章，

激励着代代南开人积极投身民族独立、

人民解放和国家富强的伟大事业。

周恩来总理

作为南开大学首届学生和杰出校友，

是南开精神的集大成者。

他将马克思主义与爱国主义融于一身，

为中华之崛起而刻苦读书，

为相会于中华腾飞世界时而毕生奋斗。

张伯苓

以其独特先进的教育思想

和卓越非凡的办学实践，

成为中国现代教育的先驱者

和著名的爱国教育家，

是秉“大公”、尽“最能”的

公能精神典范楷模，

引领南开不断涌现“大先生”。

“整体微分几何之父”

陈省身先生

为“把中国建成数学大国、数学强国”，

一生鞠躬尽瘁、精诚奉献。

古典诗词大家

叶嘉莹先生

期颐之年仍勤耕传递中华诗词之美

……

杨石先、何炳林等

老一辈科学家

投身自立自强的农药化学、

离子交换树脂等研究，

为实现国家粮食安全以及原子能事业

作出卓越贡献；

周其林院士

深耕不对称催化领域20年，

领衔完成的“高效手性螺环催化剂的发现”

荣获国家自然科学奖一等奖；

一系列研究成果应用于

问天实验舱、泛终端芯片、

动力电池、微操作机器人系统等

关键行业和前沿技术领域

……

南开学子站在巨人的肩膀上，

深深扎根南开沃土、极力向上成长，

积极践行敢为人先的创造精神，

持续挖掘勇攀高峰的创新潜能，

以与时俱进的创新作为绽放青春光彩！

在不久前结束的

第47届世界技能大赛信息网络布线项目中，

2004年出生的天津小伙儿李宏宇

是天津市电子信息技师学院学生。

为了备战此次世赛，

每天清晨，当大多数人还在沉睡时，

他就已投入到紧张的训练之中，

每一项环节，

都对选手的技术精度和速度

提出了极高的要求。

为了提高自己，

李宏宇经常练习到深夜。

功夫不负有心人，

他打破了该项目外国的金牌垄断，

勇夺冠军。

他说：

“今天天很冷，

到了领奖台上身披国旗，

一下子就暖和了，

心都是炽热的！”

青年人才是科技发展的未来，

从中国首艘超大型自航绞吸船“天鲸号”的

设计建造，

到天宫空间站的整装测试及实验，

再到世界首例二氧化碳人工合成淀粉

……

一项项重大突破的背后，

都不乏天津青年人才的身影。

在加快发展新质生产力的背景下，

天津正以创新为驱动力，

突破关键核心技术，

抢占未来产业发展新前景。

天津的发展

离不开建设者的青春奉献与坚守，

他们的努力与这座城市的

文化传承和现代发展紧密相连，

共同塑造了天津独特的人文风采与现代魅力。

无论你是e人还是i人，

无论你是“社牛”还是“社恐”，

“天津卫”的“烟火气”

和“哏儿都”人的热情幽默

都可以为你提供“情绪价值”。

你可以到西北角

来上一碗地道的老豆腐、

尝尝金黄酥脆的煎饼果子，

用美食唤醒一天的美好；

你可以漫步于“津门故里”古文化街，

走进桂发祥十八街麻花、

泥人张、杨柳青年画等津门“老字号”，

领略这座城市的特色和韵味；

你可以在五大道、意式风情街

来一场CityWalk，

在鳞次栉比的近代史迹、

名人故居、风貌建筑中

感受“万国建筑博览会”的百年岁月；

你可以走进相声茶馆，

边喝茶边嗑瓜子，

在说学逗唱中

体验一回天津人的“乐呵”自在；

你可以搭乘“天津之眼”摩天轮，

俯瞰海河两岸的

霓虹璀璨、流光溢彩。

回望百年天津，

从海河到渤海，

从古老的码头到现代的自贸区，

天津经济

见证了时代的变迁与发展的脚步。

AI也去了趟天津

来看看AI眼中的天津

百年逐梦新征程，青春奋进新时代，

如今的天津，

正以其独特的区位优势、

创新驱动的力量与开放包容的姿态

全速迈进。

天津的青年建设者们

继续将青春奉献给中国，

奋力书写为中国式现代化

挺膺担当的青春华章！

　　作者：杨子炀 周亚强 王君妍

　　视觉：李晓天

　　制图：中新AI实验室

　　来源：中新社微信公众号

蔡宛蓉（记者 巩家铭）09月23日,#endText .video-list a:hover .play{opacity: 1;filter:alpha(opacity=100);_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src="http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png");}

