苗长兴表示，当前正处在一个百年难遇的变革时代，需秉持开放、合作、共赢的理念，欢迎更多国家、企业、机构更大程度的参与到中国智能网联汽车发展进程中。
中国公路学会理事长翁孟勇发表致辞说，深入推进车路云一体化规模应用，以多元创新推动交通运输与汽车、信息通信等深度融合，是我国发展交通运输产业新质生产力的重要战略方向和提升人民群众出行获得感、幸福感、安全感的有效途径。未来实现智能网联汽车车路云一体化在全国范围内规模化、商业化落地，需要多行业的深度协同与共同努力。同时他建议，加强需求导向与目标牵引，抓紧时机，找准典型应用场景切入口，合理制定长远和阶段性目标，大力推进自动驾驶技术和智慧交通技术的协调，聚焦痛点，有效提升基础设施运行效率，助力出行更加安全与高效。
中国汽车工程学会副理事长/会士、中国工程院院士、清华大学 教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强做主旨报告，他表示：智能网联汽车正在成为新一轮科技革命和产业变革的先导，是全球汽车产业转型发展的战略方向，车路云一体化发展路径是技术演进的必然趋势，也已经成为全球政府、产业界的发展共识，各国加快推进技术攻关与基础设施建设，全球智能化网联化融合发展路径日益清晰。
第十一届国际智能网联汽车技术年会由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、清华大学车辆与运载学院、智能绿色车辆与交通全国重点实验室主办，以“迈向车路云一体化规模应用新阶段”为主题，围绕车路云一体化、人工智能+自动驾驶、安全与测试等话题设置了多层次、多角度、多级别的主论坛、专题论坛、X论坛、国际边会、生态论坛等27场会议活动，200余位产业界、科技界高层嘉宾发表演讲。
将质量内容纳入中小学义务教育，支持高等学校加强质量相关学科建设和专业设置，完善质量专业技术技能人才职业培训制度和职称制度，实现职称制度与职业资格制度有效衔接，着力培养质量专业技能型人才、科研人才、经营管理人才。(完)
(三)增强质量发展创新动能。建立政产学研用深度融合的质量创新体系，协同开展质量领域技术、管理、制度创新。加强质量领域基础性、原创性研究，集中实施一批产业链供应链质量攻关项目，突破一批重大标志性质量技术和装备。开展质量管理数字化赋能行动，推动质量策划、质量控制、质量保证、质量改进等全流程信息化、网络化、智能化转型。加强专利、商标、版权、地理标志、植物新品种、集成电路布图设计等知识产权保护，提升知识产权公共服务能力。建立质量专业化服务体系，协同推进技术研发、标准研制、产业应用，打通质量创新成果转化应用渠道。
到2035年，质量强国建设基础更加牢固，先进质量文化蔚然成风，质量和品牌综合实力达到更高水平。
孟菲斯市议会副议长 斯迈利：我认为这个案子让全世界明白了，不是白人警察和黑人个人，或白人警察和穷人之间的斗争，而是警察和黑人之间的斗争。
从参观雪雕作品的人数明显增加，到受邀去学校做雪雕制作示范讲解，张树峰切实感受到：“加拿大当地人对包括生肖文化在内的中国传统文化有了更多的了解和兴趣。”“今年，当一家当地主流电视台来采访时，一名记者助理带了顶红色帽子，一上来就告诉我她属兔；在市政公园，一名高大的当地青年，穿着红色羽绒服，特意向我展示他衣服的颜色，兴奋地说自己属兔。”除了生肖文化在当地大受欢迎，张树峰欣喜地发现，在海外过年的氛围也变了：“当地的艺术家同行带了印有中国‘福’字的礼物来拜年，询问我怎样用中国话说‘新年好’。当我走在大街时，当地邻居都会说‘Happy Chinese New Year’。”
中国汽车出口要实现长足发展，三方面因素非常关键：其一，维持良好的外部关系和相对稳定的国际贸易秩序至关重要，能为中国汽车产业出海提供重要支撑；其二，国际市场的汇率波动对汽车企业盈利能力影响较大，稳定人民币汇率对保持汽车出口平稳发展意义重大；其三，中国汽车企业应加大海外市场的本土化发展，多方合力为汽车出口营造稳定贸易环境。
杨家桂
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