评论:迈向高端化、智能化 国产摩托求变闯新路

来源: 人民资讯
2024-05-26 01:45:56

  人民网记者 栗翘楚

  如今,随着我国汽车行业快速发展和交通结构转变,摩托车行业也迎来新发展周期,除充当城市出行代步工具外,还成为承载城市休闲娱乐的新设施,开启新的产业增长曲线。

  5月17日, 2024北京国际摩托车展在北京开幕。从四缸、八缸的大排量车型,到“触电”开拓新功能的潮流款式,在新技术赋能下,中国摩托车产业正迎来新机遇。

  据中国摩托车商会统计,2023年我国250ml以上(大排量)摩托车销量达53万辆,与2019年相比增长了3倍。2024年一季度,我国大排量摩托车销量为11.6万辆,同比增长约10%。

  这一优势同样体现在海外市场,2023年,我国共出口摩托车约832万辆,同比增长8.8%。出口250ml以上(不含)排量摩托车19.8万辆,同比增长54.9%。2024年一季度,我国共出口摩托车229万辆,同比增长36%,创历史同期新高。

  在大排量摩托车备受青睐的同时,摩托车行业低碳转型也按下“加速键”,众多国际一线摩托车品牌相继布局电动化“新赛道”。在此赋能下,电动化给摩托车带来了智能化应用的更多可能性,帮助摩友获得更好骑行体验。

  公开资料显示,雅马哈、本田、川崎、宝马等国际品牌明确提出去碳化时间点,并相继推出新能源车型。在国内,宗申、隆鑫通用、春风动力等头部品牌也都在加速电动化布局。在重庆,当地明确加强新能源摩托车、中高端摩托车研发,大力发展适配高端摩托车的高端车架、电驱动等关键零部件,加快推动摩托车产业集群发展。与此同时,高速增长的电动摩托车赛道也正在吸引越来越多的新玩家加入。

  记者了解到,其原因可能有三个:一是当前银行净息差已低于“预警线”。金融监管总局披露的数据显示,二季度末商业银行净息差为1.74%,相比去年末下降17BP。如果拉长时间看,中国商业银行净息差从2010年后整体呈现下行趋势,由2010年的2.5%降至目前的1.74%左右。

  8月1日13时起,海河防总将防汛Ⅱ级应急响应提升至Ⅰ级,海委将洪水防御Ⅱ级应急响应提升至Ⅰ级,至此海河流域洪水防御应急响应升至最高级别。

  21日,在中国外交部例行记者会上,法新社记者提问:“朝鲜的高丽航空公司三年多来首次执飞从平壤出发到北京的商业航班,该航班原定将于今日抵达北京,但后续被取消了。请问你是否了解航班被取消的原因?朝鲜边境何时将重新对游客开放?”

  以北京为例,全市平均降雨量331毫米,83个小时的降雨量达到常年全年降雨量的60%。从气象监测数据看,昌平区王家园水库降雨745毫米,是北京地区有仪器测量记录140年以来的最大降雨量。地质灾害监测数据记录到了更高极值,降雨量在1000毫米以上的有3个点位,700毫米以上的达51个点位。特大暴雨落区主要集中在西部山区,门头沟区平均538毫米,房山区平均599毫米。

  在证据收集方面,《中国新闻周刊》了解到,黑产违法证据碎片化,且掌控在客户手中,很难形成证据链。客户是既得利益者,又害怕黑产打击报复,不愿意协助公司调查。保险公司收集证据的权限有限,对发现的明显线索无法进一步深挖。

  全省有388.86万人遭受洪涝灾害,农作物受灾面积31.97万公顷,其中绝收13.15万公顷,倒塌房屋4.09万间,严重损坏房屋15.55万间,全省直接经济损失958.11亿元。

黄介桂

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