蔡宛蓉（记者 陈怡婷）09月23日,西班牙首相桑切斯9月11日在被媒体问及欧盟对华关税问题时，表示欧洲方面“需要重新考虑这一决定”。这一“罕见”表态引起了舆论的广泛关注，被认为是西班牙在对华关税问题上的“重大转变”，“令欧洲各国和欧盟总部的一些官员感到意外”。但我们要说，桑切斯通过访华深入了解了中国企业发展情况，了解了中国发展理念之后，有这样的想法其实一点都不意外。图为在记者会上发言的桑切斯（视频截图）桑切斯是在参观江苏昆山西班牙工业园后举行的记者会上做出上述表态的，是基于对中国实地考察后得出的结论，因而具有很强的说服力。看得出来，中国新能源汽车的发展令他印象深刻，他在谈到自己短暂的试驾经历时表示感到“确实非常先进”，认为欧洲一些著名车企应该向中国企业学习技术，“我们不需要另一场贸易战”。他还多次提及对华合作，强调“不仅限于西班牙与中国的双边关系，还延伸到欧盟”。而与中国在汽车领域有着大量合作交往的德国，则在桑切斯做出这一表态后迅速表示支持，称“这是我们共同的行动方向”。这说明了一个再简单不过的道理，那就是发展的契机往往是在大量的交往、而非隔断中产生。如果欧洲的政治精英都能试一试中国的新能源汽车，不带偏见地听一听中国企业的先进经验介绍，看一看中国乐于开放合作、促进彼此共同进步的决心，那么他们将大概率不再会对桑切斯的转变“感到意外”。桑切斯的观点代表了期待与中国加强合作的欧洲国家的普遍心声。这种实事求是的理性声音，理应更多地被世界所聆听。就在桑切斯访华期间，前欧洲央行行长德拉吉主持的欧盟经济竞争力报告于9月9日在布鲁塞尔发布。这份名为“欧洲竞争力的未来”的报告与其说是“聚焦于中国带来的挑战”，不如说它反映了欧洲对科技竞争力落后于中美的深深焦虑。德拉吉报告提议大刀阔斧地改革，以重振欧洲经济，我们认为，改掉在保护主义中发展技术的错误想法，应当是其改革的底层逻辑之一。现在中欧都有能源转型的需要，同时全球产业格局正在经历新一轮的洗牌，面对新的机遇和挑战，中国有中国的优势，欧洲有欧洲的优势，双方本应携手走出一条互惠互利、合作共赢的新路。中国对此一直抱有诚意和期望。9月10日，中国商务部再次表达希望与欧方磋商解决贸易纠纷的意愿。尽管中欧达成一致具有一定挑战，但中方相信，只要欧方展现诚意、相向而行，就可以通过磋商解决彼此关切。与桑切斯访华几乎是前后脚，挪威首相也刚刚结束对华访问，他再次表明挪威不会对中国新能源汽车加征关税。而在这之前，意大利总理梅洛尼和爱尔兰代表团近期都到访中国，有分析认为，近期欧盟成员国政要频繁访华，清晰说明他们并不希望同中国展开贸易战。图为挪威首相资料图，他此前也再次表明挪威不会对中国新能源汽车加征关税这样的态度在欧盟内部并非少数派。实际上，欧委会已经修改了部分关税或降低了最终拟议关税，表明这一政策在欧洲内部遭遇了强大的抵抗。最近，美国对华征收301关税在征求意见过程中因遭遇大量行业内反对而不得不一再推迟决定，这与欧盟对华加征关税一事虽有不同，但大的逻辑是相通的，那就是保护主义的做法不仅在外部难以得到认同，在内部同样会遭遇强大阻力而最终难以持续。我们希望欧洲方面能客观理性地看待中国在新能源汽车等领域的发展，着眼于解决问题而非掩盖问题，与中方相向而行，探讨问题的合理解决办法。中国始终未曾改变通过对话和协商解决贸易争端的立场，西班牙和德国的理性呼声，理应成为欧盟决策的重要参考依据。延伸阅读外媒：桑切斯180度转向，向布鲁塞尔施压自西班牙首相桑切斯呼吁欧盟“重新考虑”对华电动汽车征收额外关税计划后，德国总理朔尔茨也加入反对行列。“桑切斯180度转向，向布鲁塞尔施压。”西班牙《机密报》12日报道称，在欧盟对华电动汽车加收关税的投票中，作为占欧盟总人口10.67%的国家，西班牙的立场很重要，特别是考虑到占欧盟人口18.7%的德国也一直反对向中国产电动汽车加收关税。除西班牙和德国外，匈牙利、瑞典等国此前也对欧盟立场持反对或怀疑态度。12日接受《环球时报》记者采访的专家表示，这表明欧盟内部在对华电动汽车加征关税上的分歧较为明显，然而目前找到中方和欧盟都能接受的结果仍存在难度。据报道，欧盟委员会8月20日披露对华电动汽车反补贴调查的终裁草案，如欧盟成员国投票通过，将在11月初正式生效，并对中国电动汽车加征为期5年最高36.3%的关税。27个欧盟成员国必须就最终关税进行投票，除非占欧盟人口65%的15个欧盟成员国投反对票，否则欧盟委员会的提议将得到实施。据业内人士透露，在7月的意向调查中，包括西班牙在内的12个欧盟成员国支持临时关税，4个成员国反对，包括德国在内的11个成员国弃权。不过，据西班牙《世界报》11日报道，11日正式结束为期4天访华行程的西班牙首相桑切斯明确表示，欧盟成员国和欧盟委员会必须“重新考虑”对华电动汽车加征关税的立场。“我们不需要贸易战，我们需要在欧盟和中国之间建立桥梁。”桑切斯表示，“我们主张寻求解决方案，在中国和欧盟之间找到一个中间立场。”桑切斯称赞中国电动汽车“坦率地说是先进的”，值得“荣誉奖学金（西班牙学校设立的特别奖学金，可用于下一年学费减免——编者注）”，并认为“欧洲（汽车）品牌需要向中国品牌的技术和进步学习”。他还说，他此行访问中国的目的之一便是“吸引中国对西班牙（的电动汽车）投资，使后者能够建立完整的产业链”。“桑切斯的表态让德国联邦政府嗅到新的机会。”德国《商报》11日报道称，德国联邦政府当天表示，对欧委会计划对华电动汽车加税持保留意见的欧盟成员国正在增加。彭博社11日称，德国总理朔尔茨当天通过其发言人斯特芬·黑贝施特赖特对西班牙的举动表示欢迎，称“这是我们共同的前进方向”。彭博社称，去年欧盟的关税计划宣布后，朔尔茨就曾对将中国电动汽车排斥在欧盟市场外表示反对。报道提到，瑞典也对欧盟立场持怀疑态度。瑞典首相乌尔夫·克里斯特松曾警告不要在对华贸易方面采取强硬立场。另据匈牙利媒体报道，匈牙利方面也曾多次反对向中国电动汽车加征关税。对于桑切斯呼吁欧盟全体成员国和欧委会“重新考虑立场”的表态，中国外交部发言人毛宁12日回应称，桑切斯首相所谈体现了理性客观的思考，中方表示赞赏。电动汽车产业发展符合中欧共同利益，双方携手合作、共迎挑战，将惠及双方企业和消费者，助力中欧乃至全球绿色转型。中方始终秉持最大诚意，积极寻求符合世贸规则、双方都能接受的解决方案。对外经贸大学中国世界贸易组织研究院院长屠新泉12日接受《环球时报》记者采访时表示，西班牙、德国等国家表态明确反对，说明欧盟内部在是否应对中国电动汽车加征关税的问题上分歧比较明显，但欧盟的决定最终取决于多数成员国采取的同一立场，目前的局势对妥善解决问题、找到中欧双方都能接受的结果仍存在难度。欧盟内部在是否应对中国电动汽车加征关税的问题上分歧比较明显，图为欧盟旗帜资料图另据中国商务部12日的消息，商务部部长王文涛近日将访问欧洲，本月19日将与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行会谈，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行磋商。对于上述会谈磋商，屠新泉认为中欧双方通过对话协商达成妥善解决的可能性“一直存在”，即便是11月初欧盟终裁对中国电动汽车加征关税之后，双方仍然可以秉持合作宗旨，面对贸易分歧。他表示，一是根据欧盟规定，每年的复审审议仍有调整空间，二是双方在新能源汽车等方面能够开拓更多合作机会。

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